אילת 30.08.24

סגירת שדה דב בתל־אביב והגעתם של תיירים רבים לאילת בכלי רכב פרטי הפכה את מצוקת החנייה בעיר לבלתי נסבלת ‰ הבעיה מחריפה במיוחד בסופי שבוע ובאזור התיירות ‰ מה הפלא שגם התושבים כבר איבדו סבלנות, כשנסיעה קצרה הופכת להרפתקה ארוכה בכבישים ‰ עיריית אילת: "פועלים כל העת כדי לשפר את הסדרי התנועה" "חיפוש חנייה הפך לסיוט בלתי נגמר"

חניות מלאות באזורי התיירות באילת צילום: עזרא | ארבלי

בית, כשנסיעה כזו לוקחת לי בערך עשר דקות. כשהגעתי לאזור בתי המלון, הסתו־ בבתי יותר מחצי שעה כדי למצוא חנייה, אבל כל ניסיונותיי לא צלחו, ולכן ויתרתי וחזרתי הביתה. זה פשוט סיוט שאנו כתושבי אילת, לא רגילים אליו". הבעיה הולכת ומחריפה בעיקר בסופי שבוע, כאשר הנופשים ממלאים את העיר ואת חופי הים. "הירידה לים הפכה להיות כמעט בלתי אפשרית", אומרת בזעם מיכל. "נסיעה של דקות הופכת לשעה שלמה ולמצוא חנייה בחופים, זה סיוט שלא נגמר". תופסים טרמפ ואם לא די בכך, באחרונה החלה לפשוט תופעה מכוערת של גביית תשלום יומי עבור חנייה מגורמים שאינם מוסמכים ולא רשמיים. רבים מאזרחי ישראל מהמגזר הערבי ממשיכים לנסוע לסיני למרות אזהרות המטה ללוחמה בטרור, לפיהן לא מומלץ לנפוש בחצי האי המצרי. לפני שנופשים אלו חוצים את הגבול למ־ צרים, הם משאירים מאחור את מכוניותיהם בחניות שברחבי העיר. פעילות נחושה של העירייה בעניין זה, הפחיתה אמנם את תפי־ סת החניות על ידי אורחים, אבל פתחה אפ־ שרות לכל מיני בעלי עניין לעשות קופה על גבם של הנופשים. עובד במלון: "כדי למצוא מקום חנייה אני נוסע לשם בשעה מוקדמת מאוד, אבל גם זה לא מבטיח לי מקום חניה, כי הנופשים תפסו כמעט את כל החניות עוד בלילה הקודם"

בי אילת, היא הכוונה לגבות דמי חנייה גם מכלי רכב נושאי תו חנייה עירוני. כזכור, החלטת משרד הפנים לחייב את עיריית אילת לגבות דמי חנייה גם מתושבי העיר, נושאי תו חנייה עירוני, החל מחו־ , התקבלה בעקבות קביעת 2025 דש ינואר משרד הפנים, אשר התייחס לשוויון בין אורחי העיר לבין הנופשים, וציין כי אין להעדיף את אחד על פני השני. החלטה זו עוררה זעם רב בקרב תושבי אילת, אשר טוענים כי גביית דמי חנייה עבורם תהפוך את הביקור באזורים תיירותיים ליקר יותר ותפגע באיכות חייהם. תושבים המתגוררים בעיר מזה זמן רב מרגישים שהחוק החדש יגרום להם להימנע מלהגיע לאזורי התיירות או לאזורים אחרים ברחבי העיר. התוצאה הסבירה היא שהפחתה בתנועת התושבים לאזורי התיירות, לאזור התעשייה או לסידורים במרכז העיר, תוביל לירידה במספר הלקוחות בעסקים המקומיים, מה שיכול לשים את בעליהם במצב קשה יותר כלכלית. "אין תכנון" רבים מתושבי אילת מאשימים את קבר־ ניטי העירייה שלאורך עשרות שנים דאגו לפתח ולמלא את העיר במרכזי מסחר ובבנייני מגורים, מבלי שהקפידו על הסד־ רת מלאי חניות מתאים לכל פרויקט. "אין תכנון, ונראה כי בעירייה לא עושים די כדי לפתור מראש את מצוקת החנייה", ציין אמיר, תושב אילת המועסק באחד מבתי המלון. "כדי למצוא מקום חנייה ליד המלון, אני נוסע לשם בשעה מוקדמת מאוד, אבל גם זה לא מבטיח לי מקום חנייה כי הנופשים שנמצאים כבר בבית המלון, תפסו כמעט את כל החניות עוד בלילה הקודם". "במוצאי השבת האחרונה ביקשתי להגיע לטקס הפרידה של תושבי קיבוץ ניר יצחק שעזבו את קיבוץ אילות, לאחר ששהו בו מתחילת המלחמה", מוסיפה אסתר, תושבת העיר שהתחברה לתושבים המפונים. "הטקס התקיים באזור בתי המלון ואני יצאתי מה־

