ירושלים 31.12.21

נפרדים 2021– מ גיל בן נון תחבורה

אלי בליליוס: האינתיפאדה שהרסה ל'אגד' את המונופול אנשי השנה

מבוכת השנה

צילום: שלומי כהן | בליליוס

ז � אולי מוכר בעיר ב אלי בליליוס ס כות החסות לקבוצת הכדורסל הפועל ירושלים וכן בזכות המשפחה שעוסקת בשיווק כלי רכב, אבל בשנה האחרונה הוא היה חלק חשוב ממהפכת התחבורה של העיר. כל אלה שנסעו בשנים האח ז רונות באוטובוסים לכותל או לרמות ק � קיללו את ומם, כאשר בלא מעט מ י רים הם מצאו את עצמם דחוסים כסר ז דינים בתוך כלי רכב מיושנים. הסיבה הראשונה היא של'אגד' היה מונופול על הקווים במערב העיר. הסיבה השנייה היא שבכירי משרד התחבורה אינם נו ז סעים באוטובוס וברכבת על בסיס יומי. ההצלחה של משפחת בליליוס התחי ז לה כאשר האב עזרא החל לשווק כלי

קבות תלונות רבות של נהגים, פשטה המשטרה על אוטובוסים של החברה ו � אוטוב 18 בעפולה והורידה מהכביש סים בשל ליקויי בטיחות חמורים. ה � זכתה החברה במכרז ל 2021 בינואר פעלת קווי המטרונית בחיפה והקריות. חודש לאחר מכן זכתה 'סופרבוס' במכ ז רז הירושלמי. אחרי שנים שבהן ל'אגד' היה מונופול בבירה, 'סופרבוס' תשתלט על חלק ניכר מהקווים. צי הרכבים של 174 אוטובוסים, מהם 382 הזכיין יכלול מיניבוסים שמותאמים 18 'מפרקיים' ו־ לנסיעה באזורים צרים כמו העיר הע ז מ � רכבים חש 95 תיקה. בנוסף יופעלו יונעו בגז טבעי, מה שיפחית 50 ליים וכ־ את זיהום האוויר והרעש בירושלים.

. בהמשך הוא 60 רכב חדשים בשנות ה־ התקשר עם חברת 'מרצדס', ועם פרוץ , 2000 האינתיפאדה השנייה, בשנת נתקעה החברה שלו עם ביטולי מאות הזמנות של אוטובוסים. המצוקה יצרה פתרון מקורי - הקמה של חברת האוטובוסים 'סופרבוס', אשר התמודדה על מכרזים, במסגרת יוזמת ההפרטה של התחבורה הציבו ז 'סופרבוס', שבה בליליוס 2002 רית. ב־ מכהן כיו"ר, הפעילה אשכול ראשון של אוטובוסים בערים רמלה, לוד, מודיעין עילית ושוהם. זכתה החברה במכרז 'אשכול 2009 ב־ בית שמש ופרוזדור ירושלים'. אבל 'סו ז ע � , ב 2017 פרבוס' ידעה גם קשיים - ב ז

