ירושלים 3.12.21

שנייה לפני הדיון המכריע בבג"ץ, שרתהתחבורהמרב מיכאלי טענה כי הנזק במיזם יעלה על התועלתשבו ‰ אומנםחוות דעתשל מזכיר הממשלהקבעה כי אין לדבריהמעמד משפטי ‰ אבל לביתהדין זההספיק כדי לשלוחאתהמתנגדים והיזמים לעוד סיבוב משפטי : הרכבל 90־ בדקהה לכותל (שוב) נתקע

תו הארגונים 'עמק שווה' ו'היהדות הקראית העולמית', הטוענים כי התוואי המאושר יפגע בקדושת בית העלמין הקראי באזור. גם עמותת 'אדם, טבע ודין' הצטרפה להג ע שת העתירה, בעקבות החשש מפגיעה שלא לצורך בסביבה. זה מה שחושב ליאון באופן חריג, הפרויקט מעורר המחלוקת אושר דווקא בוועדה לתשתיות לאומיות - מסלול 'מהיר' יותר מוועדות התכנון הרגי ע לות. מטרת הרכבל, כפי שהוצגה, היא להקל את עומסי התחבורה באגן העיר העתיקה, י � בש 30% בטענה שהוא יביא להפחתה של פ � ב 50% מוש ברכב פרטי ולהפחתה של עילות האוטובוסים. אלא שכאמור משרד התחבורה אינו שותף בתכנון המיזם ובת ע קצוב. גם ליאון, שקידם כיושב ראש הרל"י את המיזם, אמר במהלך מסע הבחירות שלו לראשות העירייה: "אם המיזם הוא באמת תיירותי אני מתנגד באופן מוחלט. המטרה שלי היא אחת ויחידה - לצמצם את הנסיעות של אוטובוסים וכלי רכב באגן עיר העתיקה. אם זה לא יקרה אני אתנגד".

קותי פונדמינסקי

נראה שהרכבל לא הולך לצאת מה ע תחנה בקרוב. השבוע היה אמור לה ע תקיים דיון מכריע בעתידו של מיזם

כדאי או לא? יתרונות: הקמה מהירה יחסית הקטנת העומס בתחבורה אטרקציה תיירותית חסרונות: פגיעה אפשרית בנוף כאב ראש מדיני התנגדות תושבים למעבר

הרכבל מעורר המחלוקת, אבל כיומיים בלבד לפני כן פורסם מכתבה של שרת התחבורה מרב מיכאלי, שלמעשה מתנער מיעילותו של הפרויקט. "עמדתנו היא כי אין לרכבל תפקיד תחבורתי משמעותי וכי הנזק יעלה על התועלת", כתבה השרה מרב מיכאלי בת ע גובה לשאילתה בנושא של חבר הכנסת אלון טל ('כחול לבן'). בכך, כך התברר השבוע, 'תרמה' השרה לדחייה נוספת של הפרויקט. על תבונה ורגישות השרה מיכאלי ציינה עם זאת בדבריה כי הרכבל קודם על ידי העירייה והרשות לפי ע תוח ירושלים (הרל"י) כמיזם תיירותי, ולא כפתרון תחבורתי, ועל כן משרד התחבורה לא היה מעורב בו. עוד היא מדגישה "כי יש לבחון ברגישות הראויה את הנזקים הנופיים של הפרויקט באגן העיר העתיקה ובנכסי מורשת החשובים לנו כל כך, ואת ההשלכות

הדמיה: הרל"י | ? הרכבל. מיזם תיירות או תחבורה

לא הניב כל החלטה. השופטים הקציבו ע � יום לתת תצהיר משלים ב 21 לעירייה ימים 10 ניין, והעותרים יוכלו להגיב עליו לאחר מכן. כזכור, בפברואר הוציאו שופטי בג"ץ צו על תנאי, שמבקש מהמדינה לנמק מדוע אושר המיזם במסלול שמתאים לפרויקטים תיירותיים ולא במסלול שמיועד למיזמים בתחום התחבורה. את העתירה הגישו בשע ע

המדיניות והבטחוניות של קידומו". בתגובה לכך שלח ראש העירייה משה ליאון למזכיר הממשלה בקשה לחוות דעת משפטית על דבריה של מיכאלי, ובתגובה נגדית נענה: "לעמדתה של שרת התחבורה אין מעמד משפטי כיוון שהרכבל לכותל אושר על ידי הממשלה". לנוכח דברי שרת התחבורה, הדיון שנערך השבוע בבית המשפט העליון בשבתו כבג"ץ

הקרונות מעליהם

30

3.12.2021 ˆ ידיעות ירושלים