צפון כרמיאל 10.01.25

חסמו את הכבי ל עה, אז מה? המאבק על מנהרות הכרמל של חיפה בהתחלה דיברו על משאיות שיחסמו את המינהרות שמרתות את כל תושבי הצפון, אבל בסוף שלחו כמה רכבי ראש העיר הבטיח להמשיך עד הניצחון ‰ הנהגים דווקא פירגנו ותמכו ‰ ניקיון כבישים שיצרו פקקים קלים והמאבק המסתם הוא נגד משרדי הממשלה ‰ המוחלט

עליית תעריפי הנסיעה (למקטע) 201 8 שקלים 6.95

דורון סולומון ה � הגיעו לפתח מנ ביום ליייש רות הכרמל מספר רכבי טיאטוא של העירייה והחלו בנסיעה איטית במטרה לחסום את התנועה זו הייתה יריית הפה תיחה במאבק של יונה יהב לביטול אגרת הנסיעה במנהרות. ברגע אחד, עורק התנועה המרכזי של העיר חיפה שמשרת את כל תושבי הצפון נעצר, ומכונת הכסף של זכיין המנהרות חוותה טלטלה קלה. את המבצע הוביל בשטח מנכ"ל העיה רייה גדי מרגלית שנשמע נחוש לסיים את המאבק רק בניצחון המוחלט. "המה חאה לא תיפסק עד לביטול אגרות הנה סיעה במנהרות והיא תימשך ותתחדש במגוון דרכים נוספות. מדובר באגרה אשר מפלה את תושבי חיפה ביחס לערים אחרות ופוגעת בתכליות שלשמן הוקמו: הקטנת עומסי התנועה והמזהמים הנפלה טים לאוויר בעיר. על כן נמשיך להיאבק על ביטולן בכל האמצעים העומדים לרה שותנו". יונה יהב אמר לידיעות חיפה: "הצעד הראשון במאבק הוא רכבי עירייה שנסעו באיטיות של קילומטר לדקה במנהרות. אנו רוצים את ביטול אגרת הנסיעה שרק מתייקרת כל כמה חודשים בצורה שלא ניתן לקבל. בירושלים ובתל אביב נוהגים נוסעים בחינם במנהרות, ואצלנו תושבי חיפה והצפון צריכים לשלם על נסיעה? לא נוכל לקבל את זה". יהב אומר שהמאבק הוא נגד הממשלה, משרד התחבורה ומשרד האוצר. ההסכם עליו חתם זכיין המנהרות עם המדינה מאפשר לו להעלות מחירים, ועל כן יהב מצפה מהמדינה לרכוש את המנהרות ולסיים את תקופת הזיכיון. "בממשלה לא סופרים את חיפה", אומר יהב, "נפגשתי עם שרת התחבורה מירי רגב בחיפה והיא אמרה שאנחנו צודקים והפנתה אותנו למשרד האוצר. באוצר "שכחו" להעביר את הנושא לוועדת הכה ספים והנושא לא מתקדם. תושבי חיפה סיימו להמתין ורוצים נסיעה חינם וזה מה שיקרה. נקודה". "מאבק צודק" ואכן המעבר במנהרות לכיוון צפון נסגר, אך השאירו את הנתיב דרומה פתוח. הנהגים שנאלצו להמתין ונתקעו בכניסה למנהרות דווקא תמכו במאבק. "המחירים עלו בצורה מטורפת וקורעים אותנו בכל פעם שעוברים במנהרות", אמרה נהגת. "המאבק צודק וחייבים להה ספיק עם התשלום שיצא משליטה. קטע כל כך קצר עולה כמו חלק גדול בכביש ה � . עושקים אותנו. אם רוצים לסייע לנ 6 גים ואם רוצים שנבלה פחות בפקקים, תורידו תעריפים. איפה משרד התחבוה רה?".

