ירושלים 31.3.23

לפני שנההושקאוטובוס בקו ירושלים-בארשבע, שהותאם לכיסאות גלגליםאבל הביקוש היה נמוך ‰ על היוזמההטרייהאומרים ב'נגישות ישראל': "התוכניתהקודמת נכשלה, וגם החדשהתיכשל" ‰ משרד התחבורה: "הופקו מסקנות וייושמו לקחים" אחרי הכישלון: עוד פיילוטהנגשה לנכים

מדוע נכשל הפיילוט?*

נעצר וקפץ על הטלפון שלו לבית המשפט המחוזי בעיר הוגש בסוף השבוע שעבר כתב אישום נגד 50 ראמי מסרי ועימראן מסארווה ( ), המייחס להם עבירות של 37 ו סחר בנשק. על פי כתב האישום, הנאשמים מכרו לשני סוכנים סמויים, שפעלו מטעם המשטרה, כלי נשק ואביזרים לנשק בתמורה כספית בסכום של עשרות אלפי שקלים. באחד המקרים נפגשו סוכני המשטרה עם הנאשמים בטי ־ רה שם מכרו להם הנאשמים אקדח ומחסניות. מיד לאחר המכירה הח ־ שודים נעצרו על ידי כוח משטרתי שהיה בסמוך למקום. כאשר הובא אחד הנאשמים למשרדי החקירות בירושלים, בעודו אזוק בידיו וברג ־ ליו, קפץ על הטלפון שנתפס על ידי המשטרה, אחז בו ושבר אותו ביודעו שהטלפון עשוי לשמש ראיה בהליך שיפוטי, ובמטרה למנוע את השימוש בו כראיה. כתב האישום מייחס לנא ־ שמים ביצוע עבירות של סחר בנשק, נשיאת נשק וניסיון להשמדת ראיה. הפרקליטות ביקשה מבית המשפט להורות על מעצרם של הנאשמים עד לתום ההליכים המשפטיים נגדם. המטופלת, תושבת העיר, הגיעה במצב של תסחיף ריאתי גדול ומס ־ כן חיים, עם לחץ דם גבולי וקריסה CT של חדר ימין. לאחר שבוצע ללב ובשערי צדק אובחן התסחיף הריאתי. ד”ר אלעד אשר, מנהל היחידה לטיפול נמרץ לב במרכז הרפואי שערי צדק, הוזעק למקום ולאחר בדיקה מקיפה, הוחלט לבצע את שאיבת קרישי הדם מהלב. הפ ־ עולה בוצעה באמצעות קטטר ייעודי שבקצהו מזרק וואקום מיוחד ששואב את קרישי הדם. ד”ר אשר מסביר כי מחלה של דימום יתר וקרישי דם מסוכנים היא גורם המוות השלישי בעולם המערבי, עם תמותה גבוהה מאד עקב תת אבחנה ובשל טיפול שלא תמיד מצליח. “רק לאחרונה אושר השימוש במכשיר בישראל וכבר השבוע בשערי צדק ביצענו בהצלחה את הטיפול הראשון בט ־ כנולוגיה הייחודית. בתוך זמן קצר מצבה של א’ התייצב, היא חשה כעת טוב הרבה יותר, ואנו מקווים שבק ־ רוב תוכל להשתחרר לביתה”. טיפול חדשני בשערי צדק מכשיר חדשני לשאיבת קרישי דם מעורקי הריאה הוכנס לשימוש במרכז הלב המשולב בשערי צדק . 76 והציל את חייה של בת

האוטובוסים ‰ לא הותאמו גם לקלנועיות המדרגות ‰ היו גבוהות ולא הותאמו לקשישים האוטובוסים ‰

מירב שלמה מלמד

בעמותת 'נגישות ישראל' חשפו השבוע את הסיבות לכישלון מיזם הנגשת האוטובוסים בקו ירוש ־

