ירושלים 04.04.25

שנות מאבק: שופט 19 אחרי אישר לפרק את חברת 'קרתא' ) והמדינה 52%( מיליון שקל תחולק בין אלרוב 70- יתרת הכספים בקופת הפירוק, העומדת על סך כ מיליון שקל (למרות שאת רוב הכסף היא כבר קיבלה) 87- עיריית ירושלים זכאית ל ‰ )48%(

יצחק טסלר בית המשפט המחוזי בירושלים נתן ביום שני תוקף של פסק דין להסדר נושים של חברת "קרתא". בכך עומד לפני סיום אחד מהליכי הפירוק המות רכבים והממושכים בתולדות העיר. ההחלטה ההיסטורית התקבלה בכפוף לקבלת הודעות אישור סופיות מכל יום, ומהווה צעד 60 הנושים בתוך משמעותי לקראת השלמת הליך , ונוהל 2006 הפירוק, שהחל בשנת עו"ד יצחק מולכו. על ידי הקרב עם אקירוב חברת קרתא הייתה בבעלות המת ,) 33% ) ועיריית ירושלים ( 67% דינה ( והוקמה במטרה לפתח את מתחם ממילא - אזור היסטורי המחבר בין העיר החדשה לעיר העתיקה של ירות אושר פרויקט ממילא 1988 שלים. ב ולאחר מכן קרתא חתמה על הסכם עם החברה לפיתוח ירושלים וחברה ברית 1994 טית, כדי שיקימו את המיזם. ב

דונם בסמוך לשער יפו והנכס הוערך מיליון שקל. 60 אז ב על פי ההסדר שאושר כעת, יוחלקו מיליון שקל הנמצאים 69 יותר מ בקופת הפירוק בנוסף לעתודה כסת מיליון שקל. על 15 פית נוספת בשל פי פסק הדין, מהכסף שנותר חברת ת � והמדינה תס 52% אלרוב תקבל . יצוין, כי עד כה שולמו 48% פק ב- מיליון שקל ועיריית 268 לנושים מיליון שקל, 87 ירושלים זכאית ל כאשר את רוב הסכום היא כבר קית בלה. יצוין, כי נכסיה העיקריים של "קרתא" מצויים במתחם ממילא, כאשר במסגרת הליך הפירוק והסדר הנושים הוסדרו מכירת זכויות החת ברה במתחם המסחרי בממילא, בחת ניון קרתא, והזכויות שנותרו לחברה בכפר דוד. השופט אלכסנדר רון ציין בפסק הדין: "הליך זה, שהתנהל כשנות דור, הצריך מאמץ מיוחד, ואכן עשו הכל במלאכה, לילות כימים, וחדת שים כשנים, עד המועד בו עלה בידם לסכם הסדר נושים, הגון וענייני".

נדל"ן וכלכלה

שכר הטרחה שיקבל עו"ד מולכו הוא מיליון 35- כ שקל, כמעט מיליון שקל 2 לכל שנת עבודה

צילום: שלומי כהן | קניון ממילא

הכונס הרשמי כמפרק החברה, ושם הוחלט שעו"ד מולכו יהיה זה שינהל הועמדו למכירה 2012 את הפירוק. ב שני נכסים בשכונת ממילא - חניון מקניון ממילא, אשר 30% קרתא ו- מיליון 180 השווי שלהם אז הוערך ב שקל. בנוסף, הוצע למכירה גם חניון 22 קרתא, המשתרע על שטח של כ

חברת אלרוב החליפה את החברה הבת ריטית והתאגיד בבעלותו של אלפרד אקירוב, הקים את הפרויקט בסופו של דבר. בהמשך היחסים התקררו וחברת אלרוב הגישה לבית המשפט בקשה לפירוק של חברת קרתא, בטת מיליון 100 ענה שהיא חייבת יותר מ- בית המשפט מינה את 2007 שקל. ב

משאיות כבדות מה שעשוי גם לחסוך בעלויות וגם להקטין את עומסי 70- כל רכבת מטען מחליפה כ גם המחצבות הסמוכות לעיר יוכלו להשתמש במסוף ‰ התנועה המטורפים ששיש באזור יצחק טסלר מסוף המטענים החדש של הרכבת בבית שמש יסייע לחברות הבנייה

צעד נוסף לעבר עידן חדש ויעיל יותר של שינוע סחורות באמצעות רכבת במדינת ישראל. רכבת ישת ראל שמה לעצמה למטרה לשפר את מרקם החיים במדינה, הן בהיבט השירות לנוסע באמצעות השקעה נרחבת במיזמי פיתוח של מסילות חדשות, והן בהיבט שדרוג תנועת רכבות המטען שהשפעתו תורגש לאורך זמן בכל תחומי החיים". מנכ"ל רכבת ישראל, שיקו זנה: "מסוף הרכבות בבית שמש, יחד עם מסופי נמלי הים התיכון, יאפשרו להנגיש את הובלת המטענים ברת כבת למוקדי תעשייה ולוגיסטיקה ובכך להגדיל את התועלת הכלכת לית למשק הלאומי. לצד זאת, אנחנו ממשיכים לקדם מיזמי פיתוח בכל רחבי הארץ, שיתרמו בעתיד הקרוב למאמצים הלאומיים לשיקום אזות רים אלו, חיזוק כלכלי ותחבורתי, ושיפור מרקם החיים של התושבים".

רכבת ישראל הודיעה ביום שלישי כי היא השלימה הכשרה של מסוף מטענים מחודש סמוך לתחנת הרכת בת בבית שמש. זאת, כחלק מתכנית לאומית רחבה של משרד התחבורה ורכבת ישראל לשיפור הובלת המת טענים בישראל. מוטב מאוחר שנה נכנסה 30 כעת, לראשונה מזה לעיר רכבת מטען עם עשרות גלית לי פלדה במשקל של מעל אלף טון. במהלך החודש האחרון עברו במסוף רכבות מטען המובילות חומרי 15 כ בנייה שישמשו את חברות הבנייה באזור, חומרי מחצבה מהמחצבות הסמוכות לעיר, סלילי פלדה, אגרת גטים, בדים, עצים ועוד. 70 כל רכבת מטען מחליפה כ משאיות כבדות. להגדלת היקף

צילום: טל הפקות וידאו | רכבת עם גלילי פלדה בבית שמש

מחירים לצרכן, שכן שינוע סחורות באמצעות רכבות הוא יעיל ומשתלם הרבה יותר. יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "חידוש תנועת רכבות המטענים בבית שמש הינו

שינוע המטענים יתרונות לאומיים רבים ובהם הורדת הגודש בכבישים ושיפור הבטיחות של כלל משתמשי הדרך, תרומה לאיכות הסביבה באמת צעות הורדת מספר רב של משאיות מזהמות מהכבישים, וכן הורדת

74

4.4.2025 ˆ ידיעות ירושלים