אילת 11.02.22

שיגבירו את התדירות לעיר וממנה. הסבסוד לתושבים מגיע להם בלי שי ־ בקשו זאת, כי זו זכותם המלאה". נוסף על כך, מציין פרופ' פוריה, העיכובים בטיסות משפיעים גם על מערכת השעות בקמפוס. "נאלצנו לשנות את זמני השיעורים בקמפוס מתוך נקודת הנחה שאנחנו יודעים שהטיסות יתעכבו", הוא מספר. "זה מצב אבסורדי שאנחנו צריכים לתכנן את המערכת בהתאם ללוח הטיסות המצומצם. בחלק מהמקרים, ולאחר עיכובים ארוכים, הודענו למרצים שיחזרו הביתה". פועל מול החברות מעיריית אילת נמסר בתגובה: "מאז נכנס ראש העירייה, אלי לנקרי, לתפ ־ קידו הוא פועל ללא ליאות מול ממשלת ישראל להבטיח שלושה עוגנים משמ ־ עותיים לעיר אילת, שיבטיחו צמיחה מאוזנת ויאפשרו איכות חיים לתושבים. העוגנים הם בתחומי תחבורה, בריאות ותעסוקה. במסגרת זו פועל ראש העי ־ רייה מול השרים הרלוונטיים ואף מקדם חקיקה בנושא. גם בעניין הטיסות פועל ראש העירייה ללא הפסקה מול מנכ"לי חברות התעופה וגם מול משרד התחבו ־ רה. "לבקשת ראש העירייה הוסיפה חברת ארקיע טיסת בוקר, אולם לדברי החברה, הביקוש לטיסה היה נמוך מאוד. לדברי החברות, נפח הטיסות של תושבי אילת 40% ירד משמעותית מאז הקורונה מ־ צ � , דבר שאילץ אותם לטענתם ל 15% ל־ מצמם את מספר הטיסות". עוד נמסר כי "בעניין זה פנה ראש העירייה גם לשרת התחבורה בבקשה לבחון שילוב של חברות זרות גם בטי ־ סות הפנים כך גם לגבי חברת אל על. עניין זה עדיין נמצא בבחינה. בעניין זה פעל ראש העירייה להרחיב את הטבות ההיסעים לתושבי אילת". בעירייה ציינו עוד כי "ראש העירייה ממשיך במאבקו לטובת תושבי אילת וצפוי להיפגש בשבוע הבא עם רמי לוי, יו"ר חברת ישראייר, ומשוחח עם אבי חורמרו, יו"ר חברת ארקיע, ועם מנכ"לי החברות באופן שוטף על מנת לבחון בכל רגע נתון וככל שאפשר שיפור של השירותים למען תושבי אילת בדגש על תושבים הנדרשים לטיפולים רפואיים".

פועלים לשיפור השירות מנכ"ל ישראייר, אורי סירקיס, מסר בתגובה: "מצער אותי שיש טענות מסוג זה כלפי החברה שהייתה היחידה שפע ־ לה ברציפות לאורך כל משבר הקורונה. לנו אין נתונים התומכים בטענות המו ־ עלות בכתבה. בנוגע לטיסה המוקדמת של הבוקר, מדובר בהחלטה מסחרית, משום שכדי להוציא את הטיסה לפועל, אנו צריכים לדאוג ללינה לצוות המ ־ טוס. הטיסה המוקדמת משרתת ספצי ־ פית קבוצה מסוימת של נוסעים, וחברת ישראייר אינה אמורה לממן אותה. עי ־ ריית אילת וקופות החולים יודעים כיצד לטפל בנושא כפי שטיפלו בעבר. לעי ־ רייה יש תקציב ויכולות והיא יכולה לה ־ חליט שהיא מוצאת את הפתרון התקצי ־ בי ולמממן את הטיסות המוקדמות. אני לא מסכים עם הטענה על מיעוט הטיסות מאחר והנתונים מצביעים שנתח השוק 23 מ־ 2019 של ישראייר גדל מול שנת אחוזים ובמספר הנוסעים 37 אחוזים ל־ אלף נוסעים". 24 אלף ל־ 20 שעלה מ־ סמנכ"ל ארקיע, עוז ברלוביץ', מסר בת ־ גובה, "בתקופה זו, בגל האומיקרון, בהם הביקושים יחסית נמוכים, חברת ארקיע עשתה ועושה מאמצים רבים על מנת לשמור על תדירויות רבות בקו הטי ־ סות לאילת. יחד עם זאת, לאור המצב והעלייה הדרמטית בתחלואה וירידה משמעותית בפעילות המשק כולו ובת ־ פוסות בתי המלון באילת, נאלצנו לע ־ שות התאמות בלוח הטיסות ובהתאמה לביקושים. "לעניין שיבושים ואיחורים בטיסות, הדיוק המבצעי של ארקיע הוא בראש סדר העדיפויות של הנהלת החברה, אך תמיד תוך דגש על בטיחות הטיסה לפני הכל. חברת ארקיע אכן הציבה והפעילה ו � למשך של 06:30 את טיסת הבוקר של שה שבועות בהן הייתה הטיסה בתפוסות נמוכות, אך למרות זאת, המשכנו להפ ־ עיל את הקו לרווחת תושבי אילת. עם העלייה בתחלואה בגל האומיקרון והבי ־ קושים שירדו לכמות נוסעים בודדים 6:30 בטיסה זו, נאלצנו לדחות את טיסת בבוקר לתחילת מרץ".

