ירושלים 26.11.21

למרותשלל היתרונותשל כלי התחבורההזה, המכרז תקוע כבר תקופהארוכה ‰ בפברואר הוציאו שופטי בג"ץ צו על תנאי נגד המיזם, ובעוד מספר ימים צפויהההחלטההסופית בשבוע הבא: הכרעת בג"ץ על הרכבל לכותל

מהפכת התחבורה של ירושלים

קותי פונדמינסקי

אם לא תהיה דחייה של הרגע האח ־ רון, בשבוע הבא יוכרע בבית המ ־ שפט עתיד פרויקט הרכבל לכותל.

כזכור, בחודש פברואר הוציאו שופטי בג"ץ צו על תנאי, שמבקש מהמדינה לנמק מדוע אושר המיזם במסלול שמתאים לפ ־ רויקטים תיירותיים ולא במסלול שמיועד למיזמים בתחום התחבורה. את העתירה הגישו בשעתו הארגונים 'עמק שווה' ו'היהדות הקראית העולמית', אשר טוענים כי התוואי המאושר יפגע בקדושת בית העלמין הקראי באזור. גם עמותת 'אדם, טבע ודין' הצטרפה להגשת העתירה, בעק ־ בות החשש מפגיעה שלא לצורך בסביבה.

הינום, לעצור בהר ציון ולסיים ליד שער האשפות במתחם חניון גבעתי לשעבר. את הפרויקט מקדמים מספר גורמים, ובהם העירייה, הרל"י (הרשות לפיתוח ירושלים), משרדי התיירות ומשרדי ירושלים ומורשת. מהעירייה נמסר כי אף שהמכרז לביצוע פרויקט הרכבל פורסם לפני זמן רב, "המכרז טרם התקדם לשלבים הבאים וממתין להח ־ לטות בג"ץ". לא גורע נתיבי תחבורה ד ההקמה לא פוגעת בשגרה ד יהיה אטרקציה תיירותית ד יתרונות הרכבל: הקמה מהירה יחסית ד מקטין צפיפות ד

צילום: הרל"י | הדמיה של הרכבל בתחנה הישנה

24 אלף איש בשבוע, מתוכם כ־ 135 בה בכ־ אלף תיירים. הרכבל אמור להיות באורך של קרונות בעלות הקמה 73 מטר ולכלול 1,400 מיליון שקל. כלי 200־ כוללת של יותר מ נוסעים 3,000־ תחבורה זה יאפשר להסיע כ לשעה בכל כיוון, בקרונות של עשרה נוס ־ קמ"ש. 21 עים ובמהירות של הרכבל אמור לצאת ממתחם גבעת התנ"ך שליד תיאטרון החאן ולחלוף מעל גיא בן

של הרכבל הוא זמן ההקמה הקצר יחסית, בניגוד לאמצעי הסעת המונים אחרים. כמו כן היוזמה לא תפגע בשגרת החיים בעיר ולא תגרע נתיבים מכלי תחבורה אחרים. זמני הנסיעה ברכבל קבועים, והוא אמצעי תחבורה ירוק וידידותי לסביבה שמפחית רעש וזיהום אוויר. בתקופה שמלפני הקורונה הוערך מספר המבקרים בעיר העתיקה ובסביבתה הקרו ־

מהתחנה הישנה לשער האשפות

היוזמה להקמת רכבל נולדה מתוך שאיפה לייצר פרויקט שגם יקטין את הצפיפות בדרך לאתר התיירות והדת הפופולרי ביותר בישראל וגם יהפוך בעצמו לאטר ־ קציה תיירותית. אחד היתרונות המרכזיים

מתקפת הדרגנועים בתוך השכונות מתבררשאםהרכבת לאתבואאל כל התושבים, ישפתרונותטכנייםשיאפשרו לתושבים להגיע אל התחנההקרובהאליהם ‰ וגם: על מההתעקשההוועדההמחוזית כתנאי להתחדשותעירונית?

קותי פונדמינסקי

אחרי שהרכבת הקלה יצרה שינוי ענק במפת התח ־ בורה של העיר, השלב הבא במהפכה הוא דרגנועים ומעליות אשר ינגישו אותה גם למקומות שאליהם היא לא מגיעה. בעירייה אומרים שהמקום הראשון בו יוקמו דרגנועים הוא גבעת מרדכי, במקביל להקמת המסילה באזור. הדבר יאפשר לתושבי השכונה להגיע ברגל מתחנת הרכבת הקלה ולחזור אליה בקלות יחסית. הדרגנועים יחברו את רחוב שח"ל עם הרחובות מן והלר. מחברים רחובות בהמשך אמורים להיבנות מעליות בשדרות גו ־ לדה מאיר ברמות, גם גם קרית יובל, תזכה לפ ־ תרון הזה, שיחבר את רחובות אלסוונגר ובר ־ זיל והסביבה שבנויים במדרון הפונה לעין כרם. המעלית הראשונה אמורה לקום בעזרת תורה. בהמשך יוקמו מעליות גם בבית צפפא, ובסמוך להר חוצבים. בג ־ בעת שאול תוקם מעלית שתקשר את רחוב האופה לת ־ חנת הרכבת ברחוב כנפי נשרים, שם יעבור הקו העתידי שיחבר את הר נוף לנוה יעקב. הקו הירוק שבין גילה להר חוצבים יכלול תחנה ברחוב דב יוסף. כדי לחבר את המקום לכביש בגין יוקם מעבר תת־קרקעי אשר יקושר באמצעות מעלית. המקום הראשון שבו תוכנן שימוש במעלית היה בשכו ־

התלות ברכב הפרטי. למעשה, כבר בחודש יולי דרשה הוועדה המחוזית לת ־ כנון ובנייה בירושלים, שימוש בדרגנועים כחלק מתו ־ כניות פיתוח עתידיות. לאחר הדיון על עדכון תוכנית האב לרובע יובלים-גנים נמסר מהוועדה כי למרות הח ־ שיבות של קידום ההתחדשות העירונית בעיר, "תהליך זה צריך להיעשות בד בבד עם המרחב הציבורי ברובע. על כן קבעה הוועדה כי בתוך פרק זמן של שמונה חוד ־ שים תציג עיריית ירושלים תוכנית עבודה כוללת לש ־ דרוג המרחב הציבורי ברובע, לרבות ביצוע דרגנועים לגישור על הפרשי טופוגרפיה גדולים בשכונה", סיככך קבעה הוועדה. הדמיה: תוכנית אב לתחבורה ירושלים | הנגשה בעזרת מעלית

צילום: שאטרסטוק | הנגשה בעזרת דרגנוע

נת רכס לבן. באזור הזה, שמתאפיין במדרונות תלולים, מתוכננות להיבנות מעליות שיובילו מתחנות הרכבת הקלה במרכז השכונה לצד העליון של השכונה ולחלק התחתון שלה. עוד פתרון שנועד להנגיש את הרכבת הוא 'שבילי הלי ־ כה', אשר יוקמו ברחובות המובילים אל הרכבת הקלה בבר אילן, וכן מרחוב ניקנור לפת. כפי שפורסם ב"ידיעות ירושלים" בשבוע שעבר, יותר מאלף יחידות דיור חדשות יוקמו בעיר, בסמוך לצירי הרכבת הקלה. בחלק מהמקומות, בשל התנאים הטופוג ־ רפיים של העיר יוכלו אותם דרגנועים ומעליות לאפשר לתושבים גישה לתחבורה הציבורית ובכך להפחית את

50

26.11.2021 ˆ ידיעות ירושלים