לא נכנסו למושבים ולקיבוצים הנוסעים ‰

לים-באר שבע בשנה שעברה. בתגובה, במשרד התחבורה לא מכחישים כי הפיילוט לא הצליח, אך מתעקשים כי הלקחים נל ־ מדו וגם ייושמו בפיילוט החדש והמורחב, שיחל לפעול בחודש אפריל. מתברר כי רבים מהאוטובוסים העירוניים בארץ מותאמים כך שגם אנשים המרותקים לכיסאות גלגלים יכולים להיכנס אליהם. לעומת זאת, בקווים הבין־עירוניים יש כלי רכב שהכניסה אליהם מחייבת טיפוס במד ־ רגות. לכן הם לא מותאמים לבעלי כיסאות גלגלים וגם בעלי מגבלה בתנועה המשת ־ משים בקביים או בהליכון מתקשים לנסוע בהם. רק בינואר שעבר, אחרי שנים רבות של בי ־ קורת מצד ארגוני הנכים, ובכלל זה עמותת 'נגישות ישראל', שבראשה עומד יובל וגנר, הוחלט להפעיל אוטובוסים מונגשים גם בק ־ ווים בין־עירוניים. הקו שנבחר הוא זה שמחבר בין ירושלים לבאר שבע. במשרד התחבורה הבהירו כי הפיילוט כולל שימוש בארבעה אוטובוסים בלבד, שיפעלו נסיעות יומיות 10 בימי חול בתדירות של לכל כיוון. עוד נמסר כי במסגרת הניסוי, שיימשך כשנה, ייבחנו תשתיות רציפי הת ־ חנות והאוטובוסים, שיטת ההפעלה ומידת שביעות הרצון של הנוסעים והנוסעות, במ ־ טרה לשפר את השירות ולהרחיבו לקווים אחרים ולמפעילי תחבורה ציבורית נוספים בכל הארץ. "ביקוש נמוך" בשיחה עם "ידיעות ירושלים" הסביר וגנר השבוע מדוע הפיילוט הקודם נכשל. לדבריו, משרד התחבורה הבהיר מלכת ־ חילה כי השירות לא יתאפשר ללא תיאום והזמנת מקום מראש. בנוסף יהיה ניתן לה ־ זמין מקום רק בשיחה טלפונית או במסרון לקו ייעודי. "במשך קרוב לשנה רק בודדים השתמשו בשירות", אמר וגנר השבוע. לא ־ חרונה נערך בוועדת העבודה והרווחה של הכנסת דיון מיוחד לקראת השקת פיילוט הנגשה חדש בתחבורה הציבורית הבין־עי ־ רונית. מנהל אגף נגישות במשרד התחבורה, גבי אוטובוסים מונגשים 74 נבון, הצהיר כי יחלו לשרת בעשרות אזורים בארץ, ובשנת אוטובוסים. בנוסף 40 יתווספו עוד 2024 תתאפשר הזמנת נסיעה מונגשת בטלפון - שעות טרם הנסיעה. 24 עד אברהם יוסף סלומה, יו"ר

חויבו להזמין מקום בטלפון * ע"פ טענות

'נגישות ישראל'