צילום: יוסי דוס־סנטוס | מטוס של ישראייר. הבטיחו שיפורים

את החולים מענישים

להתהדר במפגשים עם בכירי הממשלה. צריך לייצג את התושבים ולזעוק את כאבם, ונבחרי הציבור שלנו לא עושים זאת. הציבור האילתי מרגיש מרומה מהאמירות שנתנו נבחרי הציבור לפני הבחירות, שהבטיחו כמעט כולם לטפל בנושא הטיסות, אבל כפי שלמדנו לה ־ כיר, הבטחות לחוד ומציאות לחוד". לא רוצים לבוא מיעוט הטיסות והעיכובים פוג ־ עים גם באקדמיה. "כל עיכוב בטיסה כלשהי גורם לנו לנזק עצום", אומר דיקן אוניברסיטת בן־גוריון באילת, פרופ' יניב פוריה, בזעם. "המשמעות היא שמרצים בכירים שאנחנו מגייסים כבר אינם רוצים להגיע לאילת, וב ־ שנה הבאה לא נצליח לגייס אותם מחדש. אילת היא לא פריפריה אלא יישוב ספר, ויישוב כזה תלוי מאוד בידע שמגיע אליו מבחוץ, אם זה בחינוך או ברפואה. כשמרצה או רופא שמגיע לאילת כדי להעניק מהידע שלו והוא חוזר לביתו בשעת לילה מאוחרת בגלל עיכוב בטיסה, הוא כבר לא ירצה להגיע לכאן יותר". פרופ' פוריה מצר על כך שבגלל מי ־ עוט הטיסות המרצים והרופאים אינם רוצים לבוא ולתת שירות באילת. "יש מרצים בכירים שמגיעים אלינו אשר חוו לא אחת את העיכובים בטיסות לאילת או בחזרה לביתם שכבר הודי ־ עו לי שבשנה הבאה אין הם מתכוונים ללמד באילת", הוא משתף. "אני חייב לציין כי העיכובים בטיסות והתדירות

צילום פרטי | שמחי

שלהן גורמים לנו להוצאות כבדות נוספות שמקשות על פתיחת מחל ־ קות לימוד נוספות. גם רופאים חברים שעובדים ב'יוספטל' אמרו לי 'חווינו את החוויה ובשנה הבאה לא נחדש חוזה ולא נגיע'. כל זה יכניס את העיר למצוקה קשה". "מלבד העיכובים התכופים, יש בעיה גם בתדירות הטיסות", מוסיף פרופ' פוריה. "אין ספק כי מדובר בפגיעה חמורה בתושבי אילת. באופן אישי, אני סבור שמדינת ישראל צריכה לסבסד את הטיסות לתושבי אילת, כך שזה ישתלם גם לחברות התעופה הממשלה ונפגשים באופן תדיר עם שרי הממשלה הרלוונטיים, פשוט לא עושים דבר" שביט שמחי, תושב העיר: "נבחרי הציבור שלנו שמצהירים בכל יום כי הם עובדים מול משרדי

אפליקציית המשלוחים של אילת!

08-6323030

אפליקציית המשלוחים של אילת!

האפליקצייה זמינה להורדה:

8

11.2.2022 ˆ ידיעות אילת

האפליקצייה זמינה להורדה: