אילת 13.01.22

עירייתאילתהחלה באכיפתאיסור חנייהשל כלי רכב כבדים ברחבי העיר בשעותהלילה ‰ בעלי עסקים מאזור התעשייה, שחלקםקיבלו כבר דו"חות, לאמביניםאתההחלטה, ומבטיחים להתנגד לה ‰ העירייה: "נושאהחנייה באזור התעשייה ייבחן מחדש" "זו פגיעהבחופשהעיסוק"

משאיות חונות ברחבי אילת. יורשו לחנות רק בחניונים ייעודיים צילומים: עזרא | ארבלי

צ'רלי וקנין, הבעלים של "אור קולי אילת

בע"מ": "אני גם קורא

לטובת תושבי העיר ואורחיה. איסור החנייה יחול מתוקף חוקי עזר עירוניים, ביניהם חוק עזר לאילת (העמדת רכב וחנייתו), התשמ"ג , וחוק העזר הקובע שבחנייה אסורה 1983 - על פי חוק, רשאים לגררו או להרחיקו, וכן מכוח תמרורי איסור חניה לילית, שיוצבו במקומות המסומנים". "זה אבסורד" אלא שהחלטה זו של העירייה עוררה זעם רב בקרב ציבור הנהגים ובעלי העסקים המ ו חזיקים משאיות לצורך עסקיהם. רבים מהם אף קיבלו דו"ח לאחר שהשאירו את הרכב בסמוך לבית העסק שלהם באזור התעשייה. "אני עובד בשעות מוקדמות של הבוקר", סיפר בעל עסק באזור התעשייה. "ולכן אני מכין את המשאית עוד בערב הקודם, מעמיס עליה את הציוד הנדרש לי בעבודה, ועוד לפני שהשמש זורחת, אני יוצא לעבודה. זה חוסך לי זמן יקר ומקל עליי. בשבוע שעבר הגעתי לעסק וגיליתי שנרשם לי דו"ח על כך שהמשאית חנתה ליד העסק. מדובר בא ו זור תעשייה ולא באזור מגורים. אני לא מבין למי זה מפריע. זה נראה כמו עוד קומבינה", סיים בזעם רב. צ'רלי וקנין, בעליה של חברת "אור קולי אילת בע"מ", העוסקת במערכות מולטימ ו

ולא שיערנו שזה כולל גם את אזור הת ו עשייה", אמר. "הגענו בוקר אחד ומצאנו דו"ח על המשאית. מדובר בכלל בקנסות לא חוקיים מכיוון שלא היה שילוט באזור שלנו, והאיסור טרם עבר את כל ההלי ו כים להכרה כחוק עזר עירוני, ולכן גם אין בכוונתי לשלם אותם. כשפניתי לעירייה, נמסר לי שכל המשאיות אמורות לחנות אך ורק בחניון המסודר שבכניסה לעיר. אני מצדי, הבהרתי בעירייה שאין בכוונ ו תי למלא אחר ההנחייה. בסופו של דבר, לאחר שהבינו שזה לא תקין, הם התפש ו רו ובאישור ראש העירייה, ניתנה לבעלי העסקים באזור התעשייה להחנות משאית אחת ליד העסק". "להשיב את הסדר" מעיריית אילת נמסר בתגובה: "אזור חנייה לילית לרכב כבד בהתאם לחוק העזר והחלטת מועצת עיר חל בשטחים פנויים ובחניות ברחבי העיר במטרה לשמור על איכות החיים של תושבי העיר ולהשיב את הסדר לשכונות. בהתאם להנחייה של ראש העירייה, אלי לנקרי, נעשית בחינה מחוד ו שת של אזור החנייה באזור התעשייה זאת במטרה לתת מענה לעסקים הפועלים שם משעות הבוקר המוקדמות".

דיה מתקדמות, בתפעול כנסים ואירועים, זועם גם הוא, ואומר בכעס: "חברתנו עוב ו דת בעיקר בשעות הלילה באירועים בבתי המלון ובמקומות אחרים. לא ייתכן שבכל לילה נקבל דו"ח. אני לא מצליח להבין את ההחלטה השערורייתית הזו". וקנין הוסיף עוד, "בליל הסילבסטר סיימנו עבודה בבית מלון, ונסענו עם המשאית לקנות לעובדים אוכל ושתייה. לפנות בוקר עצרנו ברחוב 1:30 בשעה ששת הימים וירדנו לקנות את מה שהיינו צריכים. כשחזרנו למשאית כבר היה לנו דו"ח על חנייה. מי רושם דו"ח בשעה כזו ומה רוצים שנעשה? באים ודורשים ממני להחנות את המשאית בחניון מסודר מרוחק 1,500 מכל מקום, שעליו אני אמור לשלם שקל מדי חודש ועוד להוסיף תשלום אל מוניות מהחניון ואליו. זה אבסורד ואני מתכוון באמצעות עורך הדין שלי להגיש תביעה כנגד איסור החנייה כי זו פגיעה בחופש העיסוק. אני גם קורא לכל בעלי המשאיות לקום, להתאגד ולפעול יחד לשינוי חוק העזר ההזוי". ישראל עטיה ממכבסת "כביסקל, באזור התעשייה הבהיר שאין בכוונתו לשלם את הקנסות שהוטלו עליו בגין חניית משאיתו בסמוך לעסק באזור התעשייה. "קראנו שהודיעו על איסור חניית משאיות בעיר,

