אילת 29.03.24

ההסתדרות פתחה במאבק נגד נמל אילת:

על רקע צמצום העבודה בעקבות חסימת נתיבי השיט על ידי החות'ים, החליטו בנמל אילת לפטר מחצית ממצבת כוח האדם ‰ יו"ר מרחב אילת בהסתדרות שיגר מכתב חריף לשרת התחבורה וגורמים נוספים בדרישה למנוע את הפיטורים הצפויים ‰ מנכ"ל הנמל לא נשאר חייב וטען: "התנהגות מסיתה" התוכנית לפטר מחצית מהעובדים מעוררת סערה

כי איבדתם את הדרך וכעת אתם מנסים לי־ רות לכל כיוון אפשרי במטרה שאולי תפגעו איפשהו". בסיום מכתבו כתב גולבר, "התנהגותכם הבריונית רק מחזקת את הנהלת הנמל, שעם כל הצער שבדבר, נוקטת בדרך הנ־ כונה, כשלעיתים יש לקטוע איבר מסוים בכדי להציל את הגוף ולתת לו להמשיך לחיות". איפה התמיכה? בראיון ל"ידיעות אילת" ציין גולבר, אנחנו לא רוצים לפגוע בעובדים. יש לנו עובדים מצוינים, נאמנים ומקצועיים, ואין שום סיבה לפגוע בהם. ציפיתי שההסתדרות תסייע בידנו למצוא עבורם פתרונות ראויים ולא להגיד לא לכל הצעה". מה הוביל להחלטה לפטר עובדים? "הוצאות הנמל המשיכו כרגיל, ומנגד, לא היו הכנסות. עלויות השכר, תשלומי הארנונה והתשלומים לכל מיני גופים נעו בין שישה לעשרה מיליון שקלים מדי חודש שאותם שילמנו ממקורותינו. בנוסף, שכר־ נו שטחים בשכירות ארוכת טווח, הכשרנו 15 שטחים בערבה הדרומית שעלו לנו כ־ מיליון שקלים. אחרי שלושה וחצי חודשים של השבתת הפעילות בנמל בעקבות איום החות'ים, החלטנו להוציא את העובדים לחופשות כפויות, מה גם שישנם עובדים שצברו עשרות ימי חופשה. הסברנו להס־ תדרות שבמקום להוציאם לחל"ת, עדיף להוציאם לחופשה כפויה, אבל בהסתדרות לא הסכימו גם לזה". מדוע המתנתם עם הפיטורים, אם לא צפויה פעילות בנמל בעתיד הקרוב? "כאדם אופטימי המאמין בכוחה של מדי־ נת ישראל ובכוחו של הצבא, האמנתי שאם מדינת ישראל יצאה פעמיים למלחמה בגין סגירת נתיבי שיט, תפעל המדינה באופן נחרץ כנגד ארגון החות'ים. לכן לא עשינו כל פעולה כנגד העובדים, להיפך, חיזקנו ושמר־ נו עליהם ולא כפינו עליהם חופשה מאולצת. בשבועות האחרונים, ולאור מידע מהימן שקיבלנו, הבנו שסוגיית החות'ים לא תסתיים בקרוב, וכאן איבדתי את האופטימיות". ממשרד התחבורה נמסר בתגובה: "בין עובדי נמל אילת, ההנהלה וההסתדרות, התגלתה מחלוקת קשה לפתרון בסוגיית תפקודו של נמל אילת. מתוך הכרה בחשי־ בותו האסטרטגית של הנמל והחשיבות של תפקודו התקין לשמירה על ביטחון המדינה, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, הנחתה את מנכ"ל משרדה, משה בן זקן, לכנס את הצדדים ולגבש פתרון המו־ סכם על כולם. יצוין כי בשבועות האחרו־ נים התקיימו מספר דיונים בין כל הגורמים הנוגעים בדבר, במסגרתם גובש מתווה שי־ סייע לנמל, אולם נראה כי המתווה שגובש לא התאים לצדדים, ולכן הצדדים יתכנסו שוב בימים הקרובים, במטרה למצוא פתרון שיסייע לנמל".

עזרא ארבלי

סערה על רקע הכוונה לפטר עו־ בדים רבים בנמל אילת. לאחר כשלושה חודשים של השבתת הפ־ עילות בנמל אילת, שהיתה כרוכה בהוצאות תפעול גבוהות ובתשלומי שכר לעובדים, מבלי שתהיינה הכנסות, החליטה הנהלת נמל אילת לממש סעיף בהסכם הקיבוצי , ולפטר 2002 שנחתם מול העובדים בשנת כחמישים אחוזים מעובדי הנמל. מדובר בכ־ שישים עובדים שייאלצו לעזוב את עבוד־ תם המכניסה והבטוחה עד כה. העובדים המומים השבתת פעילות הנמל בחודשים האחרו־ נים באה בעקבות האיום והחסימה שהציבו החות'ים מתימן על מיצרי באב אל־מנדב, אחד מנתיבי השיט העמוסים בעולם, כהז־ דהות עם ארגון הטרור חמאס שסופג מכות בעזה. יש לציין כי מתחילת המלחמה בשבי־ בנובמבר, המשיך 20 עי לאוקטובר ועד ל־ ופעל נמל אילת במתכונת רגילה, עד שהחות'ים החלו לפגוע באוניות סוחר שהיו בדרכן לישראל. מאז הופסקה לחלוטין פעילות הנמל. אחרי כשלושה וחצי חודשים של השבתה, ולאחר שהנמל המשיך לשלם את ההוצאות הקבועות ואת שכר העובדים, הבינה ההנה־ לה כי זה הזמן לעשות מעשה כדי לצמצם את ההוצאות הגבוהות. עובדי הנמל קיבלו בתדהמה את ההודעה על כוונת הפיטורים הנרחבת ופנו לבקשת סיוע מהסתדרות העובדים. בשבוע שעבר שיגרו משה אזולאי, יו"ר מרחב אילת בהסתדרות, ואבי לוי, יו"ר

