איילון מודיעין 08.07.22

מתייבשים ברמזור

הרכבת המהירה לירושלים נותנת פתרון. פקק 443 בכביש

בעלי מכוניות תושבי השכונות נופים וציפורים, הנוהגים לחזור אליהן מדי יום מהעבודה, מספ ־ רים על בעיה מטרידה הגורמת להם לעמוד, לעתים עד חמש דקות, ברמזור בכביש הכניסה לכיוון השכונות ומרכז העיר. הרמזור ממוקם בצומת הרחו ־ ) 431 בות דרך יצחק רבין (כביש ודרך יהודה המכבי, הדרך היחידה להיכנס לשכונות נופים וציפורים מכיוון מערב, מבלי לבצע סיבוב גדול יותר דרך מרכז העיר. דביר שיינגרוטן, המתגורר מזה שנה בשכונת נופים, מספר כי העמידה המתסכלת ברמזור מתרחשת מדי יום, בעיקר בש ־ עות אחר הצהריים, כשהוא חוזר לשכונה ממקום עבודתו. "יש ימים שאני עומד ברמזור במשך חמש דקות, שזה ממש לא הגיוני, והעמידה שם היא לנכנ ־ סים לאיזור השכונות החדשות", מספר שיינגרוטן. "הבעיה היא לא רק במופע הקצר של הרמזור בת ־ דירות לא גבוהה, אלא בכך שהפ ־ נייה היא לתוך נתיב אחד, למרות שהיה הגיוני יותר שיהיו שם שני נתיבים, ואנחנו מקווים מאוד שה ־ כביש במקום יורחב בהקדם". גם אייל חדד, המתגורר בשכו ־ נת הציפורים, מספר על הדקות הארוכות שהוא מעביר בישיבה ברכב בהמתנה לאור ירוק. "הדבר ההזוי הוא שיש פתרון מאוד נוח לבעיה ‑ פשוט לתזמן במחשב של המערכת את חילופי הרמזורים בצומת, וכמו במקומות אחרים, אפשר להתאים את המ ־ ערכת לשעות היום", אומר חדד.

מורשת: בלי אוטובוסים

תלויים לגמרי בהורים שיסיעו אותם, וגם זה עלול להיות כאב ראש". תחבורה למען הכלכלה אור גרינפלד, מייסד תנועת אנחנו הצעירים במודיעין וחבר מועצת העיר בשנה האחרונה, עוסק שנים בנושא הת ־ חבורה במודיעין והסביבה, ומשוכנע כי פתרון בעיית התחבורה הציבורית בעיר ישפיע לטובה על תושביה בתחומים רבים ומגוונים. "תשתיות התחבורה הציבורית יכולות להיות פתרון להמון דברים ‑ הגעה של סטודנטים לעיר, עלייה של ערך הנכסים בעקבות כך, שיפור רמת החיים ועוד. אלה דברים שאנחנו צריכים להילחם עליהם", אומר גרינפלד. "שיפור נושא התחבורה יעזור לנו לצאת מכלי הרכב הפרטיים ולעבור לתחבורה ציבורית, ואני לא פוסל פרויקטים עתידיים של מערכת אוטובוסים עירונית מהירה, כמו חיבורים משכונות לתחנה מרכזית או נקודות מרכזיות או נת"צים, דברים שנהיה חייבים לטפל בהם". לטענת גרינפלד, אופייה של העיר, והעובדה שהיא בנויה על פני שטח נרחב, מחייבים שיפור באמצעי התחבורה הצי ־ בורית. "מודיעין היא לא עיר 'הליכתית'. יש בה מרחבים גדולים, אי־אפשר ללכת ברגל ממקום למקום, ואז נדרשים לרכב פרטי, וזה יוצר באופן טבעי עומסים", אומר גרינפלד. "הפעולות שבוצעו בנו ־ שא הרכבת הן דוגמה למשהו טוב שאפ ־

