אילת 24.11.23

שקורה היום מהמורה בדרך, ואני בוחר להאמין שאם עברנו את הקורונה, נע־ בור גם את זה". חשש מפיטורין ארז הרנשטט, מדריך טיולים ובעליה של חברת "אקו - טיולי מדבר", שעיקר עיסוקה הוא טיולים לירדן ומצרים וגם טיולי מדבר בהרי אילת, אומר בכנות, "אני מודה שכשאני רואה את הפגיעה בענף התיירות, עוברות בי מחשבות לצאת כבר לפנסיה כי בגדול העסק התיירותי שלנו ירד ממאה לאפס. החל באוקטובר אנחנו לא עובדים ולא 7 מ־ ייצרנו הכנסה מיומה הראשון של המ־ לחמה. למעט מספר טיולים שהוצאנו בהתנדבות לטובת מפוני יישובי עוטף עזה, אנחנו לא עובדים. למזלי, אני לא בנוי רק על הכנסה מתיירות ויש לי עי־ סוק נוסף שמחזיק אותי". כמו כן, מציין הרנשטט, "בתחום הטיולים וההדרכות התחלנו את השנה עם הכנסות גבוהות יחסית כי הייתה שנה כלל לא רעה. ההכנסות הקודמות מחזיקות כעת את החברה, ולכן עדיין לא פיטרנו עובדים ולא הוצאנו אותם לחל"ת, אבל באיזשהו מקום אצטרך לקבל החלטות. אגיב למצב ברגע שיהיה שינוי, ואחליט מה עושים ולאן הכיוון". הראשון להיפגע "תמיד כשיש מצב חריג, ענף התיירות הוא הראשון להיפגע והאחרון לה־ תאושש", מדגישה מנהלת סניף "איס־ תא" באילת, ענת אציל מזרחי, ומוסי־ פה, "אני חייבת לציין שבמשבר האחרון שהיה בתקופת הקורונה, ההתאוששות הייתה מהירה יחסית כי אז לא היה פחד מנסיעות. היום המצב שונה בתכלית ואנחנו מזהים מגמה אחרת לגמרי. מצד אחד, לציבור הצורך נופשונים, טיסות וחופשות כבר אין מצב רוח ואין כסף, ומצד שני, יש בו המון חרדות, ולכן הוא בוחר כעת להישאר בבית, גם בגלל האנטישמיות הגואה בעולם". אציל מזרחי מוסיפה עוד, "החל באוקטובר אנחנו עסוקים יותר 7 מ־ בביטולים ולא בהזמנות חדשות. תחי־ לה היו אלה ביטולים הסמוכים לאירוע, ועתה זה ביטולים לחודשים ינואר ופ־ ברואר. מחצית ממספר העובדים שלנו הוצאו לחל"ת בעקבות המצב ומי שנ־ שאר מטפל בביטולים של הזמנות עתידיות, בשינויים כאלה ואחרים ובה־ חזרים כספיים. מדובר בביטולי נסיעות של נופשים, של תרמילאים שקיבלו , טיולי בר מצווה וחבילות ספורט 8 צו שהוזמנו מראש ולפני זמן רב. העבודה המעטה שיש כיום היא טיפול באותם נוסעים שטסים לבקר את בני משפחו־ תיהם בחו"ל ושל אנשי עסקים שאינם יכולים לדחות פגישות שתוכננו". חשבת להפסיק לעסוק בתחום בעק־ בות המצב? שנים 20 "כמי שעוסקת במקצוע מעל אני מבינה את המצב. אני מודה שלפע־ מים עולה בי המחשבה למה אני צריכה את זה ומדוע עליי לחוות את כל הק־ שיים והמכשולים שיש בענף התיירות, אבל ענף התיירות הוא חיידק שקשה

צילומים: יוסי דוס־סנטוס, עזרא ארבלי, פרטיים | " בתי מלון באילת. "נופשים כבר לא מגיעים