צילומים: 'אגד' | יש מקום לכיסא גלגלים אבל לא לקלנועית

כל נהגי האוטובוסים העירוניים מוכנים להיצמד למדרכה, ונהג שהתלוננו נגדו לא נענש. "התוכנית הקודמת נכשלה, וגם התוכנית החדשה תיכשל", מתריע וגנר. לטענתו, התוכנית הנסיונית איננה יעילה מכיוון שהאוטובוס יאפשר רק כניסה של כיסא גלגלים ולא של קלנועית. בנוסף, המדר ־ גות בכניסה לאוטובוס גבוהות במיוחד, לא נגישות ואף מסוכנות לקשישים ומוגבלי הליכה. כמו כן, לדבריו האוטובוסים הבין־ עירוניים אינם נכנסים למושבים ולקי ־ בוצים, בתחנות שבין התחנות המרכזיות, כך שאין מענה בין־עירוני לכל מי שגרים ביישובים אלה. עו"ד ענת אריאל, היועצת המשפטית של 'נגישות ישראל', הציעה כי בדומה למצב בחו"ל, ייעשה שימוש באוטובוס נגיש המאפשר כניסה של כיסא גלגלים וגם של קלנועית, עם מדרגות נמוכות בכניסה או עם חלק קדמי מונמך לקשישים ולכיסאות גלגלים. בנוסף, אריאל מציעה שהתחבורה הבין־עי ־ רונית מחוץ לערים הגדולות תחולק לאזורים (בהתאם לרשויות האזוריות), כשבכל אזור תהיה גם תחבורת מיניבוסים מבוססת-בי ־ קוש ונגישה למוגבלויות של ניידות וחושים, שתסיע אל היעד בתוך האזור ובחזרה, ובנוסף תאפשר נסיעה לתחנות המרכזיות. היועצת המשפטית של איל”ן, עו”ד דקלה מאיר, אמרה בדיון בכנ ־ סת כי הפתרונות הקיימים הם חלקיים - ויש לתקן את החוק שיחייב הנגשה. גם עו”ד הדס אגמון, מנציבות שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלויות, טענה כי יש לתקן את חוק השוויון ולחייב הנגשה. יו”ר הוועדה, ישראל אייכלר (יהדות התו ־ רה) קרא למשרד התחבורה לפעול להנגשה כוללת של התחבורה הציבורית, להתאים קו-שרות מותאם לפי הזמנה, ולבחון פתרו ־ נות נוספים לקשישים ובעלי קלנועיות על

ידי הנמכת הכניסה לאוטובוס הבינעירוני. אייכלר דרש ממשרד התחבורה לדווח בתוך חודש-וחצי לוועדה לפתרונות אלו, וקרא לרשויות המקומיות לרכז מאגר-מידע על תושבים בתחומם – הזקוקים להסעה נגישה. ישראל אבן זהב, נציג פורום ארגוני הנכים לנגישות, הוסיף כי יש לדאוג שכל הסביבה, כולל תחנות ההסעה והמדרכות, יהיו נגישים. "הפיילוט בוצע בשיתוף פעולה מלא" במשרד התחבורה בחרו שלא להשיב על השאלה מה היו הסיבות לכישלון הפיילוט הקודם ומסרו בתגובה: "הפיילוט נועד לב ־ חון הנגשה של אוטובוסים בין־עירוניים בישראל לנוסעים המתניידים בכיסאות גלגלים, והוא בוצע בשיתוף מלא של משרד התחבורה וארגוני הנכים, ובהם גם ארגון 'נגישות ישראל'. הפיילוט נעשה בקו ), מסלול שבו 470 ירושלים-באר שבע (קו לא עוברת רכבת ישראל ואין לו חלופת נסיעה אחרת. הופעלו ארבעה אוטובוסים נסיעות 10 חדישים בקו הזה, בתדירות של לכל כיוון. הרשות הארצית לתחבורה צי ־ בורית הפיקה מסקנות ולקחים מהפיילוט ותיישם אותם בפיילוט הנוסף, הרחב יותר, שיחל לפעול באפריל הקרוב". מאגד נמסר בתגובה: "חברת אגד הייתה הראשונה שנענתה לאתגר הנגישות של משרד התחבורה. כפיילוט הופעלו אוטו ־ בוסים מונגשים בקו שפעל בשנה האחרונה בין ירושלים לבאר שבע. לבקשת משרד התחבורה הפרויקט יורחב למקומות נוס ־ פים במסגרת קווי מונגשים שבהם יוכלו לנסוע נכים על כיסאות גלגלים שייכנסו לאוטובוס באמצעות מעלון שהותקן על האוטובוסים שינועו בכל רחבי הארץ. על פי הנחיות משרד התחבורה נמשיך להרחיב את הקווים הללו כדי להעניק שרות טוב יותר לציבור הנוסעים".

גיל בן נון

האוטובוס שהופעל בפיילוט

ארגון נכי שיתוק מו ־ חין, סיפר בדיון כי מחיר מונית מביתו ברמת גן לכנסת בי ־ 1,500 רושלים הוא שקל, ובנוסף – לא

צילום: שערי צדק

ד"ר אלעד אשר

60

31.3.2023 ˆ ידיעות ירושלים