ירושלים 01.08.25

האדריכל הירושלמי עמר גאלדור ז"ל, שנפל במלחמת "חרבות ברזל" טען שאפשר לוותר על הקמת גשר במהלך הדיון בוועדה המחוזית טען נציג צוות תוכנית ‰ ולהקטין את הכביש שיחצה את האתר הפופולרי בעיריית ירושלים ובוועדה סירבו להגיב ‰ אב לתחבורה כי חייבים לדאוג לרכבי השירות של רמי לוי מקומם: נדחתה הצעת הנופל לצמצום פגיעה בפארק המסילה

פרסום

ראשון

צילום: | פארק המסילה אלכס קולומויסקי

קבוצת הפייסבוק 'ברחובות שלנו', מאוד התחבר לאג'נדה והציע את עזרא תו. הוא הבין שהסיפור של כביש הברך דורש מענה והוא עשה מחקר רציני וצ'יק צ'ק מצא פתרון לבעיה. כל זה בין סבבי מילואים". לדברי פעילי ציבור, בהתנגדות שהוגשה לוועדה המחוזית בשמו של הלוחם המנוח נכתב כי החלופה תכנוא נית אופרטיבית, המצמצמת את רוחב הכביש לשני נתיבים בלבד, מעבירה ר � מטרים מז 50 את הרכבים הפרטיים חה, ויוצרת צומת ממותן תנועה הנותן עדיפות להולכי רגל - באופן שמייתר לחלוטין את הגשר המוצע". מפרוטוקול הדיון שנערך בוועדה המחוזית, אשר פורסם רק לאחרונה, עולה כי בצוות תוכנית אב לתחבורה טענו באופן רשמי כי אילוצים הנדא סיים מונעים מהם להזיז מספר מטא רים מזרחה. אלא שפרוטוקול הדיון חושף כי סוגייה שהטרידה אותם היא האספקה לסופר של רמי לוי הפועל באזור. צחי ויטלזון, נציג תוכנית אב לתחא

בורה אמר בדיון: "כיום בעצם הכניסה של רמי לוי של רכבי השירות שלו, נמצאת מהאזור הזה. כן, ואנחנו חייבים להתחשב בזה. זה הכניסה היחידה שלו לרכבי שירות, לפינוי אשפה ומקומות כאלה, ולאספקה בכלל וגם זה היה איזא שהו אילוץ שנדרש". ראוי להדגיש, כי לפעילי הסביבה אין טענה כלפי רשת 'רמי לוי' הרוצה בהמשך הפעילות שלה, אך לדבריהם נציגי עיריית ירושלים וצוות תוכנית אב לתחבורה אמורים היו לנהוג ביותר שקיפות ולצדד בעמדת הלוחם המנוח, שלנגד עיניו עמדו טובת הציבור והעא דפת רוכבי אופניים והולכי רגל, על פני בעלי הרכבים הפרטיים. בעיריית ירושלים בחרו שלא להגיב והפנו לוועדה המחוזית, אך גם שם לא טרחו למסור תגובה. מצוות תוכנית אב לתחבורה נמסר: "לצערנו, עקב אילוצים הנדסיים, לא ניתן היה לבצע את תכניתו של עמר גאלדור ז״ל. הוועדה המחוזית בחנה את כלל השיקולים וקיבלה את החלטתה כראות עינה לטובת כלל הציבור".

יצחק טסלר פרסום ראשון: בוועדה המחוזית לתא כנון ובנייה בירושלים דחו את ההצעה שנועדה להקטין את הפגיעה בפארק המסילה, בין היתר בטענה שיש לדאוג לרכבי השירות של רמי לוי. הכאב של פעילי הציבור שגילו את הדבר הוא כפול, מאחר וכפי שנחשף ב"ידיעות ירושלים", מי שהגה את התוכנית שנוא עדה לצמצם הנזק לפארק הוא האדריא כל הירושלמי עמר גאלדור ז"ל, שנפל

במלחמת "חרבות ברזל". "עמר התחבר לאג'נדה"

צילום: נעמה שטרן | עמר גאלדור ז"ל

המאבק של ירושלמים רבים, המסילה הישנה הפכה לפארק אהוב ופופולרי, אלא שבעיריית ירושלים מקדמים תוא כנית לסלילת כביש שלמעשה יחצה את הפארק. אחד המתנגדים לתוכנית היה רב סמל (במיל') גאלדור ז"ל, תושב קריית . 2024 שמואל שנפל בלבנון בנובמבר עדי אלמנתו סיפרה ל"ידיעות ירוא שלים": "עמר ראה את הפעילות של

2013 פארק המסילה שנחנך בשנת נבנה על תוואי מסילת הרכבת ההיסא טורית שחיברה בין ירושלים ליפו, א � . הפ 1998 ועד 1892 ופעלה משנת רק הוקם בעקבות מאבק תושבים נגד סלילת כביש אשר תוכנן ואושר והיה אמור לעבור במקביל 1959 ב למסילת הרכבת הישנה. בעקבות

ניתוק שכונות והקטנת הנגישות

עידוד תלות ברכב פרטי

פגיעה בחוויית ההליכה והרכיבה

הכביש יקטע את

הטענות נגד הקמת הכביש בפארק המסילה:

הרצף הירוק

ידיעות ירושלים ˆ 1.8.2025 33