אילת 23.08.24

"הנזק המצטבר עלול להיות בלתי הפיך"

נופשים רבים מצפצפים על חוק העזר העירוני האוסר על הקמת אוהלים בחופי אילת ומקימים מתחמי נופש פרטיים לאורך ימים ‰ בהיעדר אכיפה, גורמי סביבה מזהירים מהשלכות שליליות על המפרץ ‰ עיריית אילת: "סיירת התיירות מסיירת באופן שוטף ואוכפת בהתאם. ככל ומזהים הסיירים דרי חוף, הם מטופלים באופן מיידי"

עזרא ארבלי

תופעת הקמת האוהלים בחופי הים שבה וחוזרת. לרבים מתושבי אילת זכורים המראות בחופי הים

כאשר ציבור נופשים גדול בחר להקים עליהם אוהלים בודדים ומתחמי אוהלים שתפסו כל חלקה טובה. לפני שנים אחדות עשתה העירייה סדר בנושא, ולחוקי העירייה התווסף חוק עזר עירוני שאושר על ידי משרד הפנים, לפיו תיאסר הקמת אוהלים בחופי הים, למעט במועדים שתקבע העירייה, בדרך כלל בחגי ישראל, אבל החוק קבע במפורש שההיתר מוגבל בזמן, ומיד בתום חופשת החג, על הנופשים לפנות את המקום. באחרונה אנו עדים שוב לאוהלים המונ קמים בחופי הים, כאשר מנגד, פקחי העירייה האמונים על אכיפת חוקי העזר, כמעט ולא נמצאים במקום. בחלק מהמקנ רים קל להבחין באוהלים מש על רקע שלנ טים האוסרים את הקמתם. ברוב המקרים האוהלים מוקמים לטובת נופש של מספר ימים לפחות. יש להדגיש כי הקמת אוהלים לאורך זמן בחופי הים עלולה לפגוע בסביבה הימית מאחר שסביב אותם אוהלים אין שירותים זמינים, אין ברזיות ואין פחי אשפה. להקמת אוהלים לאורך זמן על חופי הים

הקמת אוהלים

לאורך זמן בחופי הים

צילומים: מורי חן | אוהלים שהוקמו על חוף הים באילת

עלולה לפגוע בסביבה

נופש בלבד מעיריית אילת נמסר השבוע בתגובה: "כמדי קיץ וחגים, מאפשרת עיריית אילת לנופשים להקים אוהלים למטרת נופש בלבד בחוף הדרומי, מחוף המגדלור ועד למעבר הגבול טאבה ובחוף המזרחי, ובלבד שלא יוקמו תחת הצללות ציבוריות". לגבי נושא האכיפה לאורך החופים בהם מוקמים אוהלים, מציינים בעירייה: "סיירת תיירות בעירייה מסיירת באופן שוטף ואוכנ פת בהתאם. ככל ומזהים הסיירים דרי חוף, הם מטופלים באופן מיידי".

הדרומיים. "מלון הנסיכה כידוע אינו מתונ פעל כבר כמעט עשור. כשהמלון פעל, דאגו עובדיו לתחזק ולשמור על רצועת החוף הסמוכה. מאז שנסגר המלון, הוצבו שערים בכניסה לגשרים כדי למנוע מהציבור מלהנ שתמש ולעלות עליהם בגלל מצבם הירוד. למרות השערים שהוצבו, ובהיעדר אכיפה, אנשים, נשים וטף, נוהגים לטפס ולעקוף את השערים כדי להגיע לגשרים ולקפוץ מהם אל המים. בהיעדר תחזוקה של הגשנ רים, הכניסה והעלייה אליהם מסכנת את הציבור, ולכן מאחר שאזור זה מצוי בתחומי העיר, על העירייה מוטלת האחריות לאכוף את ההוראות גם שם".

