ירושלים 24.2.23

הדרך לפארק המסילה פסי רכבת

עמק המצלבה פס הרעדה מסוכן עם אבנים בולטות

שגורמים להחלקה

עין יעל נתיב עם בורות ואבנים בולטות

גן סאקר שביל שפוגש אבן ירושלמית חלקלקה

בתוך הריצוף. לפני כשנה היה יום גשום והמתכת היתה מחליקה. נפלתי, ספגתי קצת שריטות והכפפות נקרעו". מפת הנתיבים המסוכנים חברי קבוצת 'אופניים בשביל ירושלים' ריכזו את הש ס בילים הבעייתיים ביותר בעיר ופירטו את הבעיות שיש במספר שבילי רכיבה פופולאריים בה. "שביל האופניים עובר בתוך שביל האופניים בגן סאקר: הפארק. לצידו השביל להולכי רגל, וכאשר הולכי הרגל רוצים לחצות לעבר הדשא הם צריכים לעבור דרך שביל לרוכבי אופניים. ההיגיון אומר ששביל הרכיבה צריך להיות צמוד על הכביש ברחוב בן צבי. יש אבן ירושלמית שהיא פס האטה, והיא גורמת להחלקה של הולכי הרגל". "ברחוב שותא רוסתבלי יש פסי שביל עמק המצלבה: האטה לאורך החלק הזה של השביל. לאחר פסי ההאטה יש רחבה גדולה של הולכי רגל ורוכבי אופניים, וזה מסוכן כשלעצמו. הרחבה רטובה בשל הימצאותן של ברזיות במקום". ב � "פסי האטה של א שביל רחוב יהושוע יבין : נים ירושלמיות לאורך החלק הזה של השביל". "בסמוך לתחנת דלק יש פסי האטה שביל רחוב הרצוג: של אבנים ירושלמיות".

שמתחבר לגן סאקר, מעל המנהרה לכיוון רחביה. ירד גשם באותו יום. לקחתי את הפנייה שמאלה והתרסקתי בחיבור של האבנים הירושלמיות. קיבלתי מכות יבשות ונפצעתי. נראה שיותר רוצים נראות של שבילי אופניים מאשר לשרת את הרוכבים. כשרוכבים על אופניים בגן סאקר זו סכנה אמיתית בגלל החיבור בין ילדים שמשח ס קים, הולכי הרגל ורוכבי האופניים". ס � בפברואר הצטרפתי ל 4 ): "ב־ 30 אופיר שיפמן ) טטיסטיקה של הרוכבים שנפצעו. רכבתי באזור מוזיאון ישראל, ברחוב דרך רופין, לכיוון צומת עמק המצלבה. יש שם שביל אופניים מעל עמק המצלבה שמתחבר עם גן סאקר. יש תופעה נפוצה ששמים פסי האטה מאבן ירו ס שלמית, והפסים האלה, כשהם רטובים, מאוד קשה שלא להחליק עליהם. רכבתי באיטיות ובסיבוב קל נפלתי על הצד. למזלי לא קרה לי דבר, והסיבה לכך היא שרכב ס תי לאט. רוצים שאנשים ירכבו לאט, אבל באותו מקום שאני רכבתי קיימים סיבובים שגורמים לאותו אפקט, ואין צורך באבנים שגורמות להחלקה אם יש גשם או פיצוץ בצינור מים". ): "פארק המסילה בעצם בנוי על פסי 32 ישראל וויטי ( רכבת ישנים והוסב לפני שנים למסלול רכיבה על אופ ס ניים. הוא עובר במספר שכונות ובנקודה מסוימת דרך בית צפאפה. יש שם פסי מתכת מקוריים במפלס הרחוב,

ירושלמית, ובכל מקום שבו קיימת אבן ירושלמית יסירו אותה. מאז גם הקימו את שביל דוד המלך ושם שמו אבן ירושלמית ותושבים ממשיכים להחליק במקום. פעילים שלנו צילמו ערימות גדולות של אבנים ירושלמיות באתר שבו מבצעים בימים אלה עבודות לבנייה של שבילי אופניים". "מאז ההחלקות אני רוכב לאט" מי שחשש, בצדק, לרכוב בכביש, בחר בשבילי האופ ס ). "שלוש 39 ניים, וגם נפגע מההחלטה, הוא אריאל באן ( פעמים נפלתי", הוא אומר בכאב. "בפארק המסילה ליד הגשר החדש, היכן שבונים את הרכבת קלה, יש שביל אופניים. החלקתי שם בזמן רכיבה על אבן ירושלמית. מקום נוסף שבו החלקתי היה מעמק הצבאים ועד הגן הבוטני. גם שם יש קטעים עם אבן ירושלמית שהחלקתי בהם. המקום השלישי היה בכניסה לגן סאקר, וגם שם יש אבן ירושלמית. בכל מקום שיש אבן כזו רוכבים מחלי ס קים. באחת הנפילות חתכתי את היד ולא יכולתי לרכוב במשך שבוע. אני לא חושב שיש עוד מקום בעולם שמ ס רצפים שבילי אופניים באבן ירושלמית. מאז ההחלקות שלי אני רוכב לאט". ): "לפני כחודשיים רכבתי ברחוב בן צבי, 33 רעי הללה (

צילומים והמחשות: תוכנית אב לתחבורה, אתר עיריית תל אביב, דניאל פרבר, בועז אלה, אורן לוטן, ופרטי

ידיעות ירושלים ˆ 24.2.2023 17