מי שסובלים במיוחד ממצבה של מע ־ רכת התחבורה הציבורית במודיעין הם מאות תושביה החדשים של שכונת מו ־ רשת, שחלקם נכנסו כבר לפני כשלושה חודשים להתגורר במספר מתחמי מגו ־ רים נפרדים בשכונה, אולם לא יכולים להשתמש בשירותי התחבורה הציבורית מסיבה פשוטה ‑ היא אינה קיימת. "לא יודע מה לומר, זה מבאס, ומי ־ לא אנחנו, המבוגרים שיש להם רישיון נהיגה וכלי רכב, מה יגידו בני הנוער והצעירים שאין להם רכב, וכדי לצאת מהשכונה הם צריכים ללכת הרבה זמן ברגל לשכונה הסמוכה", אומר חגי לוי, תושב השכונה. אחד ממתחמי המגורים החדשים בש ־ כונה ממוקם במרחק של עשרות מטרים בלבד מצומת הכניסה החדש לשכונה מכיוון דרך יהודה המכבי, אולם שאר מתחמי המגורים החדשים רחוקים מאוד מאזורים אחרים בעיר. כך, למשל, נדרשים מי שנכנסו לה ־ תגורר במרכז שכונת מורשת, לצעוד כשלושה קילומטרים ברגל עד לשכונת אבני חן הסמוכה, בה יש תחבורה ציבו ־ רית לשאר חלק העיר. "זה אמנם חולי מוכר של שכונות , 2022 בבנייה, אבל אנחנו נמצאים בשנת של המאה הקודמת, ומי 80 לא בשנות ה־ שתכנן פה את האיזור היה צריך לחשוב על זה", אומרת חגית עמרני, תושבת השכונה. "אין מצב שברגע שיורד החושך , לצאת 16 אני אתן לבת שלי, נערה בת מהבית וללכת לחברות בשכונות אחרות. בקושי ביום אני מסכימה לזה, כי הכל פה מלא אתרי בנייה ופועלים, כך שהילדים

חגי לוי: "מילא אנחנו, המבוגרים שיש להם רישיון וכלי רכב, מה יגידו בני הנוער שאין להם רכב, וכדי לצאת מהשכונה הם צריכים ללכת הרבה זמן ברגל?" חגית עמרני: "זה אמנם חולי מוכר של שכונות בבנייה, אבל אנחנו נמצאים ,2022 בשנת לא בשנות של 80־ ה המאה הקודמת"

הנה באה (סוף־סוף) הרכבת

אחת מנקודות האור המשפי ־ עות בחודשים האחרונים לטובה על תושבי מודיעין המשתמשים בשירותי רכבת ישראל, הוא פתיחתו של מתחם "קשת מו ־ דיעין" בעיר, דרכו יכולים כעת התושבים להגיע לירושלים דקות לכל היותר. 20 בתוך הוצאתו לפועל של הפרויקט אמנם התעכבה מאוד ונדחתה פעם אחר פעם, אבל בסופו של דבר, שנים אחרי שהייתה אמו ־ רה להתחיל לפעול, יצאה לדרך הרכבת המהירה לעיר הבירה. אם עד להפעלת הרכבת היו צריכים תושבי מודיעין שרצו להגיע לירושלים לנסוע ברכב או באוטובוס לתחנת הרכבת בפאתי העיר, ומשם לקחת רכבת לנתב"ג, ומשם לירושלים, תה ־ ליך שנמשך קרוב לשעה וחצי – הרי שעם השקת מיזם קשת מודיעין, יכולים היום תושבי העיר לעשות את הדרך במשך ה � דקות מבלי ל 20 לא יותר מ ־ חליף רכבות.

שר לבצע ‑ קו הרכבת המשוד ־ רג עובד טוב, מקצר את הדרך, וזה הישג של מי שנאבק על זה.

13

ידיעות מודיעין, איילון ˆ 8.7.2022