צפון כרמיאל 14.11.25

צילום: מד"א | יעד שאפתני להורדת תאונות

חינוך והסברה מנכ״ל הרלב״ד, גלעד כהן: "הדירוג משמש כלי ניהולי חשוב לחיזוק אח־ ריות השלטון המקומי מאחר שבטיחות בדרכים מתחילה בתכנון עירוני נכון, באכיפה קהילתית ובתרבות נהיגה אח־ ראית. אנו מצפים מכל עיר בישראל להציב את הנושא בראש סדר העדי־ פויות ולפעול בנחישות להצלת חיים." מנהל חטיבת המבצעים ברלב״ד, יעקב זכריה: "הדירוג משקף עבודה מקצועית רחבת היקף שנועדה למדוד ולחזק את מחויבות הרשויות לנושא הבטיחות בדרכים. הערים שהצטיינו השנה הוכיחו כי השקעה עקבית בת־ שתיות, בחינוך ובהסברה מצילה חיים הלכה למעשה." ברלב״ד מדגישים, כי ערים בעולם שהובילו מהפכה בתחום, דוגמת לונדון ושטוקהולם, הצליחו להפחית את מספר הנפגעים הקשים באמצעות תכניות רב - שנתיות מתואמות, הפחתת מהירות קמ״ש, והצבת הולכי הרגל 30 כללית ל־ ורוכבי הכלים הקלים בראש סדר הע־ דיפויות התכנוני. בהתאם לכך, מקדמת הרלב״ד את תכנית "עיר בטוחה" בשי־ תוף משרד התחבורה וקוראת לרשויות המקומיות לאמץ את העקרונות הללו ולפעול להאטת מהירות, להגברת הב־ טיחות בחצייה ולהפרדת תנועת משת־ משי הדרך. הרלב״ד מספקת לרשויות ייעוץ מק־ צועי וליווי הדוק, במטרה להעמיק את שיתופי הפעולה ולהוביל לשינוי תר־ בותי וארגוני בתחום הבטיחות בדרכים. מעיריית קרית מוצקין נמסר: "אנו רואים בנושא הבטיחות בדרכים ערך מרכזי ופועלת לשם כך במקצועיות ובתיאום מלא עם גורמי המקצוע הר־ לוונטיים. פעולות העירייה כוללות שיפור תשתיות, קידום תוכניות חינו־ כיות והקפדה על נהלים מחמירים למען בטיחות הולכי הרגל והנוסעים בתחומיה

כבר בתוך 25%- בתוך עשור וב 50%- ב שנים. 5 הנחת היסוד של כלל גורמי המקצוע שהשתתפו בכנס הייתה כי טעויות אנוש בכביש הן בלתי נמנעות, אך התוצאה שלהן אינה גזירת גורל ואותה יש למנוע - בהנחת תשתיות מתאימות, בחינוך ובאכיפה וטכנולוגיות המתקד־ מות. "כל מוות על הכביש הוא מוות מיותר", קבע מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן. "המשוואה פשוטה: אכיפה פלוס ענישה שווה הרתעה". בסיום דב־ ריו הוא הציב לגורמי המקצוע יעד שא־ 10 פתני: להביא את ישראל להיות בין המדינות המובילות בעולם בבטיחות בדרכים - והדגיש כי מדובר ביעד שהוא בהחלט בר השגה. ניצב חיים שמואלי, ראש אגף התנו־ עה במשטרה, חשף בכנס כי כמחצית מההרוגים בכבישי ישראל בשנה האח־ רונה נפגעו על ידי נהגים שמוכרים למשטרת ישראל כעברייני תנועה. "אנחנו כל הזמן בודקים את ההיסטוריה מההרוגים בשנת 50%- של הנהגים, וכ , או קצת פחות מזה, זה נהגים עם 2025 עבירות קודמות". הודה ניצב שמואלי. "היום כבר ברור שהגורם האנושי הוא האחראי המרכזי לתאונות הדרכים", הוסיף שמואלי. "מדינת ישראל הת־ קדמה משמעותית בתחום התשתיות, כעת עלינו למקד את המאמצים בשינוי תרבות הנהיגה, בחינוך, באכיפה נחושה ובהרתעה אפקטיבית". "האינטרס של יעקב: המדינה הוא לצמצם את כלי רכב לא בטיחותיים ומזהמים ולהורידם מהכביש. לכן יש לעודד תכנית גריטה לכלי הרכב הישנים"