ישנן השלכות על הסביבה הימית הן מבנ חינת רעש המוזיקה הבוקע מן הרמקולים, והתאורה בלילות שעלולה לגרום לבלבול בקרב עולם החי. אל זה יש להוסיף את עשיית הצרכים בחונ פים או במים, את שטיפת הכלים בים ואת השימוש הנרחב בכלים חד־פעמיים שכולם יחד, עלולים לגרום לנזק לעולם התת־ימי. "כשאין שירותים מינימליים, אין אכיפה, וכשהציבור אינו מתנהל נכון בחופי הים, הנזק המצטבר, עלול להיות בלתי הפיך", אומר איש הסביבה, מורי חן, שאף תיעד את הדברים. חן מעלה סוגיה נוספת ומסוכנת בחופים

הימית מאחר שסביב אותם אוהלים אין שירותים זמינים, אין ברזיות ואין פחי אשפה

אילת בין חמש הערים המסוכנות בארץ לרוכבי אופנועים

מהנפגעים בתאונות דרכים באילת בחמש השנים האחרונות היו 19%־ מנתוני עמותת "אור ירוק" שפורסמו השבוע עולה כי כ מתושבי העיר יש רשיון על אופנוע 21%־ רוכבי אופנועים וקטנועים ‰ מנתוני הלמ"ס עולה כי ל

עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת "אור ירוק": "שנת היא 2024 הקטלנית והמדממת ביותר לרוכבי האופנועים והקטנועים בעשור האחרון, והיא מהווה המשך ישיר למגמת ההיפגעות שלהם שנמצאת בעלייה מתמדת"

ירוק": "במשרד התחבורה והבטיחות בדנ רכים חייבים להוציא לפועל תוכנית אשר תוביל לירידה במספר הרוכבים ההרוגים. היא הקטלנית והמדממת ביותר 2024 שנת לרוכבי האופנועים והקטנועים בעשור האחרון, והיא מהווה המשך ישיר למגמת ההיפגעות שלהם שנמצאת בעלייה מתמנ דת". "הנתונים הקשים והטראגיים", מוסיפים בעמותה, "היו חייבים כבר מזמן להדליק נורה אדומה במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים. אסור להתעלם מרוכבי האופנונ עים והקטנועים. תשתיות הכבישים תוכנ ננו עבור כלי הרכב הפרטיים, ולעתים הן מהוות סכנה עבור לרוכבים על שני גלגנ לים. לכן, חייבים להתאים עבורם את התנ שתית, כך שתגן עליהם ולא תהרוג אותם, כמו מעקות הבטיחות בצדי הכבישים. יש להגביר את המודעות לנהיגה נכונה ובנ טוחה בקרב הרוכבים, ולעודד יותר ויותר רוכבים להצטייד במערכות טכנולוגיות בטיחותיות וציוד בטיחות".

עזרא ארבלי

בני אדם נפגעו בתאונות 335 דרכים שהתרחשו באילת בחמש נהגי 64 השנים האחרונות, מהם

נ � מסך ה 19% אופנועים וקטנועים, המהווים פגעים. כך עולה מנתוני עמותת "אור ירוק" שהתפרסמו השבוע. אילת מדורגת במקום הרביעי בין הענ רים המובילות בארץ בשיעור הנפגעים בין רוכבי אופנועים. על פי הנתונים של "אור ירוק", המתבססים על נתוני הלשכה המרנ מכלל 21% כזית לסטטיסטיקה, עולה כי ל־ תושבי העיר יש רשיון נהיגה לאופנוע/ קטנוע. מהנתונים עולה כי מעורבותם של רוכבי אופנועים גדלה מתחילת השנה - רוכבי אופנועים וקטנועים נהרגו בתאונות דרנ כ � רו 49 לעומת 2024 כים מתחילת שנת 2023 בים שנהרגו בתאונות דרכים בשנת . 37% - עלייה של עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת "אור

צילום: יוסי דוס־סנטוס | " רוכבי אופנועים באילת. "חייבים להתאים עבורם את התשתית

23.8.2024 ˆ ידיעות אילת 14