יום ירושלים

חזון

ירושלים - מובילה לאומית בתחבורה ציבורית, היום ובעתיד! ירושלים מובילה לאומית בתחבורה הציבורית בזכות הרכבת הקלה, ששינתה את הרגלי הנסיעהשלתושבי העיר, ותרמהרבותלמרחבהעירוני. מהצופן לנו העתיד בתחוםהתחבורה? הכל כאן!

איך ייראו החיים בירושלים בעתיד? הקו הכחול יבצע 2028 ההערכות הן כי בשנת את הנסיעה הראשונה שלו ברחבי העיר, ויצטרף שכוללת את הקו האדום והקו הירוק. J-NET לרשת ה הקו האדום יוארך להדסה ע"כ בדרום ולשכונת נווה יעקב . רשת ה־ 2023 בצפון, הקו המוארך יחל לפעול בשנת קווים תיפעוליים, תתחיל 5 בכללותה, הכוללת J-NET .2025 לפעול בשנת , ייצור רשת רכבות 2028 הקו הכחול שיצטרף לרשת בשנת קלות במטרופולין ירושלים, שמתבססת על חזון אורבני ותחבורתי פורץ דרך, שהציב ראש העיר ירושלים, משה ליאון, ושיהפוך את הרגלי הנסיעה שלכם, תושבי ירושלים והמבקרים בה, לקלים, בטוחים ואיכותיים יותר. ירושלים – מובילה לאומית בתחבורה ציבורית הירושלמים מובילים את הסטטיסטיקה בישראל בכל הנוגע מהתושבים 24% לשימוש בתחבורה ציבורית: כבר היום בעיר מעדיפים תחבורה ציבורית מידי יום. היעד של משרד התחבורה, עירית ירושלים וצוות תכנית אב לתחבורה הוא מכלל התושבים בעיר יבחרו ברכבת, באוטובוס 40% ש- . למה? מכיוון 2028 ובאופניים, לצורכי הנסיעה שלהם בשנת שירושלים היא העיר הגדולה והמאוכלסת בישראל, וכדי שכולנו נוכל לנוע בה בנוחות, בבטיחות ובאוויר הרים משובח, טוב לכולנו לבחור בתחבורה ציבורית. הליכתיות: נעים מאוד לנוע בעיר אז מה זאת הליכתיות ואיך זה קשור לתחבורה ציבורית? הליכתיות היא תפיסה אורבנית אסטרטגית, שגורסת שהמרחב הציבורי שייך לכולם: להולכי הרגל, לנוסעים בתחבורה הציבורית, לרוכבי אופניים ולבסוף, גם לנוסעים ברכב פרטי. עירית ירושלים ומשרד התחבורה באמצעות צוות תכנית אב לתחבורה, מובילים חזון המיושם ברחבי העיר ומטרתו לאפשר לכל הירושלמים להשתחרר מכבלי הרכב הפרטי, ליהנות מתחבורה ציבורית אמינה, נוחה ובטוחה, להחזיר את המרחב הציבורי להולכי הרגל, ולהפוך את ירושלים ליפה, נקיה וירוקה יותר. איך עושים את זה? ובכן, מדובר במערך תחבורה הוליסטי שכולל מספר מרכיבים מרכזיים: הרכבת הקלה  כולכם מכירים את הקו האדום שנוסע ברחבי העיר כבר