להיפרד ממנו. אני מעדיפה בימים אלה לשמור על אופטימיות, ולקוות שאם יצאנו מתקופת הקורונה, נוכל לחזור לתפקוד מלא גם אחרי המלחמה. זכור לי שבתקופת הקורונה רבים עזבו את הענף וחזרו אליו אחרי מספר חודשים, אלא שהפעם אני מתקשה להגיד שאלו שעזבו הפעם כבר יחזרו". עם זאת, מוסיפה אציל מזרחי, "אני יכולה להעיד שיש לי חברות שאינן מתכוונות לחזור לעבודה כשיתאפשר, והן מתכננות לעשות הסבת מקצוע כי לא כל אחד יכול לשרוד ולהתפרנס בכבוד כשיש זעזועים כה רבים בענף התיירות". הפעילות הוקפאה יעקב קיסוס, מבעלי חוף "קיסוסקי", סבור שענף התיירות הוא מהראשונים להיפגע ממשברים, ומדגיש, "בתוך הענף הראשונות להיפגע הן האטרק־ ציות. אנחנו חווים את זה בתקופה זו של המלחמה כשבתי המלון באילת מלאים, אבל מי שמאכלס אותם הם לא נופשים שצורכים אטרקציות". לדבריו, "גם כשהצענו פעילויות חי־ נמיות המפונים מבתי המלון בחרו שלא להגיע כי אין להם מצב רוח לספורט ימי בימים אלה וסדר העדיפויות שלהם שונה". בגלל הביקוש הנמוך וכיוון שאחיו, , 8 המשמש מנכ"ל החברה, גויס בצו החליט קיסוס לפני כשבועיים להק־ פיא את הפעילות בתחום הספורט הימי ולהוציא חלק מעובדיו לחל"ת. את העובדים הנותרים הסב והעביר לעבו־ דות תחזוקה. "שניים מעובדיי שהועסקו כמשיטים בחרו לעזוב את המקצוע וע־ ברו הסבה מקצועית לנהגי רכב ציבו־ רי", הוא מספר. אז איך אתם מסתדרים בימים אלה? "התנודתיות בענף התיירות ובמיוחד באטרקציות גבוהה מאוד. גם בתקופה יום בשנה 170 רגילה אנחנו עובדים כ־ ובשאר הימים אין הרבה מה לעשות. על פי ימי העבודה בכל שנה, ידענו להת־ נהל תקציבית, ועתה גם ימים אלו נש־ מטו מלוח השנה. אנחנו הולכים למשוך לפחות עוד חמישה חודשים של מימון עצמי".

צילום: יאיר שגיא | נמל רמון. כמעט ריק

נמל רמון: מעט טיסות הפעילות בנמל רמון הולכת ומצטמצמת נוכח בימים אלה מופעלות טיסות פנים ‰ המלחמה של שתי חברות התעופה "ארקיע" ו"ישראייר" שצמצמו עד למינימום את פעילותן אם יש משהו שמסמל יותר מכל את נפילת התיירות במצב המלחמה הוא נמל התעופה רמון שהקמתו עלתה כשני מיליארד שקלים. באוקטובר, היה נמל רמון בפעילות נמוכה עד 7 יש לציין כי עוד לפני ה־ אפסית, וכעת, פעיל הנמל רק לטיסות הפנים של שתי חברות התעופה "ארקיע" ו"ישראייר". שתי החברות צמצמו עד למינימום את טיסות הפנים בגלל היעדר ביקוש. בימים שני עד רביעי מוציאה "ארקיע" ארבע טיסות יומיות, בימי ראשון וחמישי היא מתגברת בטיסה נוספת, ואילו ביום שישי יש שתי טיסות בלבד לעומת שלוש טיסות ביום שבת. חברת "ישראייר" פועלת אף פחות בקו נתב"ג - אילת. בכל ימות השבוע יש שתי טיסות יומיות בלבד, למעט יום חמישי, אז מתווספת טיסה אחת בלבד. יש לציין כי במרבית הטיסות של שתי החברות, אין כמעט נופשים, והטי־ סות מלאות בתושבים המפונים השוהים באילת, בחולים הנוסעים לטיפו־ לים רפואיים, ובמספר מועט של אנשי עסקים. על טיסות מחו"ל אין בכלל מה להוסיף. הטיסות פסקו וחדלו לחלוטין. טיסות שבועיות שנחתו והמריאו מנמל רמון בימים "הטובים", צנח 60 מכ־ המספר לאפס מוחלט, זאת בעוד שבנמל עקבה השכן נוחתות וממריאות טיסות מדי שבוע. 100 כ־ אירו לכל 60 הסיבות לעצירת הטיסות הן כידוע, הפסקת הסבסוד בסך נוסע שהעניק משרד התיירות לחברות התעופה, והמלחמה שפרצה באותה שבת ארורה.

"כבר לא מדובר בצניחה אלא ב ה ת ר ס ק ו ת"

8

24.11.2023 ˆ ידיעות אילת