אותם בעלי עניין מציעים ליוצאים לסי־ ני, באמצעות הרשתות החברתיות, מקום 100 חנייה והסעה אל מעבר הגבול תמורת שקלים ליום חנייה והסעה אל מעבר הגבול וממנו. אלא שהחניות שהם תופסים מצויות בכלל במקומות ציבוריים, כמו למשל, רחבות החנייה בבית העלמין העירוני, או רחבות חנייה שכונתיות שנועדו לתושבי אותו אזור. בעיות החנייה בעיר אילת הן אתגר מו־ רכב שנגרם כתוצאה משילוב של גורמים תיירותיים, תשתיתיים ומדיניים. כדי לה־ תמודד עם הבעיה ולהקל על המצב הקיים, יש צורך בפתרונות יצירתיים ומאוזנים, כמו הרחבת תשתיות החנייה. יש לבחון את האפשרות להקים חניונים חדשים במרכזי התיירות ובקרבת בתי המלון. מעירית אילת נמסר בתגובה: "עיריית אילת פועלת כל העת לשפר את הסדרי התנועה כמו גם את דרכי הגישה לאילת וממנה, כולל מענים לעניין החניות. מדי קיץ מארחת העיר אילת כמיליון נופשים מהם מתפרנסת עיר שלמה על כל עסקיה. זה אכן יוצר עומס בכבישים וכן גם מצוקת חנייה, ועדיין חשוב לברך על הביקוש הג־ דול לנפוש באילת". עוד נמסר מהעירייה: "בשנתיים האחרונות הכשירה העירייה עוד שלושה מתחמי חנייה באזור התיירות לצד סימוני חנייה נוספים בכבישים חדשים. בנוסף, הקצתה העירייה את השטח המר־ כזי של השדה הישן המשמש כחניון לט־ מקומות 2,000־ ווח ארוך ומכיל למעלה מ חנייה. בנוסף, הכשירה העירייה גם כבישים עוקפים כדי להקל על העומסים בצירים המרכזיים. בנוסף, פועלת המשטרה להכ־ ווין תנועה אל תוך העיר וממנה על מנת להפחית עומסים בכבישי העיר. לצד זאת פעלה העירייה להסדיר את איסורי החנייה לאורך החוף הדרומי ובשטחי עפר, לרבות איסור חניית רכב כבד ברחבי העיר על מנת לשמור הן על חזות פני העיר והן על איכות חיי התושבים. בעניין התו העירוני, יצוין כי הנושא נמצא בדיונים של השלטון המקומי אל מול משרד התחבורה".

עזרא ארבלי

בשנים האחרונות העיר אילת מת־ מודדת עם בעיות חנייה חמורות, אשר גורמות לתסכול גדול, הן

עבור התושבים, והן עבור הנופשים. בעיות אלו נובעות ממספר גורמים משולבים, שי־ צרו מציאות קשה ומורכבת. אחת הסיבות המרכזיות להחמרת מצוקת החנייה באילת היא סגירת שדה התעופה דב בתל־אביב והעברת פעילות הטיסות לשדה ה � ק"מ מ 20 התעופה ב"רמון", המרוחק כ־ עיר. שינוי זה הביא לירידה משמעותית בטי־ סות הסדירות לנמל התעופה של אילת, דבר שגרם לנופשים רבים לבחור להגיע עם רכבם הפרטי במקום לטוס. ההחלטה לטוס לנתב"ג או לשדה התעופה ברמון נראית מסורבלת עבור רבים, בעיקר בשל העיכו־ בים והחוויות הלא נוחות שיכולות להתלוות לנוסעים. כתוצאה מכך, העיר אילת חוותה עלייה חדה בכמות הרכבים המגיעים לעיר, מה שגרם לעלייה דרסטית בביקוש למקומות חנייה. הבעיה מחריפה במיוחד באזור בתי המלון, שבו לא קיימת כמות מספקת של מקומות חנייה עבור אורחי המלון, וכן עבור העוב־ דים המקומיים המועסקים בהם. מצב זה יוצר מתח רב, עם תור ארוך של רכבים המחפ־ שים חנייה, מה שמוביל לאי נוחות ותחושת תסכול. פגיעה בעסקים העומס הרב במקומות החנייה גורם גם לה־ שפעה ישירה על התושבים המקומיים. רבים מהם נמנעים מלהגיע לאזורי התיירות ול־ ביקור באתרים המקומיים בשל חוסר מקו־ מות חנייה. תחושת אי הנוחות הזו מובילה לתסכול רב, במיוחד כאשר התושבים מגלים כי עליהם להסתובב זמן רב בחיפוש אחר מקום חנייה או לוותר על היעד ולחזור הביתה. דבר נוסף העלול להכעיס מאוד את תוש־

30.8.2024 ˆ ידיעות אילת 24