201 9 שקלים 7

202 0 שקלים 7

202 1 שקלים 8

202 2 שקלים 8

202 3 שקלים 9

202 4 שקלים 9

202 5 שקלים 11.40 (נהג הנוסע את שני המקטעים 22.40 משלם שקלים. במידה והוא נוסע וחוזר 44.80 – לעבודה שקלים)

צילום: גיל נחושתן | ? רכבי העירייה במנהרות. האם המאבק יתמסמס או יחריף

נהגים ציינו כי הם מקווים כי יהב ועיה ריית חיפה יובילו מאבק אמיתי לביטול האגרה ולא יעשו 'כאילו'. המאבק מקבל תמיכה גם מחברי האופוזיציה של יהב. עו"ד יעקב בורובסקי, שקורא להחריף את הצעדים. "בירושלים אתה נוסע במנהרה ואף אחד לא חולם לקחת לך כסף. מי מממן את זה? כל עם ישראל. רק בחיפה מבקשים לקחת כסף מתושבים. יש לסגור כבישים, לשים שלטי אין כניסה גם ברחוב העצה מאות ושדרות ההגנה שיהפכו לחד סיטה ריים. ליהב יש סמכויות והוא יכול לפעול בשכל ובכוח להצלחת המאבק, אחרת לא יספרו אותו. סמוטריץ', רגב ויו"ר ועדת הכספים גפני לא יתנו לא שקל. זה הזמן לאחד כוחות וגם להשלים עם מיכי אלפר כדי שיסייע עם גפני". המאבק על המנהרות מחדש את מלחה "יהב מסרב לקלוט דפני: שיש לזכיין הסכם עם המדינה, ובו מפורטים גם התעריפים"

מות עיריית חיפה מול משרדי הממשלה, מלחמות הזכורות מתקופתה של עינת קליש. "בפעם האחרונה שראש עיר בחיפה איים על הממשלה זה נגמר בייבוש חברת יפה נוף, העברת תקציבים וסמכויות לחברות מתל אביב, וביטול פרויקטים כדוגמת המטרונית בכרמל", אמר גורם ממשלתי. המדינה והזכיין בעוד שהציבור תומך במאבק לביטול תעריפי הנסיעה, נציג הממשלה בפה רויקט מראשיתו, עופר דפני, מביע ספק בהצלחתו. "אם יהב מבקש להתכתש עם הממשלה כמו קליש, אז המאבק הוא רעיון טוב. יהב מסרב לקלוט שיש לזכיין הסכם עם המדינה, ובו מפורטים גם התעריפים. בוא נעשה חשבון פשוט. במנהרות עוברות שקל 23 אלף מכוניות. 40-50 מידי יום ק � מיליון ש 30 למקטע אחד. זה אומר כ - מיליון שקל בשנה. יהב 400 לים בחודש ו חושב שהוא יקבל מהמדינה כספים כאלו, בתקופה של אחרי המלחמה?". דפני, שבשל מחלה אינו בתפקיד מספר

שנים, מציע להסתכל על מנהרות הכרמל אחרת. "תעריפי הנסיעה התייקרו אך הם מורידים מכבישי חיפה עשרות אלפי רכה בים ביום. מי שיכול לשלם יעבור במנהרות והתנועה בחיפה תהיה עמוסה פחות. גם הוא בתשלום. קשה להאמין שיהב 6 כביש יסגור את המנהרות". גורם ממשלתי דווקא תומך במאבק. "המדינה מקבלת מידי שנה כסף מהזכיין. תנאי הזיכיון, כולל התעריפים נקבעו לפני עשרות שנים בהנחות מסוימות בנוגע להיקף הרכבים שעוברים. המדינה יכולה לבחון מחדש את ההסכם. הזכיין לפעמים לא רוצה להעלות מחירים אבל המדינה מתעקשת לקחת את המגיע לה. אפשר לשנות את ההסכם. השאלה כמה מוכנים לזה בממשלה". ואצלנו תושבי חיפה והצפון צריכים לשלם על נסיעה? "בירושלים ות"א יהב: נוסעים בחינם במנהרות,

14

10.1.2025 ˆ ידיעות הצפון, כרמיאל