ידיעות אחרונות 7 ימים

איראן – סיכום זמני של מלחמת ישראל

בדרך לחו"ל עוברים איפה שצריך. מעבר טאבה

מילה של בינה

זו שאלה מעצבנת בכוונה, כי אין כל מי לה תשובה נקייה ובעיקר כי שמבטיח לך תשובה חד־משמעית . אבל כן כנראה מוכר לך משהו אפשר לפרק את זה לכמה שכבות – זה הניצחון הצבאי של "ניצחון": הניצחון החלק הכי ברור על הנייר; – האם השגת תנאים טובים המדיני יותר ממה שהיה לפני המלחמה; – האם הציבור הניצחון הפסיכולוגי שלך מרגיש בטוח יותר והאויב והניצחון הפנימי חושש ממך יותר; – האם אתה מצליח להסביר לעצמך למה כל זה היה שווה, האם אתה מרגיש שהחיים שלך השתפרו והאם אתה חוזר להיות מי שהיית, או מתרגל להיות מישהו אחר. הבעיה היא שכל זה כמעט לכן רוב אף פעם לא קורה ביחד – ו ה"ניצחונות" מרגישים יותר כמו . הפוגה עם יחסי ציבור

צילום: רשות שדות התעופה

"הישראלים אוהבים לטוס בכל מצב. נסגרה הדלת? ייכנסו מהחלון"

מול גל ביטולי הטיסות, כל הכלים בדרך ליעד כשרים לפסח: ממסלול דרך עקבה או טאבה, ועד הזמנות עתידיות תוך ניצול שער הדולר

ומה יכול להעביר במעט את הבאסה של לשבת במקלט בלי סיום נראה באופק? אולי רק טיסה שנעוצה רחוק ביומן, ליעד מרהיב יותר מההואשהתבטל בחסות המלחמה. משהו לצפות לו. גם בחברות התעופה יודעים את זה, ומחממים מנועים לקראת הסתערות. "למרות המצב, מי שרוצה להסתכל קדימה יכול לשריין טיסה כבר מעכשיו", אומר שעות לפני, וככה לשמור לעצמך 48 ברלוביץ', "עם אפשרות לבטל מקום בטוח במחיר סביר. חלק מהחברות הזרות כבר הודיעו שלא יחזרו השנה, ותמיד יש את הרצון לטוס אחרי מלחמה במקום מה שהתבטל". "אין ספק שהישראלים מאוד רוצים לטוס, וכשכל זה ייגמר נראה בומרנג של ביקושים", אומרים באשת טורס, "אבל כרגע רוב הישראלים יושבים על הגדר. אנחנו כן רואים ניצנים של עלייה בביקושים ליעדים קרובים וידידותיים בהזמנות לאחרי פסח - ליוון, קפריסין, מונטנגרו, אלבניה, בולגריה, הונגריה ואיטליה". כאן נכנס אלמנט נוסף ‑ הטיסות עשויות להיות יקרות עוד יותר בגלל העלייה במחירי הדלק, עוד אחת מהשפעות המלחמה, מעבר לעודף ביקושים ופחות חברות שטסות מכאן. ברלוביץ', ארקיע: "הדלק הוא תמיד ברומטר למצב של משבר לפניו, אבל אני לא חושב שזה ישפיע כי הוא יתאזן. מה שישפיע באמת זה כמה חברות יטוסו מנתב"ג וכמה ישראלים ירצו לטוס לחו"ל. האמריקאיות והלואו־קוסט כבר הודיעו שלא יחזרו לטוס עד ספטמבר, ולכן צפוי ביקוש גדול על מעט טיסות". מה שבעבר היה תירוץ טוב לחברות ישראליות להעלות מחירים בהגזמה ולנצל את המצב. "החברות הישראליות ממשיכות לטוס גם כשיש משבר, וחברת תעופה זרה שלא טסה לישראל מעל חודש - זה לא לשים מפתח באוטו ולהניע. זה לוקח זמן, כמה ימים, לצבור הזמנות, להפעיל טיסות מחדש. אז שכל אחד יזמין איפה שהוא רוצה - וינהל את אי הוודאות שהוא מסוגל בנוגע לטיסה שלו".

"אנחנו במלחמה ואנשים מתקשים להבין את זה, יש לא מעט לקוחות שמתקשרים ומסמסים אפילו לנייד האישי שלי, על למה מתעכבת או מתבטלת להם הטיסה באמצע מלחמה. אני לא מצפה מהם להבין איך זה נראה מהעיניים שלנו כחברת תעופה, אלא רק את המציאות - שזה המצב כרגע", אומר מנכ"ל ארקיע, עוז ברלוביץ'. השיחה מתקיימת לפני החג, ביום שבו מאות נוסעים שטסו עם ארקיע תקועים בירדן כי רשויות התעופה בעקבה החליטו מהרגע להרגע לשנות את התנאים. מפתיעים אותך הישראלים שעושים את כל מסע החתחתים לעקבה ולטאבה כדי לטוס בכל זאת? אלף נוסעים הלוך ושוב, ובראש 200 "היינו מתוכננים להטיס בפסח לילות, לכל 7 היעדים לדובאי, למונטנגרו ולבלטיות - לחופשות של החג, ונאלצנו לבטל כמעט את הכל. בתוך המלחמה שנוצרה בחרנו כן להטיס נוסעים מעבר למתווה בנתב"ג, מטאבה ומעקבה, וככה הצלחנו להטיס עוד אלפי ישראלים, אבל רחוק מהמספרים שתיכננו. עיקר הלחץ היה מול נוסעים שתיכננו לטוס דרך האמירויות, והאירוע של המלחמה שם ביטל טיסות לעשרות אלפים, אבל אנחנו מסתכלים קדימה". 2026 יוני וקסמן, משנה למנכ"ל אופיר טורס, מסתכל על מרץ אחוז משנה שעברה, 60 שהיה כולו בצבעי מלחמה: "יש ירידה של כ־ אחוז מתחילת המלחמה, כשהייתה עצירה מוחלטת. 40 ועלייה של כ־ זה מתחיל לחזור אבל בהדרגה. אנשים מזמינים עכשיו להמשך גם בגלל שער הדולר הנמוך יחסית. בינתיים לחודש אפריל נרשמים ביקושים גבוהים יחסית לחופשות באילת, בעיקר כחלופה זמינה לחופשה שאפשר לצאת אליה בקרוב". "הישראלים אוהבים לטוס בכל מצב. סוגרים להם דלת? נכנסים מהחלון, מהביוב, מכל מקום כדי לטוס כמו שהם רצו ותיכננו". איך הייתה אמורה להיראות העונה הזו, טרום הבלגן?

/ טל גלעדי /

בתשובה לשאלה "איך ChatGPT ( יודעים שניצחנו במלחמה")

10 . 04 . 2026 ׀ ימ ים 7 ׀ 44