ירושלים 11.07.25

- בשיתוף צוות תכנית אב לתחבורה -

לא עוצרת באדום: הקו הכחול של הרכבת הקלה יוצא לדרך לאחר ההצלחה הגדולה של הקו האדום של הרכבת הקלה, והצפי לפתיחת הקו הירוק כבר במהלך השנה הבאה, בצוות תכנית אב לתחבורה ירושלים לא עוצרים וכעת מתוכנן במלוא הכוח הקו הכחול החדש שישלים כמעט לגמרי את מהפכת התחבורה הציבורית הקלה בירושלים, מה שיציב את ירושלים לצד הערים המודרניות ביותר בעולם

צילום: צוות תוכנית אב לתחבורה

מ הפכת התחבורה הציבורית בירושלים נמשכת במלוא הכוח: בימים אלו מתקיימות עבודות התשתית להקמת התוואי הכחול של הרכבת הקלה בירושלים - התוואי השלישי והתוואי 2011 של הרק"ל המגיע לאחר הקו האדום שנפתח בשנת L3( 2026 הירוק בו צפויים להיפתח שני קווי שירות במהלך שנת L6,L7,( – ). התוואי הכחול שכולל שלושה קווי רכבת קלה L4- ו ) יצטרף לחמישה קווי שירות בתוואי האדום ובתוואי הירוק L8 שיחד ייצרו את רשת הרכבות הקלות בבירה. "יצירתן של פנינות נדל"ן משגשגות בעיר" האפקט העיקרי של התוואי הכחול יתבטא בחיבור קל ומהיר L6 יותר בין צפון העיר לדרומה ומדרום מערב לצפון מזרח. קו שמסלולו מרמות עד גילה, עובר דרך שדרות גולדה מאיר, הר חוצבים, קינג ג'ורג', קרן היסוד, מתחם התחנה ודרך חברון. בנוסף לקו זה, יופעלו שני קווים נוספים: יחבר בין שכונת מלחה לאזור התעשיה תלפיות ולמושבה L7 קו הגרמנית. בחלקו הצפוני הוא יחבר את שכונת גאולה לרמת אשכול דרך שמעון הצדיק וקרל נטר. הינו קו רוחבי אשר יחבר את הדסה עין כרם, דרך שכונות קרית יובל L8 קו

ומלחה עם איזור התעשיה תלפיות ודרך חברון. "התוואי הכחול צפוי לחבר למערך הרכבת הקלה בירושלים שכונות שעד כה לא נהנו מהתחבורה החכמה והיעילה הזו תוך יצירתן של פנינות נדל"ן משגשגות בעיר", איריס ערד, סמנכ"לית הנדסה מציינת בצתא"ל (צוות תוכנית אב לתחבורה), זרוע ביצוע משותפת לעיריית ירושלים "המוקד ולמשרדי התחבורה והאוצר. הראשון שהולך להתפתח הוא רחוב עמק רפאים שבמושבה הגרמנית שחלקו יהפוך להיות מדרחוב עם הפעלת הרכבת הקלה, כך שהמסחר ומחירי הנדל"ן שם יזנקו", היא מסבירה. "המוקד השני הוא אזור תלפיות, אזור הסובל כיום ממצוקה גדולה של עומסים ומחסור במקומות חנייה. מצוקה זו עתידה להיפתר כאשר הרכבת הקלה תעבור באזור כך שאנשים לא יצטרכו להגיע אליו עם רכבם הפרטי. האזור השלישי שעומד להשתדרג עם הפעלת הקו הוא כל השכונות המשתרעות לאורך רחוב טהון וגולומב עד לגן הטכנולוגי במלחה

מפת הקו הכחול

הדמיית הקו הכחול בצומת המלך ג'ורג'/ יפו

עבודה ברחבי ירושלים. הפעלתם תביא להפחתת התנועה ועומסי התנועה בעיר, לשיפור באיכות הסביבה, באיכות האוויר, בניקיון ובשיפור נגישות תושבי עיר הבירה לכל חלקיה. חשוב להדגיש כי לקווי השירות של התוואי הכחול ממשקים עם קווי השירות של התוואי הירוק והאדום כך שניתן יהיה להגיע ליעדים רבים בעיר באמצעות רשת הרכבות הקלות." היכן נמצא הפיתוח כעת? "בימים אלו אנו נמצאים בעיצומן של עבודות התשתית בצפון ודרום העיר שלאחריהן יונחו המסילות. בכל הקשור לתשתיות אנו מחליפים את כל התשתיות התת-קרקעיות ומשדרגים אותן לרמה הכי עדכנית שיש. כל האזור יתחדש עם מדרכות מרוצפות, תחנות אוטובוס חדשות, עצים, גינות, תאורה וספסלי ישיבה." תחנות תת- 3 תחנות מתוכן 53 לאורך התוואי הכחול יוקמו קרקעיות באזור שכונת גאולה בשיאו צפוי קווי השירות על התוואי דקות 4 נוסעים ביממה, בתדירות של 250,000- הכחול לשרת כ בשעות השיא. "הפעלת התוואי הכחול תתבצע בשני שלבים – החלק הדרומי יפתח ראשון ולאחרי החלק הצפוני. בכך תושלם, כמעט לגמרי, המהפכה התחבורתית הקלה בעיר הבירה, מה שיציב את ירושלים לצד הערים המודרניות ביותר בעולם", מסכם צוובנר בסיפוק.

קווי רכבת הקלה, תחנה של 2 תחנה של הרכבת הכבדה, שירות אוטובוסים וכן מרכז מסחר ובילוי. כך שלמעשה התוואי הכחול לא רק יחבר את צפונה של העיר עם דרומה מבחינתה תחבורתית, אלא גם ישדרג וישביח אזורים שלמים בעיר." "תחנה במרחק מטר מהבית" 500

לדברי גלעד צוובנר, מנהל פרויקט הקו הכחול של הרכבת הקלה בירושלים מטעם "התוואי הכחול משתרע לאורך צתא"ל, ק"מ מה שהופך אותו לפרויקט הרק"ל 31 הגדול ביותר בירושלים. עם הפעלתו ייהנו מטרים מביתם, 500 אחוזים מתושבי העיר מתחנה במרחק של 80 - כ דבר שאין לו אח ורע בשאר המדינה." מה יהיו התועלות העיקריות כתוצאה מהפעלת הקוים החדשים? "קווי השירות של התוואי הכחול ישנו את איכות חייהם של אלפי תושבים שיוכלו להגיע בקלות למרכז העיר, לדרומה ולמקומות

כשבחלק מהמקומות התלולים ייבנו פתרונות מכניים דוגמת מעליות ודרגנועים להנגשת תחנות הרכבת לתושבים הגרים בסמוך." ערד מציינת כי מוקד נוסף שהולך להתפתח בתוואי הקו הכחול הוא מתחם התחנה אשר צפוי להיות "מתחם תחבורה מרכזי" שיכלול

19 ידיעות ירושלים ˆ 11.7.2025