תל אביב רמת גן 20.12.24

שי שגב || פלילים

2024 : עכשיו זה רשמי השנה הכי מסוכנת בכבישים ‰ עוד בטרם הסתיימה, השנה הנוכחית מתגלה כקשה ביותר בכבישים בעשור האחרון איך מתחלקות התאונות ‰ בתקופה המקבילה אשתקד 344 בני אדם נהרגו, לעומת 407 הקשות בין הערים בארץ, ולמה במשטרה שינו את אופן ההתמודדות עם הנושא

פיע ולצמצם עבירות אלו". אם כן מדוע יש עלייה בכמות תאונות הדרכים בארץ ביחס לשנים קודמות? "צריך להפסיק להסתכל על המספרים – אלא להסתכל על הסיבה. אנו בודקים תמיד את הגורמים, ובכמעט כל המקרים תשתיות למשל אינן הגורם לתאונה. אני קורא לזה תרבות נהיגה או היסח דעת: יש נהגים שנו־ סעים בלילה, חושבים שהם לבד על הכביש ואומרים על עצמם – למה אני צריך לע־ מוד באור אדום? נוסעים, ובדיוק עובר שם אדם שחוצה את הכביש ופוגעים בו. אנשים מביטים במסרונים שלהם בזמן נהיגה, ובמ־ 30 בט חטוף של שלוש שניות אפשר לעבור מטרים שבהם הנהגים לא מודעים מה התרחש במרחב לפניהם. "יש לנו מצלמות סמויות שאנו שמים במע־ ברי חצייה. אתה יודע כמה מקרים שבהם רכב במשקל של מעל לטון ובמהירות של פחות קמ"ש פוגע בילד? וזה מעבר חצייה 40 מ מסומן ומואר - אי אפשר לפספס את זה". כל נהג הוא עבריין בפוטנציה על פי נתוני עמותת "אור ירוק", מתחילת ר � בני אדם בתאונות ד 407 , נהרגו 2024 שנת בני אדם שנהרגו בתאונות 344 כים, לעומת דרכים בתקופה המקבילה אשתקד – עלייה . רשמית, זוהי השנה הקטלנית ביותר 18% של בעשור האחרון, עוד לפני שהסתיימה (ראה בטבלה את החלוקה לערים). עדיין רואים ילדים שעולים על קורקינטים? "היום יש כבר יותר מודעות לנושא – אבל רחוק מהכמות שאנו רוצים. אנו עובדים עם הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנסים להעביר סדנאות חינוך בבתי ספר, מעבירים סימולציות בצורת משחקי מחשב לצעירים. טסים 10 בהתחלה היינו רואים ילדים בני על קורקינטים כשהם בקושי מגיעים לכידון – וזה עדיין קורה מדי פעם בפעם. יחד עם זאת, מאז שיש לוחיות זיהוי לקורקינטים – אז רואים פחות". עבירות הקורקינט זו תופעה תל אביבית? "עבירות הקורקינטים מאפיינות את כל הישובים בארץ, אין יוצא מן הכלל, פשוט בתל אביב יש התכווצות של עומס בדרכים, אם זה בגלל הרכבת הקלה, הקו הסגול, הקו הירוק – ואז המספרים גדולים יותר, כיוון שאנשים נמנעים מלקחת רכב פרטי, ועולים בלי לחשוב פעמיים על האופניים החשמ־ ליים או הקורקינטים הקרובים אליהם. כיוון שיש חפירות בכל מקום, הם סוטים מהנתיב, עוברים ברמזורים אדומים – מה שמביא בסוף לתאונות, ואם הם גם בלי קסדות – אז הם נפצעים או נהרגים". אז כל אחד יכול להיות עבריין תנועה? "צריך להבין שכל אדם שעולה על גלג־ לים נושא בפוטנציאל להיות עבריין – כי כל כלי תחבורה הוא נשק. לכן זה לא משנה נפגעים – בכל מקרה 4 או 400 אם יהיו קשה להגיע ולבשר להורים שהילד שלהם נהרג. לא נעים לי להשוות, אבל נפגעים פה יותר אנשים מכמות האנשים שנהרגו במלחמה. לכולנו אין סבלנות, כולם בלחץ, כולם ממהרים – אבל כל תאונה משנה לכל הצדדים את החיים. צריך לזכור שבשנייה שמתניעים, כל אחד יכול להרוג או להיהרג - וצריך לזכור שזה יכול לתפוס את כולנו".

