ידיעות הנדל"ן

ניהול מטרופולין

סדורה - שנתית ורב־שנתית - שמתנהלת סביב השעון, מתגבשת במשותף עם גופים ציבוריים רבים ובעבודת תיאום מדויקת, שמשתתפים בה גורמי תנועה, רישוי, פי ־ קוח, קשרי קהילה, קבלנים ותושבים. בזמן העבודות ברחבי העיר, העירייה שמה לה למטרה ראשונה במעלה לתת מענה בטי ־ חותי לכל משתמשי הדרך ובראשם הולכי הרגל. ההיתר שנותנת העירייה לפרויקט קובע את תוכנית ארגון אתר הבנייה, את תוכנית התנועה והחניה, את שעות הע ־ בודה, הפריקה והטעינה. איננו מתירים עוד עבודות לילה אלא במקרים חריגים, גם במחיר התארכות משך הבנייה. לעי ־

ממעיטה בעבודות שיפוץ ושדרוג של המ ־ רחב הציבורי". "מגוון פתרונות דיור במחירים מופחתים" נושא שחובה להתייחס אליו בעיר כמו תל אביב־יפו הוא מחירי הדירות הגבוהים, במיוחד לאחר שנתיים שבהן האמירו המ ־ חירים בשיעור כה חד. שאלנו איך מקדמת העירייה פתרונות לדיור להשכרה או דיור בר השגה, ומה הייתה שמחה העירייה לקבל מקדמת 2012 מהמדינה בתחום זה. "מאז עיריית תל אביב־יפו מגוון של פתרונות

ירון צוברי: "בשנים האחרונות תל אביב החלה להתפשט גם דרומה, החל מפרויקטי התחדשות עירונית, פרויקט מחיר למשתכן, ובימים אלה שכונה חדשה בקריית שלום"

דיור לתושבים במחירים מופחתים", משיב חולדאי, "לאחרונה אישרה הוועדה המ ־ קומית לתכנון ובנייה את מדיניות הדיור העירונית, העוסקת בדיור בהישג יד בק ־ רקעות פרטיות ובקרקעות עירוניות. לפי המדיניות שאושרה, בכל תוכנית למגו ־ רים שתיבנה בקרקע פרטית, יעמוד שי ־

רייה אין סמכות לעכב בקשות להיתרי בנייה שמוגשות בהתאם לחוק ולתקנות, ועם זאת העירייה פועלת בכל דרך כדי לאזן בין העבודות ברחבי העיר, שהן בא ־ חריותה, ובין פרויקטים שבאחריות יזמים פרטיים. כך ברחובות שבהם יש ריבוי של פרויקטים שקיבלו היתרי בנייה, העירייה

הזווית הלאומית: "חוסר יכולת לתכנן תוכניות ארוכות טווח" שנים להיווסדה, היא אחת מהמדינות 74 "ישראל, המציינת רק הרושמות שיעורי צמיחה מבין הגבוהים בקרב המדינות המש ־ , כאשר בפועל היא מצויה בפיגור רב אחריהן OECD תייכות ל־ בתחומים לאומיים רבים", כך מסביר תמיר כהן, מנכ"ל שיכון ובינוי. "אם אנחנו רצים להדביק את המדינות המתקדמות בפרמטרים האלה, הרי שהפתרון לא צריך להיות טמון רק בפריון ילודה גבוה, אלא גם בפריון עבודה גבוה. קרי, לבנות יותר דירות, לדאוג ליותר פתרונות תחבורה ותשתיות, לפתח את מערך הבריאות ועוד, כאשר את כל זה צריך לעשות בקצב מהיר הרבה יותר. במדינה כמו שלנו, שבה הריבוי הטבעי מואץ, כל בניית התשתיות צריכה להיעשות במהירות הבזק. נשאלת השאלה כיצד ישראל הידועה בכינויה 'סטארט-אפ ניישן', מפגרת בכל הקשור לתש ־ תיות ותחבורה? התשובה היא, לצערנו, שהמדינה לוקה בחוסר היכולת לתכנן תוכניות ארוכות טווח, לצד בירוקרטיה ארוכה ומתישה. בהיעדר טיפול יסודי ומעמיק בשתי הבעיות, נמשיך ונמתין עוד שנים רבות עד שפרויקט כדוגמת המטרו, אחד מהפרויקטים הגדולים בישראל, יקרום עור וגידים. זאת בדומה לפרויקטים גדולים אחרים בתחום התשתיות, שמתעכבים ולא יוצאים לפועל כבר עשרות שנים, ועד היום לא 1975 כדוגמת הרכבת לאילת, שבה החלו לדון עוד בשנת הוקמה. זו דוגמה לפרויקט תשתיות אחד מיני רבים, שהיה יכול להביא לשיפור התשתיות והתחבורה, אולם לא יצא לפועל. לנושא התשתיות והתחבורה בישראל בכלל ובשלוש הערים הגדולות בפרט, יש השפעה עצומה על שלל תחומים, החל מהיכולת לקדם את הכלכלה הלאומית, דרך פתרון מצוקת הדיור, פיזור האוכלוסייה באזורים הגיאוגרפיים שמחוץ למדינת תל אביב, איכות חיי התושבים ואפילו הורדת יוקר המחייה. הפיגור של המדינה בבניית תשתיות, דירות ופתרונות תחבורה צריך להיות בראש סדר יומה של הממשלה החדשה, וכחלק מכך עליה להקים בדחיפות צוות מקצועי, שיעסוק רק בתמונת העתיד של ישראל, לאור העובדה שהיא צפויה בקרוב להפוך לאחת מהמדינות הצפופות בעולם המערבי".

