ירושלים 11.07.25

העבודות ברחוב. הקונים נמנעים ממרכז העיר

מסילות תת קרקעיות ובנייתן של שתי תחנות חדשות: ירושלים מרכז וירושלים החאן. הפרויקט ובניית התחנות מקודמים בהתאם להוראות הדין, לאחר ובכפוף לאישור התוכר נית על ידי ממשלת ישראל ובשיתוף פעולה מלא עם כלל הגורמים הרלר בנטיים, ובהם גורמי התכנון, משרדי הממשלה ועיריית ירושלים וצוותיה. "עם סיום הפרויקט, תתאפשר הפר רכבות לכל כיוון, אשר 13 עלה של אלף נוסעים מידי שעה. 20 יסיעו כ כבכל פרויקט תשתיתי בהיקף לאומי, נדרשות הפקעות שטחים שונים, לרבות לטובת התארגנות לביצוע, הקמת התשתית והפעלת הקו, כל זאת תוך שמירת הסטנדר רטים הבטיחותיים הגבוהים והמחר מירים ביותר. רכבת ישראל פועלת בהתאם לכל הוראות הדין והתקנות המחייבות, ונמצאת בימים אלה בדין ודברים עם בעלי הקרקע, על מנת לקדם את הנושא בצורה מיטבית, בהתאם לצרכי הפרויקט ולוחות הזר מנים לביצועו, עבור תושבי ירושר לים וכלל משתמשי הרכבת". מאמץ להאיץ מדוברות רשת הרכבת הקלה בירור שלים נמסר: "בחודש מאי יצאה לדרך אחת הפעולות המשמעותיות ביותר בפרויקט רשת הרכבות הקלות של עיר הבירה - חיבור הקו הירוק לקו האדום, מהלך שבסיומו תיווצר רשת הרכבות הקלות הראשונה בישראל, שתצעיד את ירושלים לעידן תחבור רתי חדש. על מנת לשמור על השר גרה ככל הניתן לאורך תקופת הער בודות, הופעל עבור הנוסעים מערך מקיף הכולל שאטלים ללא עלות, הגברת תדירות והארכת קווי תחב"צ קיימים. במטרה לוודא שמרכז העיר ימשיך להיות שוקק חיים ונגיש, תור גבר מערך האופניים באזור וניתנות הנחות משמעותיות למשתמשים. "במקביל, פועלת העירייה להגדלת היצע אירועי התרבות במרכז העיר ובפרט על תוואי העבודות, מתוך מטרה לחזק את מרכז העיר ואת העסקים בו, במבלים רבים שיבואו לאירועים ולפעילויות לאורך הקיץ. "משרד התחבורה, עיריית ירור שלים וצוות תוכנית אב לתחבורה מכירים במלוא המורכבות הכרוכה בעבודות התשתית ומודעים להשר פעה על הסוחרים במרכז העיר, לכן נעשים מאמצים מתמשכים להאיץ ככל הניתן את ביצוע העבודות על מנת לקצר את תקופת האי-נוחות".

כך הציעו הטבות, חניה חינם בכמה חניונים, מי יבוא בגלל זה? לקוחות שלי יבואו בגלל חניה חינם של שעה אחת למרכז העיר? מה פתאום. עכשיו אני עומד ברחוב קינג ג'ורג' ומסתכל על הרחוב מהוטרינה, אין אנשים כמעט". בארנונה לא נתנו הנחה, גם על שלטים אני צריך לשלם כסף. יש לי סחורה של מיליונים, אני פה כל יום, בקושי מוכר. יש ימים שלא מכרתי קופה. שיעשו לנו הופעות ברחוב, 19.00- איזה הופעות? בלילה? בשעה בערב יביאו הופעות? מי יבוא 20.00 בצהרים? ובלילה אנחנו סגורים. זו בעיה בעייתית". "גם תיירים אין" "אנחנו במרכז העיר, העבודה שלנו גם ככה פחות או יותר חצי ממה שהיה לפני המלחמה", מצטרף בעל עסק לממכר אוכל ומפרט. "היינו מתפרר נסים מתיירים ועכשיו אפילו תיירים אין. למרות שהעיר הכי בטוחה שאני מכיר, אנשים נשארים בשכונות, יש פקקים ואנשים מעדיפים שלא להר גיע, ומרכז העיר מופקר. אין לנו הטבה וגירוי שיעודד לבוא למרכז העיר. עייפנו. אנחנו יודעים שזה אבוד מראש וקשה לנו מאוד. אנחנו חסרי אונים מול הדבר הזה. כלכלית אנחנו מסתבכים, אנחנו נראים מיליונרים, אבל זה רק נראה. הקורונה לא הסתיימה לפני הרבה זמן. כל פעם שיש משהו, אנחנו אוכר לים אותה כל פעם בצורה אחרת. אנחנו כאילו עובדים ועוד פעם הכל נהרס, עובדים ונהרס". הרכבת: "הפקעה הכרחית" מרכבת ישראל נמסר: "כחלק מחיזוק עיר הבירה ותושביה, והקמת נתיבי תחבורה רכבתיים מתקדמים וחדשניים, אשר יביאו לפיתוח חסר תקדים של ירושלים מבחינה כלכר לית, תרבותית, תעסוקתית ומסחר רית, וכחלק מהתוכנית האסטרטגית ר � בה צפויה להסיע ה 2040 לשנת מיליון נוסעים בשנה, 300 כבת כ מקדמת רכבת ישראל תוכנית רחבת היקף להרחבת הרשת הרכבתית בעיר הבירה, להקמת שתי תחנות רכבת חדשות, שייבנו כהמשך לתר וואי התת קרקעי מתחנת יצחק נבון. הרחבת התוואי תכלול את הארר כת הקו מתחת לאדמה באמצעות

"אם יעשו את זה בכוח תהיה פה בעיה"

11.7.2025 ˆ ידיעות ירושלים 16