אינו חריג סיפור כזה ממש : במהלך הסופשבוע, שוטרי התנועה 2024 ב־ בכל המרחבים בארץ ערכו מבצע נגד עבי־ רות תנועה מסכנות חיים. כחלק מפעילות שגרתית של בדיקת שכרות נהגים בחולון, אחד מן הנהגים שהמתינו לבדיקה החל לפתע לשעוט ולהימלט עם רכבו. הנהג לא התקדם הרבה, ולאחר מספר שניות התנגש ברכב חונה, ובמזל לא היו נפגעים. "ניידת הגיעה למקום והשוטרים הוציאו אותו מרכבו", מספר רב פקד שרון הרפז, קצין התנועה של מרחב איילון, "לקחו אותו לעשות בדיקת ינשוף. שש פעמים הוא ניסה - ופשוט לא הצליח אפילו לעשות את הב־ דיקה הפשוטה. בסופו של דבר, עשו לו בדי־ קת דם - וגילו שרמת האלכוהול בגוף שלו מיקרוגרם בליטר אוויר, 1,690 עומדת על פי שישה ממה שמותר לפי החוק". "השוטרים רצו לעצור אותו על נהיגה בש־ כרות, ואז בדקו את הרישיון שלו, ומסתבר שהוא בכלל בפסילה. כלומר, אתה רואה בן אדם נורמטיבי על הכביש, אבל ברגע שהוא יוצא מהרכב – הוא לא מבין ולא קולט מה קורה איתו. מה גם שהוא כבר הורשע בעבר בבית המשפט, ועכשיו הוא ממשיך לנהוג בלי רישיון, מבוסם כולו. היה לכולנו מזל שהוא 'רק' פגע ברכב חונה ולא בקבוצת יל־ דים ששיחקה ממש לא רחוק משם. וזה קורה לא מעט שמוצאים אנשים שנוהגים בזמן רפ"ק הרפז מסביר שכל אזור בישראל מתאפיין בסוג אחר של פשיעה בתחום עבי־ רות התנועה: "בתל אביב העבירות הרבות ביותר נעשות על אופניים חשמליים וקורקי־ נטים, בבת ים זה עבירות של פגיעה בהולכי רגל – בעיקר קשישים, בכבישים המהירים בדרך לירושלים זה אנשים שמתעסקים עם הטלפון הנייד, בצפון הארץ אלו עבירות של אי-ציות לתמרורים, או למשל שכולם עו־ מדים בתור לפנייה – ואז מישהו מגיע ועו־ קף את כולם מימין. אין בכלל מה לדבר על עבריינות התנועה בדרום הארץ, הם בכלל קוראים לזה בריונות התנועה. "בעבר משטרת התנועה הייתה מגיעה למקומות שנחשבו לצירים אדומים, כלומר ששם יש הרבה עבירות תנועה, במטרה לבצע נוכחות ואכיפה. אבל היום קצת השתנתה ההגדרה, וכבר פחות מחפשים אחר הכמות והמקום שבו פסילה – והם מסכנים את כולנו". בריונות התנועה

| 471 תאונה בכביש צילום: נחמן טובול, איחוד הצלה אונלין

השנה הקטלנית בעשור האחרון 2024 תאונות בשלושת הרבעונים הראשונים של

הרוגים

נפגעים

עיר

15

623

ירושלים

9

508

תל אביב

8

524

חיפה

8

352

פתח תקוה

2

272

באר שבע

1

259

אשדוד

1

211

נתניה

4

129

ראשון לציון

2

119

חולון

1

114

בת ים

2

75

רחובות

4

77

הרצליה

0

106

כפר סבא

"כל אדם שעולה על גלגלים נושא רפ"ק הרפז: בפוטנציאל להיות עבריין. לא נעים להשוות, אבל נפגעים פה יותר אנשים מכמות האנשים שנהרגו במלחמה"

נעשות העבירות, אלא מנסים להבין את הסיבות לתאונה ומנתחים איך אפשר להש־

צילום: דוברות המשטרה

22

20.12.2024 ˆ ידיעות תל אביב, רמת גן