צילום: יצחק טסלר | הרווח ביציאה מהרכבת

החלונות שנפלו ברכבת וחלמאות הקרונות הנמוכים חשף באפריל כי "ידיע ת יר שלים" חלונות בקרונות של קו הרכבת המהיר לירו ז שלים נפלו ממקומם וסיכנו נוסעים. בגלל הגבלות הקורונה החלונות בתחבורה הציבורית חייבים להישאר פתוחים, אולם קמ"ש ללחץ 160 השילוב בין תנועה ב־ במנהרות לבירה הביא להתנתקות חלו ז נות ממקומם. רק במזל לא נפצעו נוסעים, וברכבת הודו: "הליקוי קיים במקור ממועד אספקת הקרונות. מבוצעת החלפה יזומה של צירי החלונות". ובאותו עניין – החודש השיקה הרכבת את קרונות הרכבת החדשים, שפועלים בשלב זה רק בקו הרכבת לירושלים. הנוסעים נדהמו לגלות כי יש מרווח גדול בין הקרון לבין הרציף. דבר זה מונע כניסה או יציאה מאלה שמרותקים לכיסאות גלגלים. בנוסף, לקויי ראייה, מבוגרים, וגם מי שסתם מסתכלים בטלפון, עלולים ליפול ולהיפצע. כפי שנחשף לראשונה ב"ידיעות אחרונות", קרונות 'דאבל־דק', שהוזמנו 330 מדובר ב־ מתאגיד הענק 'סימנס' בעלות של 2016 ב־ כ � מיליארד שקל(!). הפתרון שנמצא בר 3. 8 בת היה בדמות יצירת הגבהה של קצה הקרון, בסמוך לפתח היציאה. אבל גם לאחר התי ז קונים הרווח עדיין בולט, הסכנה לפציעה גדולה והמחדל ענקי.

לאחר עשר שנים: זכיין חדש עולה על הרכבת הקלה

שקל. ועל סכום גבוה 1,000-400 של . 25% יותר ניתנה הנחה של ירושלים" mynet "ידיעות ירושלים" ו" יצאו למאבק ציבורי, פרסמו מספר ידי ז עות בנושא, ופנו שוב ושוב לבכירים במשרד התחבורה. בנובמבר הבעיה נפתרה, ומאז גם 30 ב־ תושבי העיר יכולים לחסוך כסף אם הם משלמים בתחבורה הציבורית בעיר באמצעות אחת מהאפליקציות האלה: מוביט, הופאון, רב־פס, אני-ווי, התחנה, פנגו וסלופארק. אגב, אירוע השנה היה אמור להיות השקת קו הרכבת החדש מירושלים למודיעין, אלא שהדבר נדחה לשנה הוכרז על הקו החדש, 2016 הבאה. ביולי דקות 17 שאמור לקצר את הנסיעה ל־ בלבד(!), בזכות מסילת 'קשת איילון', שמייתרת את המעבר בנתב"ג. העבודות היו אמורות להימשך שנתיים, אבל הן התארכו שוב, ושוב ושוב. הקיץ היתה אמורה להתבצע ההשקה, אלא שאז ועד עובדי הרכבת הודיע כי

אירוע השנה

עזבה את העיר באפריל, 'סיטיפס' שנות פעילות, ומאז 'כפיר' 10 אחרי מפעילה את הרכבת הקלה. הקרונות אומנם לא השתנו, אבל הנוסעים קיוו שלפחות השירות ישתפר. הירושלמים התרגלו לסמל החדש על הקרונות אלא שאז התברר כי אף שלח ז ברה היה יותר משנה להתארגן, מערכת התשלומים שלה מאפשרת לשלם רק בעזרת 'רב קו'. המשמעות הכעיסה את הנוסעים: הדבר גרם לנזק כספי לכל נוסע, מכיוון שב ז שאר חלקי הארץ אלה ששילמו בעזרת אפליקציה קיבלו הנחות גדולות מאוד. אלה שהתשלום המצטבר שלהם היה שקל בחודש קיבלו הנחה של 400-200 ניתנה על חיוב 50% (!). הנחה של 75%

צילום: יצחק טסלר | הרכבת הקלה

הם מתנגדים. שרת התחבורה החדשה מרב מיכאלי גילתה שהיא יכולה לשנות טמפרטורה ברכבת, אבל היא לא יותר חזקה מהוועד. כאשר הגיעה שרת התחבורה לביקור אצל ראש העירייה משה ליאון לפני כחודש, היא התחייבה בפניו כי במרץ יוכלו תושבי ירושלים לנסוע 2022 למודיעין ברכבת ישירה, חשמלית ומהירה.

צילום: יצחק טסלר | אזהרה על החלונות

52

31.12.2021 ˆ ידיעות ירושלים