רכב לא בטיחותיים ומזהמים ולהורידם מהכביש. לכן יש לעודד תכנית גריטה לכלי הרכב הישנים והלא בטיחותיים. ככל שהממשלה תעודד את הציבור להתקין מערכות בטיחות מתקדמות בכלי הרכב הן יוכלו להוביל לצמצום התאונות גם כאשר הן יגיעו לשכבות נמוכות יותר מבחינה סוציואקונומית במרוצת השנים". הרוגים ופצועים ואלו מספרי הנפגעים באזור הקריות והגליל המערבי בעשור האחרון כפי שנמסרו מעמותת אור ירוק. הרוגים, 4 , נפגעים 978 קרית אתא: פצועים קל. 879- פצועים קל ו 100 הרוגים, 4 , נפגעים 314 קרית ביאליק: פצועים קל. 267- פצועים קשה ו 43 הרוגים, 5 , נפגעים 407 קרית מוצקין: פצועים קל. 304- פצועים קשה ו 62 87 הרוגים, 6 , נפגעים 874 קרית ים: פצועים קל. 781 פצועים קשה ו- 70 הרוגים, 10 נפגעים, 1081 עכו: פצועים קל. 1001 פצועים קשה ו- 64 , הרוגים 7 נפגעים, 906 נהריה: פצועים קל. 835- פצועים קשה ו פצועים 66 , הרוגים 5 ,945 כרמיאל: פצועים קל. 883 קשה ו- הרוג, 1 נפגעים, 154 מעלות תרשיחא: פצועים קל. 134- פצועים קשה ו 19 5668 סה"כ לאזור קריות וגליל מערבי: פצועים קשה 511 , הרוגים 42 , נפצעים

המוניציפליים של העיר. מתוך שמירה על פרטיות המעורבים ומתוך מחויבות לכללי צנעת הפרט, לא נוכל לפרט בנו־ גע לתוצאות סקר הרלב"ד שפורסם".ה הגיל כן קובע אחד המדדים שמשפיעים על מספר הנפגעים בתאונות דרכים הוא גיל הרכב. ככל שהרכב חדש יותר, כך מע־ רכות הבטיחות טובות יותר והסיכוי להיפגע בתאונה נמוך יותר. ככל שב־ עיר מסוימת גיל המכוניות מבוגר, כך הסיכוי שבאותה עיר יהיו יותר תאונות עם נפגעים. עמותת אור ירוק פרסמה מדד של גיל המכוניות בכל אחת מערי ישראל. וזה גיל הממוצע של המכוניות באזור הקריות וגליל מערבי: שנים 7.6 כרמיאל: שנים 8.4 : מעלות תרשיחא שנים 7.5 נהריה: שנים 7.7 עכו: שנים 7.5 קרית אתא: שנים 7.2 קרית ביאליק: שנים 7.9 קרית ים: שנים 7.2 קרית מוצקין: עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "בכלי רכב ישנים אין מערכות בטיחות אקטיביות שמפצות על טעויות הנהג ולכן הסיכון להיפגע בתאונת דרכים בכלי רכב כזה גדול הרבה יותר בהשוואה לכלי רכב חדש. האינטרס של מדינת ישראל הוא לצמצם את אותם כלי "הדירוג נועד להעלות את מחויבות ראשי הערים, ליצור מדד השוואתי בין רשויות ולתת הוקרה לערים המצטיינות"

פצועים קל. 5115- ו חזון יומרני?

השבוע כאמור משרד התחבורה קיים כנס חירום לאומי ראשון מסוגו ביש־ ראל לנושא הבטיחות בדרכים. בכנס הוצג חזון המשרד, לשנות מן היסוד את מגמת הבטיחות בכבישי ישראל. ההישג הנדרש, עליו הכריז משרד התחבורה, הוא צמצום מספר ההרוגים בכבישים

עכו מחזיקה בשיא הנפגעים אבל מקבלת ציון טוב במניעת תאונות

6

14.11.2025 ˆ ידיעות הצפון, כרמיאל