ירושלים 07.11.25

מלכאן נלקח על ידי השוטרים. "הגעתי לחקירה אזוק"

רוב העסקים התפנו. חלק עברו וחלק נסגרו

קרב ברחוב שטראוס: החנות נפרצה, הסחורה פונתה בכוח יו"ר ועד הסוחרים במרכז העיר נעצר לאחר דין ודברים לטענתו, לא סוכם על מועד פינוי וזה ‰ עם השוטרים מנגד טוענים ברכבת ישראל, האחראית ‰ בוצע במפתיע סוחרים ‰ על העבודות, כי ניסיונות ההידברות כשלו שכבר פונו מבטיחים: "יבוא היום שניאבק"

לעזוב למרות הכל, כמו מלכאן. "אי אפשר להתייחס אלינו כמו אוויר", אמר השבוע, לאחר הפינוי, "כל אלה שבונים לגובה שעות 7-8 זה על הגב שלנו. הייתי עצור מתחת לאדמה, הגעתי לחקירה אזוק. לא תקפתי אף אחד, השוטרים קפצו עליי". מתקדמים לפי הלו"ז מרכבת ישראל נמסר: "פעילות המ־ שטרה בוצעה בהמשך להיערכות רכבת ישראל לתחילת עבודות הביצוע של . רכבת ישראל הגיעה מבעוד 108 תת״ל מועד להסדר פינוי עם בעל הנכס המדו־ בר. באישורו ולבקשתו גם נעשו ניסיונות רבים לתאם את מועד פינוי הנכס מול השוכר, אך אלו נענו בחוסר שיתוף פעו־ לה. גם באירוע זה וידאנו שהשוכר יקבל את הסיוע הדרוש לרבות פינוי הסחורה לכל מיקום שייבחר על ידו. לשמחתנו, רוב מוחלט מקרב השוכרים שיתפו פעו־ לה באופן מיטבי וסיכמו מבעוד מועד את תאריך הפינוי מהנכסים והעבודות מתק־ דמות על פי הלו״ז המתכונן". ברכבת ציינו כי לפני מעל לשנה עדכנו על הצורך בפינוי המתחם, "ביולי האחרון נשלחה הודעת הפקעה לבעלי הזכויות, בהתאם לכל הוראות הדין. הפינוי היה אמור להתבצע בתחילת ספטמבר, אולם לאור פניית הסוחרים, איחרה הרכבת את מועד הפינוי לאוקטובר, על מנת לאפשר להם להיערך בצורה מיטבית, ולהתאים את המלאים בחנויות". ממשטרת ישראל נמסר: "כוחות משט־ רה פעלו על מנת לסייע ליישום החלטה שיפוטית וצו הוצל"פ. בשלב מסוים, הגיע למקום שוכר והחל להתעמת עם השוט־ רים, למרות שהוזהר לחדול מכך, המשיך במעשיו הפסולים ועל כן נעצר לחקירה". מעיריית ירושלים נמסר: "שינוי מתחם העמודים הינו באחריות רכבת ישראל, כחלק מתוכנית המשך קו הרכבת הכב־ דה מתחנת נבון אל מרכז העיר. עיריית ירושלים רואה חשיבות רבה בליווי בעלי העסקים בעיר, ובייחוד בתקופות של עבו־ דות תשתית משמעותיות כדוגמת פרויקט הרכבת הקלה. לאורך כל תקופת ההיער־ כות לפינוי במתחם העמודים, נציגי האגף לקידום עסקים עמדו בקשר רציף עם בעלי החנויות, במטרה לסייע במציאת פתרונות ולצמצם את הפגיעה הכלכלית ככל האפ־ שר. במקרים בהם נדרשו התאמות תנו־ עתיות או לוגיסטיות, הועברו הבקשות לגורמים המקצועיים הרלוונטיים בעירייה ונבחנו בהתאם לשיקולי בטיחות ותנועה".

