ירושלים 09.02.24

דוח חדש מתריע על פגמים בתחזוקה של נתיבי תחבורה שבהם נוסעים רבבות ירושלמים מדי יום ‰ מנהל אגף תושי"ה הבהיר כי יבוצע תיקון מיידי לרכיבים קריטיים, אבל ציין שהכוונה היא רק למקרים שבהם "לא נדרשים תקציבים משמעותיים" סדקים וליקויים מדאיגים במנהרות המרכזיות מבקרת העירייה חושפת:

סכנה בדרך ירושלמים צעירים מעורבים ביותר תאונות דרכים מתל-אבי־ בים צעירים. כך עולה מבדיקה שערכה עמותת 'אור ירוק'. מפי־ לוח נתוני הלמ"ס עולה כי בע־ 3,264 ) 2023-2014( שור האחרון היו 24 נהגים בירושלים עד גיל מעורבים בתאונות. מהם היו מעורבים בתאונות 55 קטלניות (שבהן נהרג לפחות היו מעורבים 527־ אדם אחד) ו 2023 בתאונות קשות. בשנת נהגים צעירים מעורבים 281 היו בתאונות דרכים בעיר, שניים מתוכם היו מעורבים בתאונות היו מעורבים 50־ קטלניות, ו בתאונות קשות. עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת 'אור ירוק': "נהגים צעירים הם אוכלוסייה בסיכון גבוה למ־ עורבות בתאונות דרכים. חוסר הניסיון, נהיגה בשעות הלילה, לעיתים בעייפות ותחת השפעת אלכוהול, הם מאפיינים בולטים בקרב הנהגים הצעירים. הנתונים הקשים הללו מחייבים את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים לאמץ תוכנית רב־שנתית אשר תשים את בטיחותם של הצעירים בראש סדר העדיפויות".

מירב שלמה מלמד

מנהרת רבין צילום: | שלומי כהן

הדוח החדש של מבקרת עיריית ירושלים, עפרה ברכה, חושף לי־ קויים מדאיגים במספר מנהרות.

הדוגמה הראשונה שמציינת המבקרת היא מנהרת בית המשפט העליון הצמודה לגן סאקר. הדוח מעיד על "פגם חמור של סדיקה בנציב הביניים, התפוררות בטון וברזל גלוי באחד העמודים התומכים, וגם התפוררות בטון סביב התפר בתקרת המנהרה". כמו כן המבקרת מציינת כי בכביש קיימים בורות וכי "פני השטח מאוד מחוספסים ומחוררים". המנהרה השנייה שמצוינת בדוח היא מנהרת לוי אשכול, ועליה כותבת המבקרת כי "קיים בה סדק אורכי לאורך כל תקרת המנהרה ופגמים בבטון מלווים בהיווצרות נטיפים". בנוסף על כל אלה קיימת נשירת חיפוי קיר מאריחי קרמיקה. המנהרה השלישית היא מנהרת גבעת מר־ דכי, שממוקמת מתחת לרחוב בזק. "במנהרה קיימים פגמים בתקרת הבטון שמתפורר, לצד סדק ניכר באלמנט מבטון. וגם קיימים סדקים בניצב מזרחי ובקורה ראשית".

עפרה ברכה צילום: פרטי |

ואיך הגיבו בעירייה לממצאי הדוח? מנהל אגף תושי"ה השיב למבקרת: "יבוצע תי־ קון באופן מיידי לרכיבים קריטיים שלא נדרשים להם תקציבים משמעותיים. האגף עושה בדיקה פרטנית מול הסוקר במו־ עד קבלת הסקירה, והציון שניתן נבדק גם ברמת הרכיב הבודד, כגון מעקות, תפרים, סמכים וכדומה שנדרש להם טיפול. בהתאם לכך, אגף תושי"ה מפעיל מתכנן הקובע את הטיפול הנדרש לרכיב הקריטי".

אבל הדוח החדש חושף כי יש פגמים לא רק במנהרות, אלא גם ברמפה מזרחית ומערבית במפרידן פסגת זאב שם קיימת "פגיעה בי־ ופגיעה A נונית בקורת הבטון בסמוך לנציב ". מייד לאחר 4 חמורה ברכיב בטון במפתח מכן מצוינת בדוח המילה "סכנה", ונאמר כי מדובר באיכות ירודה של יציקות הבטון. כמו כן קיימים במקום "סדקים בחיפוי המדרון ונ־ שירת אבני חיפוי שהודבקו ללא רשת פלדה ועוגנים כנדרש בתקן ישראל".

יצחק טסלר

30

9.2.2024 ˆ ידיעות ירושלים