תל אביב רמת גן 02.08.24

לעקוף את הפקק ההייטקיסטים שמאחו י קהילת הט מפיסטים הגדולה

ו � ) ונ 37 ( כשתומ בקקר ), הייטקיסטים 35 עה קולודרו ( ראשל"צים שעובדים בתל אביב, שמעו על הנתיב המהיר הם החסיו רו פעימה. "אני עובדת בתל אביב והנסיעות תמיד היו בלתי נסבו לות", אומרת קולודרו, "גם אם בבוקר, עדיין 9 הייתי יוצאת אחרי 40 נתקעתי בפקקים. נסיעה של , זה לא 50 דקות התארכה לשעה ו סביר". האלטרנטיבות לא עזרו. "לאוטובוסים לוקח בין שעה ולשו עה וחצי ויש קווים שבכלל לא עוו צרים מרוב שהם עמוסים", מסביר ברק, "הם פשוט חולפים על פניך וממשיכים, אי אפשר להתחיל כך יום עבודה. רכבת זה לא ריאלי, התחנות תמיד רחוקות מכולם, אין חניה והזמן שאתה מבזבז על להגיע ולהחנות שווה ערך לפקק". לכן פלוס השניים זינקו 3 כשנפתח נתיב על הרכב וניצלו את ההזדמנות. "לפעמים השגננו נוסע נוסף ולפו עמים נסענו לתחנת הרכבת והצענו לאנשים להצטרף אלינו", נזכרת קוו לודרו, "זה כמובן לא אידיאלי, אבל לא היתה ברירה, תמיד היינו בחיפוש אחרי נוסע נוסף". כמו שני הייטקיסטים קלאסים, הם הפכו את האתגר למיזם. זה התו חיל מפוסט בפייסבוק, עבר לקבוו צת וואטסאפ והיום מדובר בקהילה 300 שמונה חמש קבוצות שונות וכ חברים, שלכולם מטרה אחת: להגיע לתל אביב כמה שיותר מהר ובנחת. מאחד יצאו ארבעה "זה התחיל מקבוצות מקומיות", מסביר ברק, "לפעמים חיפשנו נוסע אחד והגיעו ארבעה. בהמשך הבנו שלא רק לתחנת השלום צריך טרמו פים אז הוספנו קבוצות לאזורים נוסו פים בתל אביב וברמת גן. מקבוצה של איש, כשכל 300 איש זה קפץ ל- 50 הזמן קבוצות של אנשים שהתגבשו עוזבות כי יש להם כבר את החיבור איש 700 ביניהם. בתקופות שיא היו בקבוצה, וככל שהפקקים מחמירים, יש יותר פעילות בקבוצות". זה כרוך בתשלום? "זו לא מטרת הקבוצה. להיפך, כששואלים אותי אם לשלם לי אני אומר שאני זה שצריך לשלם, כי הטרמפיסט מאפשר לי לעלות על נתיב טוב יותר. המטרה היא לעו זור לאנשים להשיג טרמפ לעבוו דה. אם יוצא מזה משהו מעבר, אז מה טוב. בקורונה הקבוצה הייתה שקטה כי כולם עבדו מהבית, אבל ברגע שחזרו לשגרה הקבוצה שוב געשה. בדרך כלל ביום הראשון לחזרה לשגרה כולם מנסים להו סתדר לבד, נזכרים איזה סיוט זה פקקים וכבר באותו יום בצהריים הקבוצה תוססת ויש הרבה מצטרו פים חדשים". איך הצלחתם דווקא במקום שווייז נכשלו?

"בממשק של ווייז היה חסר הרכיב האנושי. דווקא השיח בוואטסאפ, שבן אדם יודע מה הנייד שלך ומה תמונת הפרופיל שלך, יש משהו יותר אישי ומחייב. בווייז אנשים היו קובעים ולא טורחים להגיע, כאן אתה מרגיש מחויבות, בן אדם שדיבר איתך מחכה לך, אז לא נעים לך לא לעדכן. בווייז זה היה רק קארפול, לא היה לך מושג מי עומד מאחורי הפרופיל". הבונוס: חתונה קחו בחשבון שאם תצטרפו יכול להיות שתגשימו עוד כמה חלומות, חוץ מטרמפ מהיר לעבודה. "נסע איתי בחור שלא הכרתי, בנסיעה התפתחה שיחה על עבודה כי שנינו מהייטק והוא שיתף אותי כמה הוא לא מרוצה ממקום העבודה שלו", מספר ברק. "הוא סיפר שהוא מפתח תוכנה וכמנהל צוות הרגשתי שהייתי שמח למישהו כמוהו בצוות שלי. הצעתי שעד שנגיע לתל אביב אני אראיין אותו וכך היה. בסיום הנסיעה הצעו תי לו משרה וסיפרתי לו על מקום העבודה שלי, הוא התאהב במקום ואנחנו בו. הוא התפטר ועבר לעבוד בצוות שלי, עבדנו יחד שנתיים, מאז הוא עבר למקום אחר, אבל עד היום אנחנו חברים. "במקרה אחר נסעה איתי בחורה שדיברה על דייטים לא מוצלחים וסיפרתי לה שאני מכיר מישהו שיו כול להתאים לה, חיברתי ביניהם והם דיברו וזה פחות זרם לה אבל היא החו ליטה לסדר לו חברה שלה. לפני שנה מצאתי את עצמי בחופה שלהם". כחובבי נסיעות משותפות, השו ניים לא היו מתנגדים לחזור ולהתנייד בתחבורה ציבורית אם זו הייתה יעילה יותר. "כרגע אין שום אלטרנטיבה, אבל אני אשמח", אומר ברק, "הלוואי שאוכל לחזור לתחבורה ציבורית ולא נצטרך את הקבוצה. הלוואי שתהיה רכבת שתיקח אותי מהבית עד תל אביב או רמת גן בפחות מחצי שעה, גם דקות אני לוקח בשמחה. אבל 40 מניסיון, מי שמנסה אופציות אחו רות חוזר מהר מאוד. התחבורה הציבורית לא נגישה ומבזבזת זמן יקר". אגב, כמובן שלא הכל אידיאלי, 3 ברק וקולודרו מתמודדים בנתיב פלוס עם לא מעט אתגרים. "כולם יודעים על אלו שמנסים לרמות", אומרת קולודרו, "אחד עם בובה, אחר עם סלקל שכאילו יש בו תיו נוק. אבל הסכנה האמיתית הם אלו שעולים על הנתיב לבד וקצת לפני האזור בו ידוע שהמשטרה אוכפת הם חותכים מהנתיב בפתאומיות או מיד אחרי עולים עליו בהפתו עה. זה גורם לך לעצור ברגע אחד באמצע הנתיב ומסכן את כולם. אני ממליצה לכל מי שצריך פשוט להו צטרף לקבוצה שלנו ולמצוא פרטו נרים לנסיעה". ¿

מה עושים הייטקיסטים שהנסיעה לעבודה בתל אביב היא הסיוט היומיומי שלהם? מקימים קבוצה של טרמפיסטים ונוסעים כל הדרך על כך הצליחו תומר ברק ונועה ‰ פלוס 3 נתיב קולודרו איפה שווייז נכשלו

חופית כהן אולאי

צילום: שאול גולן | אין אלטרנטיבות

צילום: אביגיל עוזי | קולודרו וברק. הפכו את האתגר למיזם

8

2.8.2024 ˆ ידיעות תל אביב, רמת גן