אילת 06.09.24

מפרצי חנייה שנבנו במיוחד באחרונה עבור עצירה של אוטובוסים פורקו ‰ כסף רב ירד לטמיון ולא ברור מי עומד מאחורי ההחלטה התמוהה והתכנון הלקוי ‰ עיריית אילת: "שינויים בפועל יכולים להתבצע כאשר מדובר בפנייה של תושבים הנבחנת בשטח" ‰ חלם זה כאן פירוק ובינוי: ככה לא מקדמים תשתיות עירוניות

הצורך בהבנה מעמיקה ובקרת איכות גבוהה יותר בתכנון פרויקטים תשתיתיים. בעוד שהמטרה לשפר את התחבורה הציבורית היא חיובית ונדרשת, הדרך בה מתבצע התהליך והשיקולים הביצועיים צריכים להיות מושקעים ומדויקים יותר. על כל הגורמים המעורבים - העירייה, משרד התחבורה וחכ"א, להיערך מחדש וללמוד ממה שקרה על מנת להימנע מבזבוז נוסף של משאבים ציבוריים, ולספק לתושו בים פתרונות שיביאו לשיפור אמיתי וללא תקלות. מחכ"א נמסר: "התכנון, וגם הביטול, הם בידי העירייה. חכ"א פעלה על פי ספר ביו צוע". ממשרד התחבורה נמסר בתגובה: "האחו ריות על תכנון התחנות מוטלת על הרשות המקומית בלבד". מעיריית אילת נמסר: "התחנות החדשות נבנות כמפרץ הפוך. המטרה לצמצם למיו נימום את הפגיעה במפרצי חנייה קיימים. קדמו לעבודות אלה עבודות מיפוי ותכו נון על ידי חברה המתמחה בתחום בתיאום משרד התחבורה ואגד. שינויים בפועל כמו במקרה של 'דרך הרים' יכולים להתבצע כאשר מדובר בפנייה של תושבים הנבחנת בשטח".

עזרא ארבלי פירוק מפרצי חנייה שנבנו במיוחד עבור עצירה של אוטובוסים הפך באחרונה לתו עלומה של ממש באשר לזהות הגוף אשר אחראי לצעד המוזר. קצת רקע: עיריית אילת בישרה בחודש יולי על מהפכה בתחבורה הציבורית ברחבי העיר, עם חנוכתם העתידית של שני קווים נוספים שאושרו על ידי משרד התחבורה. בהודעת העירייה נאמר כי הקווים החדו ו � , "יאפשרו קישור מהיר בין השכ 4 ו־ 3 שים נות הצפוניות והדרומיות לבין מרכז העיר. הנסיעה בקווים החדשים תהיה קצרה יותר ובתדירות גבוהה יותר". הקווים אמורים היו להתחיל לפעול רק לאחר שייבנו תחנות העלאה והורדת נוו סעים לאורך ציר הקווים החדשים. ואכן, לאורך הציר המיועד החלה העירייה, באו מצעות החברה הכלכלית (חכ"א), עבודות תחנות. 42 תשתית להכשרת בחלק מהקווים המיועדים, כמו ברחוב דרך הרים, החלו לפני שבועות אחדים, העבודות להקמת שתי תחנות עצירה, אחת מכל צד של הכביש, ועל חשבון מספר חניות המסוו מנות בכחול־לבן. התחנות החדשות, נבנו בצורת מפרץ

תושב אילת: "אנשים מסתכלים על מיזם שיוצא לדרך ואחרי כמה ימים רואים שנעשו טעויות בתהליך כל כך פשוט, זה מוזר"

צילום: עזרא ארבלי | רחוב דרך הרים. המפרץ שנבנה במקום פורק

מטרים במקום מפרץ רגיל 15 הפוך באורך מטרים, קרי, לשון 24 לאוטובוס שאורכו היוצאת מהמדרכה לעבר הכביש. אבל ממש על סף סיום העבודה ומעט לפני הפינישים הסופיים, החליט מי שהחליט כי 'לשון' היוצאת מהמדרכה אל הכביש עלולה לסכן את הנהגים בכביש ולגרום לתאונות, ולכן, שתי הלשוניות שנבנו משני צידי הדרך, פורקו והחלו עבודות להחזרת המצב לקדמותו. ברור כי עבודת ההקמה עלתה כסף רב, ולכן לא ברור מדוע כשבועיים בלבד אחרי

שהתחנות נבנו, הן פורקו, שוב בכסף רב. האם לא הייתה במקרה זה חשיבה מוקדמת? "הפירוק של התחנות החדשות והבזבוז של המשאבים הציבוריים פוגעים לא רק מבחיו נה כלכלית אלא גם מבחינה ציבורית, שכן הם יוצרים תחושות של חוסר אמון במעו רכות התכנון והביצוע", אומר תושב העיר. "אנשים מסתכלים על מיזם שיוצא לדרך ואחרי כמה ימים רואים שנעשו טעויות בתהליך כל כך פשוט, זה מוזר". הפרויקט של הוספת תחנות אוטובוס באילת, שנכשל בצורה כזו, מדגיש את

ידיעות אילת ˆ 6.9.2024 23