צילומים: יוסי דוס־סנטוס | נמל אילת. בימים אלה ללא פעילות

איגוד קציני הים, ועו"ד אייל ידין, מכתב תקיף בחומרתו לשרת התחבורה, מירי רגב, מנהל רשות הספנות והנמלים, רו"ח צדוק רדקר, וליו"ר דירקטוריון חברת נמלי יש־ ראל, עוזי יצחקי, והודיעו שההסתדרות תעשה כל שבידה כדי למנוע את הפיטורים הצפויים. בניגוד לסיכום בתוך כך, העלו אזולאי, לוי ועו"ד ידין, טענות בדבר התנהלות מנכ"ל הנמל, גד־ עון גולבר, ובגין התנהלות לקויה לכאורה בתוך תחומי הנמל. בין היתר טענו אזולאי, לוי ועו"ד ידין במכתבם לשרת התחבורה, כי הנהלת הנמל חורגת מהסיכום שהושג בין ההסתדרות לבין הנמל, לפיו לא יוצאו עובדי הנמל לחופשה מוסכמת ומרוכזת עד שהמשא ומתן בין הצדדים יגיע לסיומו. "לצערנו הרב, בניגוד מוחלט למתווה שהוסכם, בחר מנכ"ל לפעול באורח חד צדדי, תוך הוצאה מאסיבית של עובדים לחופשה מרוכזת, שלא על פי ההסכמות, והודעה על כוונתו לערוך פיטורים קולק־ מעובדי הנמל, תוכנית 50% טיביים של כ־ אשר ההסתדרות מתנגדת לה מכל וכל". עוד הוסיפו נציגי העובדים, "פנייתנו שלהלן נערכת בראש ובראשונה מתוך מטרה עובדי הנמל, 120 להגן על זכויותיהם של כ־ אשר נפגעים במישרין מפעולותיה המפרות של הנהלת הנמל, ותלויים לפרנסתם בנמל, שהמשך קיומו עלול להיות מוטל בסכנה, ככל שהנהלת החברה תמשיך בסורה". בהמשך, גלשו והעלו טענות נוספות כנגד הנהלת הנמל, "הנהלת הנמל נהגה במדי־ ניות יד קפוצה, השקיעה השקעה מינימלית בתשתיות ובפיתוח הנמל תוך הזנחת הציוד והרציפים עד כדי פגיעה בבטיחות, צמצמה את כוח האדם באורח ניכר, ונהגה באורח חד צדדי ופוגעני ביחס לנציגות העובדים". בהמשך מכתבם הדגישו: "לצערנו, דריש־ תנו במסגרת המשא ומתן מול הנהלת הנמל, להימנע מהותרת הנמל ללא תקן כוח אדם מינימלי הנדרש לשעת חירום, נענתה בז־ לזול מופגן, תוך שהנהלת הנמל מתעקשת,

משיקולים כלכליים גרידא, להוציא עוב־ דים לחופשה גם על חשבון שיקולים ביט־ חוניים". "תגובה פתטית" מנכ"ל הנמל, גדעון גולבר, הגיב לטע־ נות נציגי העובדים במכתב תקיף במיוחד ששלח אל עו"ד אייל ידין, יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, אבי לוי, יו"ר איגוד קציני הים, ומשה אזולאי, יו"ר ההסתדרות במרחב אילת. במכתבו טוען גולבר, "תגובתכם בדבר בדבר תחילת 2002 להסכם 9.3 הפעלת סעיף הליך לפיטורים קולקטיביים הינה מגוחכת, פתטית ומסיתה כלפי הנהלת נמל אילת ומבוססת על מידע שניתן על ידי עובדים ונציגי ועדים שכצפוי נסערים ומתלהמים". בהמשך מכתבו ציין גולבר, "לא ארד לפ־ רטי מכתבכם המנסה להלך אימים על שרת התחבורה ועל מנהל רשות הספנות... נראה

מנכ"ל הנמל, גדעון גולבר, במכתב ששלח: "התנהגותכם הבריונית רק מחזקת את הנהלת הנמל, שעם כל הצער שבדבר, נוקטת בדרך הנכונה, כשלעיתים יש לקטוע איבר מסוים בכדי להציל את הגוף ולתת לו להמשיך לחיות"

יו"ר מרחב אילת בהסתדרות, משה אזולאי, במכתב: "פנייתנו שלהלן נערכת בראש ובראשונה מתוך מטרה להגן על עובדי 120־ זכויותיהם של כ הנמל, אשר נפגעים במישרין מפעולותיה המפרות של הנהלת הנמל"

29.3.2024 ˆ ידיעות אילת 10