ירושלים 18.03.22

נהגיםשחלקםעובדים יותרשעותמהמותר בחוק ‰ עירייהשמעודדתחריגהמהנהלים ולא דואגת לוודאשכל עובדיה ינהגו כחוק ‰ וגם: מדועאין לרשותהמקומיתחדר המפקחאחרי הנהגים בעזרתאיתוראן ‰ אלה רקחלקמהממצאיםהקשיםשנחשפו בביתהדין לתעבורה החיים בזבל: ביקורת חריפה של בית המשפט נגד העירייה פצצתהזמן המתקתקת שלמשאיותהאשפה

לירן תמרי

המידע שנחשף בבית המשפט: מעודדים נהגים

רק שלא יהיה אסון: בבית המשפט לתעבורה בירושלים נחשפו לא ־ חרונה נתונים מדהימים על הדרך

לעבוד יותר מהמותר העירייה לא מתאמצת למנוע עבירות אין נוהל קבוע של ריענון נהלים אין מנגנון פיקוח מסודר

צילום: בית המשפט

שבה פועל מערך פינוי האשפה בעיר. מתברר כי בפעילות שנערכה על ידי שו ־ טרי אגף התנועה במחוז הורדו מהכביש שתי יום. 30 משאיות אשפה של העירייה למשך על פי חוק, נהגים של משאיות ורכבים כב ־ דים חייבים לנוח חצי שעה בכל ארבע שעות עבודה. השוטרים הופתעו לגלות כי הנהגים באותם רכבים לא זכו למנוחה, דבר שגם מנוגד לחוק וגם עלול לסכן חיים. אלא שה ־ עירייה סירבה לקבל הגזירה, ופנתה לבית המשפט בבקשה להחזיר לה את המשאיות. בתצהיר שהוגש לבית הדין נכתב: "אין זו הפעם הראשונה שבה מופרות הוראות החוק בדבר הגבלת שעות הנהיגה במשאיות פינוי אשפה של עיריית ירושלים. במקרה קודם שאירע לפני כחודשיים נתפס עובד של העירייה נוהג באותן הנסיבות, כאשר הוא מפר הוראות בדבר שעות הנהיגה. חרף השבתת המשאית, העירייה לא הפיקה את הלקחים ולא שינתה את מדיניות הפיקוח על שעות הנהיגה". במהלך הדיון ציין הממונה על התחבורה באגף התברואה העירוני כי לרשות המקומית משאיות וכי הזמן הדרוש לסיום 50 יש צי של שעות. הוא גם נשאל מה 5‪.‬5 קו פינוי הוא קרה לנהג אשר נתפס נוהג בניגוד להנחיות. "במקרה שלו נקודתית לא עשינו כלום, אבל אנחנו בודקים באופן כללי", הוא השיב. הרשעות 26 נהג עם גורם במשטרה התייחס בדיון לרישום פלילי של אחד מנהגי משאיות האשפה של

המחשה: אלעד גרשגורן

השופט מהנא: "לא השתכנעתי כי העירייה עושה כל שביכולתה כדי למנוע ביצוע עבירות מסוג זה"

משאית אשפה של העירייה (למצולמים אין קשר לידיעה)

, ולהערכת השופט מאז הוא לא עבר 2018 ב־ רענון של ההנחיות. "לא הוצג אף מסמך המעיד כי העירייה דאגה לרענן את ההנחיות המפורטות בו במו ־ עד מאוחר יותר", ציין השופט. "לא השתכ ־ נעתי כי המבקשת עושה כל שביכולתה כדי למנוע ביצוע עבירות מסוג זה, לא כל שכן לגבי קיום מנגנון פיקוח שיש בו כדי לוודא שהנהגים אינם מבצעים עבירות דומות". סיכון לציבור השופט הדגיש: "כמעסיק גדול יש לעי ־ רייה את היכולת ואף החובה לפקח בזמן אמת על שעות הנהיגה של הנהגים. היא יכולה לעשות כן על ידי מעקב 'איתוראן' שיכול שיימצא בחדר בקרה של העירייה. מדובר באמצעי פיקוח מקובל וזמין אשר נעשה בו שימוש כבר בחברות הובלה קטנות לצורך עמידה בכללי הפיקוח. בבחינת קל וחומר כאשר מדובר בעירייה שהינה רשות ציבורית אשר מחובתה לשמור על כללי

הבטיחות, ובפרט כאשר היא אמונה על הפי ־ קוח העירוני העוסק באכיפת החוק, שמירת הסדר והניקיון". השופט אמר עוד כי חובת המנוחה נועדה למנוע מצב מסוכן: "מדובר בכלי רכב כבד שנהיגה בו שלא על פי הש ־ עות המותרות מסכנת את ציבור משתמשי הדרך. לא בכדי קבע מתקין התקנות את החובה לעשות הפסקה רצופה של חצי שעה ס � שעות, הפ 4 במשך כל תקופת נהיגה של קה שנועדה לצורך מנוחת הנהג שלא ירגיש עייפות ולא תוסח דעתו מהנעשה בכביש". בסיום הדיון השופט דחה את בקשת העי ־ רייה לקצר את תקופת ההשבתה של המ ־ שאיות אשר הורדו מהכביש. בהחלטה נכתב כי ראוי שהעירייה תקים חדר בקרה מיוחד שיעקוב אחר פעילות נהגי המשאיות הפועלים מטעמה. "כולי תקווה כי הפעם תפיק העירייה את הלקחים ות ־ מצא לנכון לערוך בקרה על משך זמן עבו ־ דת הנהגים, דבר הנדרש ביתר שאת כאשר מדובר בעובדים ששכרם משולם עבור עבו ־ דה קבלנית", סיכם השופט.

הרשעות קודמות. 26 העירייה: "לחובתו הקבלן עובד ללא פיקוח. חודש לפני נתפס נהג באותן נסיבות, וזה לא הדליק נורה אדו ־ מה בעיריית ירושלים". לאור הנתונים שנחשפו בדיון, השופט נאיל מהנא, המכהן כסגן נשיא בתי משפט השלום לענייני תעבורה בעיר, לא ניסה להסתיר את הביקורת שלו. "עולה תמונה עגומה שלפיה עיריית ירושלים, כרשות ציבורית, מעסיקה בשירותיה מספר רב של נהגים, ועל אף יכולתה לפקח על קיום הוראות החוק בדבר שעות המנוחה והעבו ־ דה, היא לא עושה כן... העירייה 'מעודדת' למעשה את הנהגים לבצע את הפינוי בזמן הקצר ביותר ולסיים מוקדם ככל הניתן את יום עבודתם". קצין הבטיחות עופר שיא נדרש להעיד מטעם העירייה על הדרך שבה מועסקים עובדי מערך התברואה. מתברר כי כל נהג מוחתם על 'טופס הנחיות' המפרט את החו ־ בות החלות על העובדים. אלא שהנהג שה ־ משאית שלו הורדה מהכביש חתם על הטופס

56

18.3.2022 ˆ ידיעות ירושלים