אילת 12.01.24

ההטבות לסייע לעסקים בעיר. "עד שלא יוכח אחרת, אני לא מאמין לאף מילה", אומר השבוע בעל עסק בעיר. "גם מה שהושג הוא רק טיפה בים, ולעניות דעתי, היה אפשר בהחלט להביא הישגים גדולים יותר שיישנו את התמונה הקודרת שיש לנו היום באילת". איש עסקים אחר אומר על סל ההטבות שאושר, "אין כאן כמעט כלום מלבד יחסי ציבור. מצער מאוד שראש העירייה שמ־ בין היטב את המצב הגרוע, מיהר לסכם על סל ההטבות שלא פותר את המצוקה "טוב יותר לו היה ראש העירייה היה מתעקש על קידום החוק עבור אילת, חוק שכבר היה בקנה והיה מעניק פתרונות טובים יותר לאילת. בכך שלמעשה ויתר על קידום החוק, הוא פגע פגיעה נוספת בעסקים באילת". החוק האמור, המצוי על שולחנה של ועדת הכספים של הכנסת, היה אמור להיות מקודם בכנסת ולהשוות את השי־ פויים שמקבלת אילת לשיפויים שמקב־ לות הרשויות המקומיות הממוקמות במ־ ק"מ מקווי העימות, 40 רחק של שבעה עד כמו קריית שמונה, באר־שבע, אופקים, נתיבות ואשקלון. "חוק כזה היה נותן מענה מדויק יותר לעסקים באילת מכיוון שהפיצוי שמע־ ניקה המדינה היה עובר ישירות לבעלי העסקים שנפגעו, בדיוק כמו בתקופת הקורונה, בין שזה חנות מכולת או עסק תיירותי", אומר איש העסקים. "ועכשיו, מיליון 50 בא ראש העירייה שלנו, מקבל שקל, שספק אם יועברו במלואם, והוא והצוות שהוא בחר יקבעו מי יקבל סיוע ומי לא". שאליה נכנסו העסקים בעיר". מה היה צריך לעשות אחרת?

סים אוטובוסים מעופפים שימריאו בש־ עות קבועות וללא עיכובים, בדיוק כפי שאוטובוסים יוצאים מהתחנה המרכזית בשעות קבועות". התוכנית תהיה מוגבלת בזמן? "על פי הסיכום שלי עם שר האוצר, תו־ כנית סבסוד הטיסות נכנסת לבסיס התק־ ציב של המדינה ולא תהיה מוגבלת בזמן". הישג מצוין לנקרי מביע סיפוק רב מסל הטבות ורואה בו הישג מצוין. "יצאנו למאבק מתוקשר ואני מאוד מרוצה מההישגים למרות שלא יצאנו עם מלוא תאוותנו. תמיד אפשר יותר, אבל עם מה שקיבלנו, אני מאמין שנצליח להוציא את העיר מהמשבר שבו היא מצויה, ולהניע מחדש את הכלכלה". ראש העירייה משבח את התנהלותם של שר האוצר, בצלאל סמוטריץ', ושל יו"ר ועדת הכספים של הכנסת, ח"כ משה גפני. "היה קשה מאוד לשכנע את פקידי האוצר שיש הבדל עצום בין מה שקורה באילת לבין מה שקורה בכל הארץ ואנו צריכים להכיר תודה לשר האוצר שהכריע בעניין המתווה. הוא מכיר בחשיבותה של אילת ותמיד אמר שהעיר מהווה נכס אסטרטגי למדינת ישראל. ח"כ גפני היה עימי בקשר רצוף מתחילת המלחמה, ואף כינס פע־ מיים את ועדת הכספים כדי לדון בענייני אילת. בלעדיו ובלעדי חברי הוועדה, מה־ קואליציה ומהאופוזיציה, זה לא היה קורה". חוק במקום סל ואולם, משיחות עם כמה תושבי אילת, בהם אנשי עסקים בכירים, עולה שמר־ ביתם סקפטיים באשר ליכולת של סל

איש עסקים: "ועדת הכספים של הכנסת ביקשה לחוקק חוק שייטיב עם אילת ויעניק פיצוי לכל עסק שיציג ירידה בהכנסות, ובמקום זה קושש ראש העירייה כמה שקלים שבהם הוא ישלוט"

כלול נציגים ממשרד התחבורה, עיריית אילת, רשות התעופה האזרחית, רשות שדות התעופה, חברות התעופה וגורמים חיצוניים נוספים יקבעו תוכנית שתיכנס לתוקף בתוך מספר שבועות. בתוכנית תהיה קביעות של טיסות, תדירות גבוהה ומחיר נמוך. מבחינתי, אני רואה במטו־

כלומר, המדינה תסבסד את הטיסות לכל תושבי אילת, בדיוק כפי שהיא מסבסדת את התחבורה הציבורית בכל הארץ. כאן המקום גם להודות לשרת התחבורה, מירי רגב, שהנחתה לקדם את רעיון הטיסות כתחבורה ציבורית". עוד מוסיף לנקרי בעניין זה, "צוות שי־

9

ידיעות אילת ˆ 12.1.2024