וירידות. כדי לאפשר לכם להגיע בנוחות לתחנת הרכבת וממנה, ישולבו במערך התחבורה הציבורית מעליות, דרגנועים ואמצעים נוספים שיאפשרו לכם להגיע בנוחות ובבטיחות לתחנה, תוך חיסכון בזמן ומאמץ יקרים, מבלי לטפס במעלה ההר או לרדת במדרון. ירושלים גם באופניים  מספר רוכבי האופניים בישראל ובירושלים נמצא בעליה מתמדת ואיתו הדרישה למסלולי אופניים ייעודיים, שיאפשרו לכם לנוע באופניים, ולהתחבר לרשת הרכבות ? ובכן, עד אז יסללו ברחבי 2030 הקלות. מה יהיה בשנת קילומטרים של שבילי אופניים, כמעט 200 העיר כ- מהאורך הכולל של השבילים הסלולים בעיר כיום. 4 פי חונים, נוסעים  ומה עושים עם הרכב הפרטי? איפה מחנים אותו עד שנרד ייבנו 2030 מהרכבת? גם כאן יש לנו בשורות: עד לשנת חניוני חנה וסע. כבר היום עומדים 10 בעיר ירושלים לרשותכם שלושה חניונים בקצוות של מסלול הקו האדום, אלף 11 ויציעו לכם כ- 7 ייבנו עוד 2030 ועד לשנת מקומות חניה. החניונים ייבנו במוקדי תחבורה משולבים, בסמוך לכניסות לעיר ויתחברו למערך הרכבות הקלות והאוטובוסים כדי שאתם תוכלו להגיע ממקום למקום, מבלי לדאוג למקום חניה, מחיר שעתי או דוחות. לצד כל אלה ימשיכו לפעול האוטובוסים, שגם הם מציגים חווית נסיעה משופרת ברחבי העיר, באמצעות שני מפעילים חדשים ומפעיל קיים (חברת אגד), שישפרו את הקווים הקיימים, יוסיפו עשרות קווים חדשים וירחיבו את צי האוטובוסים במאות אוטובוסים חדשים וירוקים. המהפכה מבצבצת מכל פינה אין ירושלמי שלא עובר באתר עבודות אחד לפחות במהלך היום שלו. באתרים אלה מוקמת הרכבת הקלה, על ידי חברת מוריה לפיתוח ירושלים, האמונה על הקמת התשתית לרכבת, יצירת תשתית כבישים ושדרוג המרחב העירוני שלכם. של מדינת ישראל? ובכן, 80 איך זה ייראה בחגיגות ה- בפעם הבאה שתהנו מהליכה נעימה או מקפה במדרחוב יפו, נסו להיזכר איך זה היה נראה לפני הרכבת ותבינו את התרומה של הרכבת למרחב העירוני. גם בשנים הקרובות אנחנו נמשיך לנצל את ההזדמנות שטומנת בחובה המהפכה התחבורתית בירושלים, כדי להמשיך לשפר, לשדרג וליפות  את ירושלים שלנו.

45 מיליון נסיעות בחודש , וכ- 3.8 עשור ומבצע כ מיליון בשנה. הקו האדום הוא קו הרכבת הקלה הראשון בישראל, שזוכה לאמונם של תושבי ירושלים, ומהווה השראה לפיתוח קווי תסתיים 2023 רכבת קלה נוספים בעיר ובישראל בכלל. בשנת קילומטרים והוא יגיע עד 7 הארכת הקו האדום בעוד כ- המרכז הרפואי הדסה עין כרם בדרום ועד שכונת נווה יעקב אלף איש מידי יום. 400 בצפון העיר. הקו המוארך יסיע כ- יצטרף הקו הירוק ויהפוך יחד עם הקו האדום 2025 בשנת .J-NET לרשת הרכבות הקלות הראשונה בישראל, רשת ה־ מסלולים תפעוליים. 5 שני הקווים יחד יאפשרו הפעלה של תפעל הרשת 2030 ובשנת 2028 הקו הכחול יצטרף בשנת מסלולים תפעוליים אשר יאפשרו לכ- 3 כולה עם עוד אלף איש לבחור מידי יום בתחבורה ציבורית אמינה, 600 מהירה ונוחה, ללא דלק וחניה. רשת הרכבות הקלות מהווה את עמוד השדרה של מערך התחבורה בירושלים וכל אמצעי התחבורה האחרים מתחברים אליה ומזינים אותה. הכל כדי שאתם תוכלו לחשב מסלול מחדש ולבחור בתחבורה ציבורית לעבודה, ללימודים ולבילויים שלכם. לעלות במעליות ודרגנועים לתחנת הרכבת  ירושלים הרים סביב לה, וגם בתוכה לא חסרות עליות

2030 בדרך אל היעד: התפתחות מערך התחבורה החכמה בירושלים עד לשנת

משתמשים בתחבורה ציבורית

שבילי אופניים בקילומטרים

קווים תפעוליים

סה"כ קילומטרים

קווי רכבת קלה

24%

ק"מ 56 - כ

1

ק"מ 13.8

הקו האדום

2022 2023

26%

ק"מ 80 - כ

1

הקו האדום

ק"מ 21- כ ק"מ 41- כ

30%

ק"מ 120 - כ

5

הקו האדום הקו הירוק הקו האדום הקו הכחול הקו הירוק

2025

2030

40%

ק"מ 200 - כ

8

ק"מ 72- כ

2022 מאי | יום ירושלים | 10