אבישג זוהר של הסוחרים ברחוב יפו- המאבק שטראוס עולה מדרגה. כיומרס מלכאן, בעל חנות והיו”ר הנבחר של ועד סוחרי מרכז העיר, הופתע לגלות השבוע כי חנו־ תו נפרצה ותכולתה פונתה. "לא נתנו לי תאריך פינוי", מתעקש מלכאן, שבעקבות דין ודברים עם השוטרים אף נעצר. מנגד טוענים ברכבת ישראל כי גורמים מטעמם ניסו לדבר עם יו"ר ועד הסוחרים ולהגיע איתו להסכמה על תאריך פינוי, כפי שלדבריהם נעשה עם הסוחרים האח־ רים, אך ללא הצלחה. "עברנו בכפייה" בשל עבודות הרכבת הכבדה ובשל הסבת המתחם למגדלים רב קומות, נדרשו לפני מספר חודשים הסוחרים בבניין העמודים שבצומת הרחובות לעזוב את חנויותיהם. סוחרים כבר עזבו 4 נכון להיום לפחות והעבירו את עסקיהם לרחובות אחרים. כך גם החנות לבגדי נשים 'חן', אופטיקה הלפרין, מיסטר אלקטריק, חנן, אבי מודל ואחרים. בחנויות אחרות, כמו דניס למשל, מוכרים את מוצריהם במחירי חיסול. , לפני שבוע וחצי, 4 "עברתי לכי"ח שנה", סיפר ל"ידיעות 18 אחרי כמעט ירושלים" בעלים של מיסטר אלקטריק, אילן בן ארוש. "לא קל לעבור אחרי כל כך הרבה שנים", הוא מספר. "לא עברנו מרצון, עברנו מכפיה ויגיע היום שנאבק. אנחנו כרגע אוספים את הנתונים ומתכ־ וונים להגיש תביעה נגד רכבת ישראל. בלי השידול של הרכבת, לא היינו אמורים לבצע את המעבר הזה. "מאוד קשה במקום חדש, זה לא משהו שבחרנו בו, זה כמו לפתוח חנות חדשה, אלה חבלי לידה קשים", הוא מוסיף. "לר־ כבת יש כיסים עמוקים. יכלו לפני כמה שנים לתת איזשהו מזור כלכלי על מנת שיהיה תמריץ לעסקים לפתוח במקום חדש. במקום זה קיבלנו מכתב סילוק ולא קיבלנו שקל אחד פיצוי". לימונדה מהלימון לבן ארוש טענות קשות גם כלפי העי־ רייה, "לצערי הרב, אפילו בפינוי עצמו העירייה הערימה קשיים בכל מה שקשור בהגעה של משאיות ההובלה. היחידים שעזרו לנו בזמן המעבר היו משטרת יש־ ראל והממ"ז, אמיר ארזני, שבאופן אישי עשה מעל ומעבר על מנת שנוכל להביא

"היחידים שעזרו לנו בזמן המעבר היו משטרת ישראל והממ"ז, אמיר ארזני, על מנת שנוכל להביא את המשאיות בשעות הלילה המאוחרות ולפנות את החנות"

צילומים: אבישג זוהר | השוטרים מפנים את החנות של מלכאן

הפסדים כבדים לעומת בן הרוש שהעביר את העסק שלו לרחוב אחר, עופר אפשיד, הבעלים של נעלי גריז, נאלץ לסגור לגמרי. "היינו שם שנים, לא מצאנו מקום אחר ופשוט 7-8 סגרנו. הפסדתי מלא כסף ויש לי מלאי של הרבה סחורה עדיין. ביקשנו עוד קצת זמן כדי להיפטר ממנו. היינו סגורים שבו־ חודשים לא 3 עיים בגלל המלחמה, ו היתה רכבת, אבל לא אישרו לנו להישאר עוד חודש. זו אשמת הרכבת, לא הבעלים", הוא מדגיש. "זה דיכאון, זו הפרנסה שלנו. הפסדנו המון. לא קיבלנו שום פיצוי פשוט יצאנו ככה". לצד הסוחרים שכבר עזבו, סגרו, או בתהליכי עזיבה, יש את אלה שמסרבים

את המשאיות בשעות הלילה המאוחרות ולפנות את החנות. בושה וחרפה לעיריית ירושלים. פניתי לעירייה וקיבלתי כתף קרה דווקא ממי שמנהל את האזור שלנו. זה לא רק תסכול זה פשוט בלתי יאומן שיש אפס התחשבות במצב. המעבר עלה לנו, עם שיפוץ, סכום מטורף של כמה מאות אלפי שקלים, בלי שום פיצוי. שיל־ שקל ארנונה בחודש, העירייה 9,000 מתי יכלה לבוא ולהקל עלינו". למרות התסכול הגדול בן הרוש מדגיש כי יש גם טוב. "יש גם אנשים טובים כמו כפיר ניימן (מנהל האגף לקידום עסקים - א"ז) שעזר לי בהרבה דברים טובים. והמ־ עבר בטוח יהיה לטובה כי אנחנו יודעים לעשות מהלימון לימונדה. זו הגדולה של הסוחרים בארץ ישראל".

18

7.11.2025 ˆ ידיעות ירושלים