עזרא ארבלי

לכל בעלי המשאיות לקום, להתאגד, ולפעול יחד לשינוי חוק העזר ההזוי"

עיריית אילת החלה באחרונה לא ו כוף את איסור החנייה הלילית של רכב כבד בכל רחבי העיר, זאת כחלק מפעולות העירייה להסדרת החניות והשטחים הפתוחים ברחבי העיר. כזכור, לפני כחודשיים קבעה הנהלת העירייה שקיבלה את אישור מועצת העי ו רייה, כי החל מהחודש היא תאסור על כלי רכב כבדים השוקלים מעל שישה טון כולל משאיות, אוטובוסים, כלי צמ"ה ונגררים, להחנות את הכלים ברחבי העיר, כפי שנהגו לעשות עד לאחרונה. איסור חניית כלי הרכב הכבדים מוגבל בערב ועד למחרת 19:00 בכל יום מהשעה בשעה שבע בבוקר, למעט במגרשי החנייה הייעודים המותרים לכך. כך גם הובהר על השלטים שהציבה העירייה ברחבי העיר. נהג שיעבור על האיסור יזכה לדו"ח ולקנס שקל. מטרת האיסור, על 250 כספי בסך פי העירייה, היא לספק לתושבים בטיחות בכבישים ופחות תנועת משאיות, שקט בש ו כונות, חניות פנויות ומניעת הפרעות. לאחר תחילת פעולות האכיפה נמסר מה ו עירייה: "מדובר בהסדרה חשובה מבחינה תחבורתית, נראות סביבתית, ופינוי מקו ו מות חנייה באזורי שכונות העיר והתיירות,

מהנפגעיםבתאונות: רוכבי אופנוע 20% נפצעו בתאונות דרכים באילת 2021־ ל 2017 על פי נתוניםשמפרסמתעמותת "אור ירוק", בין השנים רוכביםעל אופנוע, המהוויםחמישיתמסך הנפגעים בתקופה זו בתאונות דרכים ‰ נתון זהמציב 71 אתהעיר במקוםהרביעי בארץ בחישוב חלקםשל הרוכבים בתאונות

לפעול על מנת לצמצם את מספר ההרו ו גים הגבוה. התשתיות בנויות עבור המכו ו ניות ולא לוקחות בחשבון שיש גם כלים דו־גלגליים בכביש". לדבריו, ראשי הערים חייבים למפות את הרחובות והצמתים מרובי התאונות והנפגעים בתאונות דרכים וליצור תוכ ו נית פעולה מקצועית להפחתת הנפגעים: "תאונות הדרכים הן לא גורל משמיים וביישום תוכנית ארוכת טווח ניתן לצ ו מצם באופן משמעותי את מספר הרוכבים שנהרגים בכל שנה".

ש � אלף תו 50 ), בערים מעל 2017־2021( בים, ואת חלקם היחסי של הרוכבים הנפ ו געים מכלל נפגעי תאונות הדרכים בעיר. חלקם של הרוכבים באילת בכלל הנפג ו פ � רוכבים שנ 71 ( 20% עים בעיר נאמד ב ו געו בתאונות דרכים). עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת "אור ירוק", ציין: "מדינת ישראל מפקירה את רוכבי האופנועים והקטנועים. מגמת הע ו לייה החדה ברוכבים ההרוגים בכל שנה הייתה חייבת להדליק נורה אדומה במש ו רד התחבורה והבטיחות בדרכים במטרה

עזרא ארבלי

מהנפגעים בתאונות דרכים 20% 2017 באילת בחמש השנים שבין ו � היו רוכבי אופנוע. מד 2021 לו

בר בנתון שמציב את העיר במקום הרביעי והלא מחמיא בין הערים הגדולות בארץ בחישוב חלקם של הרוכבים מכלל הנפג ו עים בתאונות שהיו ברחבי העיר. בעמותת "אור ירוק" ניתחו את נתוני ההיפגעות של רוכבי האופנועים והק ו טנועים בתאונות דרכים בחמש שנים

רכיבה על צילום | אופנוע אילוסטרציה: הרצל יוסף

8

13.1.2023 ˆ ידיעות אילת