אילת 21.4.23

האסון בו קיפחו אתחייהםמעין וסהר עשורשנקלעו לשיטפון עוצמתי בדרכם לאילתמשקף עד כמההתשתיות והכבישים בנגב והערבהמיושנים ‰ ראשי רשויותמהאזור קוראים לממשלה להתעורר ‰ מזכירים כי הנושאהרגישטוטאמתחת לשטיחעל ידי ממשלות ישראל ‰ ומבקשים לקדםהסברה בקרב משתמשי הדרך בנוגע לסיכוניםהקיימים בעתשיטפונות "אין צורך להמתין לאסון הבא"

צילום: חיים הורנשטיין | מסוק חג מעל האזורים המצופים בדרום

צילום הילה אלבז, הערבה התיכונה | בערבה 90 נחל שחק זורם על כביש

מעט מאוד נעשה לשיפור מצב הכבישים הללו. למרות מספר שדרוגים שנעשו עד הקי ־ מכיוון היציאה מאילת, בכביש 63 לומטר ה־ ק"מ, עד צומת 120 הערבה נותרו עדיין הערבה, שממתינים לשדרוג. עלות הפ ־ רויקט הזה, כולל הפיכת הכביש לדו־מסלו ־ לי ודו־נתיבי, הקמת גשרים, מעקות הפרדה ותאורה, נאמדת בכמיליארד וחצי שקל. סוגיית התשתיות במקטעים הדרומיים של ו � נדונה לפני כחודש בוועדה לביק 40 כביש רת המדינה של הכנסת בעקבות בקשתו של ח"כ שלום דנינו (ליכוד), תושב עומר. בפני הוועדה הוצגו גם דוגמאות לפרויקטים נבח ־ רים של תיקוני תשתיות במקטע הדרומי של בקטע בין 40 הכביש, בהם גם הרחבת כביש עיר הבה"דים לצומת טללים שברמת הנגב מיליון שקל והקמת מפרצי 400 בהשקעה של עקיפה בין שדה בוקר למצפה רמון, פרויקט שנמצא בשלב של תכנון מוקדם. 30 התקציב הכולל לפרויקט הזה עומד על מיליון שקל, אך עד היום, כך על פי המסמך של הכנסת, הוקצו לפרויקט בפועל רק עשרה מיליון שקלים. כך או כך, באותו מסמך אין כל איזכור לפרויקט של הקמת גשרים במק ־ באותם מקומות של 40 טע הדרומי של כביש . מפגשי הנחלים באזור עם הכביש ממשיכים בהרחבה מחברת "נתיבי ישראל" נמסר: "החברה פועלת לפיתוח, שיקום ואחזקת כבישים בינעירוניים כחלק מתוכנית עבודה ובה ־ תאם לתקציב מאושר על ידי משרד התחבו ־ רה. כחלק מתוכנית העבודה, מאות מיליוני שקלים מושקעים במסגרת פרויקט שדרוג ו � בקטע שבין אילת ועד צומת קט 90 כביש ק"מ, כולל הרחבת 50 רה, לאורך למעלה מ־ הכביש מצומת קטורה ועד נחל שיטה וכן ביצוע שיפורים בטיחותיים עד צומת הער ־ בה באמצעות בניית נתיבי עקיפה, תאורה, וכן שדרוג מערכות הניקוז באזורים אלו. בכביש ים המלח ישנם עשרות נחלים ואזו ־ רים המועדים לשיטפונות והחברה פועלת בתיאום עם רשות הניקוז במספר נקודות 155 באזור ים המלח בתקציב המוערך בכ־ מיליון שקל. על מנת לבנות מעבירי מים וגשרים באמצעות הרחבת הכביש נדרש תקציב של מאות מיליוני שקלים".

עודד בר־מאיר, עזרא ארבלי

האם ניתן היה למנוע בשבוע שעבר את האסון בנחל ציחור, בו קיפחו את חייהם האחים מעין וסהר עשור

זכרם לברכה, צעירים שעשו את דרכם לאילת במסגרת טיול משפחתי בחול המועד לשיטפון עוצמתי 40 פסח ונקלעו בכביש שסחף אותם למרחק רב וגרם למותם? במחוז הדרומי של המשטרה אמורים לבצע תחקיר של האירוע, עליו הופקד מפקד המחוז, ניצב פרץ עמר, אך לטע ־ נת ראשי רשויות בנגב ובערבה, ניתן היה למנוע את האסון הזה לו תשתית הכבישים באזור היתה ראויה ומשודרגת ולא קורסת בעת שיטפון. "השיטפון הגדול והבלתי צפוי בעוצמתו", אמר ל"ידיעות הנגב" מאיר צור, ראש המו ־ עצה האזורית הערבה התיכונה, "החל ביום שני שעבר, ברבע לשש אחר הצהריים. אז הוזעקו מתנדבי יחידת החילוץ ערבה וצוות המועצה לסייע בחילוצם של מכוניות שנ ־ תקעו בשיטפון ונסחפו. בסך הכל התבצעו גברים, נשים וילדים, 36 חילוצים של 15 זאת מלבד האסון בשיטפון בנחל ציחור שגבה מחיר כבד ממשפחת עשור היקרה, כאשר החיפושים אחרי הנעדרים נמשכו מעל יממה. תחזיות לשיטפונות יש בתקופה הזו כל שבוע או שבועיים ולא ניתן לסגור ציר כל כך משמעותי בגישה ליישובי הע ־ רבה ולעיר אילת. הפתרון והתוכניות נמ ־ צאות בידי ממשלות ישראל כבר שנים, והן נמנעות מלבצע אותן משיקולים פוליטיים בלבד וחוסר אכפתיות כלפי הפריפריה הרחוקה, כי התקציב לכך אינו גבוה באופן יחסי". לדברי צור, "ישנו הכרח לבצע ולש ־ , 90 קם מיידית את כביש הערבה, כביש המוגדר ככביש אדום, מצומת הערבה ועד מבואות אילת, הגובה קורבנות רבים בחיי אדם ופצועים. כחלק מתוכנית הרחבת הכ ־ ביש יוקמו גשרים מעל הנחלים המציפים מדי שנה בשנה, וכן יחוברו 90 את כביש צינורות ניקוז יעילים שיעבירו את המים מתחת לגשרים. כל זה ימנע הצפה וסכנה, שנה מעל נחל 15 בדיוק כפי שנעשה לפני נקרות ומעל נחל צין. אין צורך להמתין לאסון הבא. במקביל, בטווח הקצר, חייבים הסברה לקידום אחריות אישית של מש ־

