אילת 05.01.24

נמל התעופה רמון. סבסוד הטיסות הזרות יכול לסייע

בתי המלון באילת. התקופה הגרועה ביותר שידע ענף התיירות

מנכ"ל תאגיד התיירות, יוסי חן: "צריך כבר היום לסגור את נוהל הטיסות מחו"ל לחורף הבא, החל מחודש אוקטובר"

בתקופת השיפוצים יהיו בתי המלון סגורים ולא יק־ לטו אורחים, שגם כך ממעטים להגיע בעונה זו של החורף, וגם בגלל המלחמה. בתי המלון יקבלו אומנם פיצוי מהמדינה על אירוח המפונים ועל השיפוצים ההכרחיים אחרי עזיבתם, אבל מסתמן שהם יתקשו להתאושש כל עוד הלחימה בעזה נמשכת. שהתחילה השבוע תהיה שנת מבחן 2024 שנת לתיירות באילת, שכן בהיעדר סיוע מהמדינה ובהיעדר שיווק מתאים, ייתכן מאוד שתהיה זו הת־ קופה הגרועה ביותר שידע ענף התיירות באילת. בתאגיד התיירות ערים לכך ויצאו כבר עתה בקמפיין הקורא לציבור הישראלי "לבוא ולהתרענן באילת". הקמפיין מופנה בעיקר לגמלאים, לחיילי מילואים ולזוגות שמבקשים מעט שקט אחרי התקופה הקשה. ראש העירייה, אלי לנקרי, קרא לוועדי העובדים הג־ דולים במדינה להתחייב, לפחות השנה, להוציא את העובדים לחופשה רק בישראל. מנכ"ל תאגיד התיירות העירוני, יוסי חן, אמר הש־ בוע כי יהיה קשה מאוד לבנות השנה רק על תיירות הפנים. עם זאת, הוא מציין, "אני מאמין שהחל מחודש אפריל נראה תנופה מחודשת בענף. נוסף לזה, לא צריך להמתין לחודשי הקיץ כדי לסגור עם חברות התעופה לחורף הבא, וצריך כבר היום לסגור את נוהל הטיסות מחו"ל לחורף הבא, החל מחודש אוקטובר. במידה שהגורמים האמונים על כך יעמדו במשימה, נוכל לראות התאוששות גדולה בחורף הבא".

נמל התעופה רמון פיל לבן במדבר בימים אלה נמל התעופה ‰ רמון ריק כמעט לחלוטין יידרשו לא מעט צעדים כדי שהפרויקט השאפתני הזה סופסוף יצליח לממש את הפוטנציאל שלו

תיירות ובתי מלון

שנת מבחן עם תחילת המלחמה ופינויים של עשרות אלפי תושבים לבתי המלון באילת, הענף התרסק ומסתמן שהם יתקשו להתאושש כל עוד המלחמה נמשכת הייתה שנת שיא בענף התיירות הישראלי, 2019 שנת ואז פרץ כידוע נגיף הקורונה והשבית באחת את כל , 2023 הענף. ההתאוששות הייתה ארוכה, אבל בשנת כשלוש שנים אחרי פרוץ משבר הקורונה, התחיל ענף התיירות להתאושש ולהתקרב למספרים שנרשמו הנתונים היו 2023 . עד חודש אוקטובר 2019 בשנת טובים, אלא שאז פרצה המלחמה, ועשרות אלפי תו־ שבי הנגב המערבי והצפון פונו לבתי המלון באילת. בתי המלון שהיו מתורגלים וערוכים לתחלופת נופ־ שים פעמיים בשבוע, קלטו בחודשים האחרונים דיירי קבע ששינו את הכללים. בשבועות האחרונים החלו רבים מהמפונים לעזוב למקומות זמניים אחרים עד שיוכלו לשוב לבתיהם, ובבתי המלון החלו להיערך לשיקום ושיפוץ החדרים.

אם יש משהו שמסמל יותר מכל את מצבו העגום של ענף התיירות בימים אלה הוא נמל התעופה רמון שה־ מיליארד שקלים. 1.8 קמתו עלתה כ־ יש לציין כי עוד לפני השבת השחורה, הפעילות בנמל רמון הייתה נמוכה עד אפסית, ובימים אלה נוחתות בנמל רמון רק טיסות פנים מעטות שמפעילות חברות התעופה הישראליות ארקיע וישראייר. על טיסות מחו"ל, כמו שציפו עם הקמת הנמל, לא מד־ טיסות שבועיות שנחתו והמריאו 60 ברים כרגע. מכ־ צנח המספר לאפס 2019 מנמל רמון עם חנוכתו בשנת מוחלט. זה בניגוד מוחלט לנמל התעופה בעקבה השכן טיסות מדי שבוע. 100 שבו נוחתות וממנו ממריאות כ־ על פי התחזיות, נמל רמון היה אמור להיות אבן שואבת ליצירת מאות מקומות עבודה במישרין ובעקיפין, בכ־ ללם בתעשיית התיירות והנופש, התחבורה והשירו־ תים. ואולם, כארבע שנים וחצי מאז נחנך, התחזיות נותרו על הנייר בלבד, ונמל התעופה הולך והופך עם הזמן לפיל לבן באמצע המדבר. אם כן, מה אפשר לעשות כדי להחיות את הנמל ולהצ־ דיק את קיומו? הדבר הראשון הוא לקבוע הוראת שעה של ממשלת ישראל שתאפשר להפנות לרמון טיסות מנתב"ג כדי להפחית בו את העומס, וגם לאפשר לחב־ רות זרות לקיים טיסות המשך. כלומר, חברה שמטוסיה ינחתו בנתב"ג, תוכל להמשיך עם הנוסעים הנותרים, ואף להעלות נוסעים נוספים בטיסת המשך לאילת. בנוסף, להפחית את מחירי האירוח ולהתחיל לשווק בחו"ל את אילת כעיר אקסטריטוריאלית כמו שנעשה בשנות השמונים והתשעים. צעד נוסף שאפשר לנקוט הוא להחזיר את סבסוד הטי־ סות שהעניק משרד התיירות לחברות תעופה זרות שנחתו ברמון. אירו לכל 60 כזכור, זכו חברות התעופה לסבסוד בסך נוסע. אלא ששר התיירות, חיים כץ, החליט לבטל את הסבסוד, ובתגובה לצעד ביטלו חברות התעופה הזרות את הטיסות, והעדיפו קווים אחרים, כמו לדוגמה לעק־ אירו 90 בה השכנה. שם הן זוכות לסבסוד ממשלתי של לכל נוסע.

ראש העירייה, אלי לנקרי: "בעוד בארץ יש התאוששות, באילת מגמת ההידרדרות נמשכה, זה לא צריך להפתיע אף אחד. אין תיירות ואין ציפייה לתיירות"

עסקים באילת. מרביתם נפגעו

5

ידיעות אילת ˆ 5.1.2024