התחדשות עירונית בתל אביב של חברת בסט. צילום: ברק ברינקר

עור הדיור בהישג יד במחיר מופחת על בדרום 10% בצפון ובמרכז העיר, וכ־ 15% כ־ ובמזרח העיר. בקרקעות עירוניות יעמוד שיעור הדיור בהישג יד במחיר מופחת על . כמו כן לפני מספר חודשים קבעה 50% מועצת העיר, כי שיעור ההנחה בדיור בהישג יד בקרקעות פרטיות יעמוד על ממחיר השוק (מדובר בשיעור ההנחה 40% המקסימלי שרשות מקומית מוסמכת לק ־ בוע על־פי חוק), וגובה שכר הדירה בדיור

דים נוספים, ובהם קביעת שיעור ההנחה ותנאי הזכאות לדיור בהישג יד במחיר מופחת בקרקעות מדינה, לצד שיווק קר ־ קעות מדינה לטובת דיור בהישג יד במחיר מופחת, יסייעו ביצירת שוק שכירות שמו ־ תאם יותר להכנסות משקי הבית בישראל. בכל הקשור לסמכויות נוספות שאולי נכון להעניק לראשי הערים הגדולות בתחום הנדל"ן, סבור חולדאי, כי יש מקום לאפשר שימוש בכלים נוספים: "היכולות המקצו ־

גיא כהן: "אני מאמין שבחמש השנים הקרובות, כשיחלו לפעול שני קווי רכבת קלה ותהיה יותר ודאות תכנונית בשאר אזורי העיר נראה שינוי דרמטי בערך הנכסים"

בהישג יד בקרקעות עירוניות יעמוד על ה � מההכנסות נטו של משקי בית מ 25% . נכון להיום מאוכלסות בעיר 5 עשירון ה־ יחידות דיור בהישג יד. 400 למעלה מ־ נוספות יאוכלסו במהלך 80 למעלה מ־ , ואלפי יחידות דיור נוספות נמצאות 2023 בשלבי תכנון שונים. במקביל ממשיכה העירייה במאמציה לקדם הצעת חוק לר ־ גולציה בשוק השכירות הפרטית, מתוך הבנה ששילוב כוחות בין השלטון המרכזי למקומי חיוני להוזלת מחירי הדיור. צע ־

עיות שנדונו לאורך שנים בערים הגדולות, מאפשרות להפוך תכנון ברמה גבוהה, ות ־ סלחו לי - גם גבוהה יותר ממערכות התכ ־ נון הארציות. תהליך זה גם ייצור מצב שבו היצע הדיור יעלה, דבר שבעתיד עשוי גם להוריד את מחירי הדיור". גם את עיריית תל אביב שאלנו האם רעידת האדמה בטורקיה שינתה משהו בהתייחסותה להתחדשות עירונית, ומה היקף המבנים המסוכנים הקיימים בשטחה. בהקשר זה ציינו בעירייה, כי: "ללא כל

- יום שישי, ט' בניסן תשפ"ג 31.03.23 | י ד י ע ו ת ה נ ד ל " ן | 76