ראש המועצה האזורית הערבה התיכונה, מאיר צור: "חייבים הסברה לקידום אחריות אישית של משתמשי הדרך כי לא נכנסים בשום פנים ואופן ולא חשוב כמה נמוך נראה זרם המים" לערוצי זרימה,

צילום: מועצה אזורית הערבה התיכונה | מאיר צור

ממתינים לשדרוג בעיריית אילת פועלים כבר שנים מול גו ־ רמים בממשלה על מנת להאיץ את השדרוג של חלקו הדרומי של כביש הערבה. ראש העירייה, אלי לנקרי נפגש מספר פעמים עם שרת התחבורה הקודמת, מירב מיכאלי, ועם שר האוצר הקודם, אביגדור ליברמן, וקיבל מהם הבטחות לשדרוג הכביש. כזכור, באילת הפגינו עשרות אנשים למען שד ־ , שהפך לעמוס עוד יותר בגלל 90 רוג כביש סגירת שדה התעופה שדה דב בתל אביב. במהלך היום בו נסגרו דרכי הגישה לעיר בשל השיטפונות נפתח בהוראת ראש העי ־ רייה, אלי לנקרי, אולם הספורט "בית הפו ־ נופשים שלא יכלו לצאת 200 על" לטובת כ־ מהעיר בשל הכבישים הסגורים. אגף חירום וביטחון בעירייה בשיתוף נציגי אגף הספו ־ רט וסיירת התיירות בעירייה התארגנו עם מזרנים, שמיכות ועמדת שתיה חמה. אירוע שיטפונות נוסף שארע למחרת גרם גם הוא לסגירה של העיר במשך מספר שעות אולם לא הצריך התארגנות מיוחדת. מצבה של התשתית הרעועה של כבישי הנגב, בעיקר מדובר בכביש הערבה ובכבי ־ שים הנחצים על ידי נחלי הנגב, כבר עלה לא אחת בדו"חות של מבקר המדינה, שה ־ תריע לא פעם על התרשלותה של המדי ־ נה בכל הנוגע לטיפול בתשתית הכבישים בנגב, כמו גם באין ספור הבטחות של שרי תחבורה בעשרות השנים האחרונות, אך

תמשי הדרך, כי לא נכנסים בשום פנים ואופן לערוצי זרימה, ולא חשוב כמה נמוך נראה זרם המים". ראש מועצת הערבה התיכונה קרא לממשלה לזרז את הרחבת כביש הערבה ולהקים גשרים מעל הנחלים, וכל מה שנ ־ דרש לביטחון תושבי המדינה המשתמשים בדרך, כמו לדבריו, "בכל מדינה מתוקנת ולא להמתין לנספים נוספים על הכביש הארור הזה". לתחושתו ולקריאתו של ראש מועצת הערבה התיכונה מצטרף גם ראש המועצה האזורית תמר, ניר ונגר, המציין כי "תו ־ שבים ומבקרים רבים במועצת תמר חסו ־ מים ונצורים מדי חורף לכמה ימים בעת . כך היה גם באירוע 90 שיטפונות בכביש בשבוע שעבר. לא בכדי התחושה שלנו היא של הזנחה מתמשכת של ממשלת ישראל לאורך השנים. פנינו והתרענו לאורך הש ־ נים לשרים הרלוונטיים על הבעיות התש ־ הבאות לידי ביטוי גם 90 תיתיות בכביש בתאונות דרכים רבות העולות בחיי אדם, בהיעדר קליטה סלולארית באזורים שונים, ביישובים מנותקים בשל השיטפונות שגו ־ רמים לפגיעה במערכת החינוך, ואובדן ימי עבודה". ראש מועצת תמר מסכם ואומר כי "אנו משרתים קרוב לארבעה מיליון מבקרים ותיירים מדי שנה, ולכן חייבים לשדרג את התשתיות באזור באופן שיתאים למאה ." 21 ה־

21.4.2023 ˆ ידיעות אילת 20