3006_WMNegRe001

באר־שבע. בונים, אבל פחות

ומדיניות ‰ גל ההתייקרויות ‰ עליית הריבית עכשיו כבר ברור לכולם שענף הנדל"ן ‰ הממשלה מצוי במשבר וקבלנים רבים חווים אותו על בשרם קבלנים מהנגב משתפים מה הם חושבים על ‰ מסבירים איך לדעתם ‰ מצבו של הענף המקומי אפשר למנוע את ההגירה השלילית של צעירים מדברים על תופעות כמו פרוטקשן ‰ מהאזור וגם: מנבאים איך לדעתם ‰ ובנייה פיראטית ייראה עתידו של הענף בנגב ובכלל ענף הבנייה בנגב: תנ פה לצד האטה

ו � המאפיין זה חודשים אר ח סר היציבות ת כים את המשק הישראלי נותן אותותיו בתחומי חיים רבים, ובהם גם בענף הנדל"ן. גל ההתייקרויות, שיעור הריבית שלא מפסיק לעלות, חוסר היציבות הפולי ו טית והרפורמה המשפטית המתוכננת, כולם תורמים את חלקם למצב זה. כדי להבין לאן מועדות פניו של ענף הנדל"ן בנגב וכיצד השינויים במשק עשויים לה ו שפיע על כיסו של האזרח, שמענו מקבלנים מקומיים מה דעתם על המצב, מה להערכתם צפוי לענף הבנייה בעתיד, והאם כדאי לרכוש דירה בימים אלה או להמתין לימים טובים יותר. שיפור תשתיות "יש האטה בביקושים", פותח ואומר יו"ר ארגון הקב ו לנים וממלא מקום נשיא התאחדות "בוני הארץ", אלי אביסרור, ומונה את הסיבות להאטה. "הגורם הראשון זו הריבית הגבוהה מאוד, גבוהה גם ליזמים וגם לאלה שלוקחים משכנתאות. הירידה בביקושים במיוחד בבאר־שבע בגלל שהיא לא מקבלת את המענקים, בעוד בערי הדרום האחרות מקבלים את הטבות המס, ולכן באר־שבעים מעדיפים לעבור לפריפריה מסביב: נתי ו בות, אופקים וערים אחרות". מה צריך לעשות כדי למשוך תושבים לבאר־שבע? "כדי למשוך משפחות חדשות וזוגות צעירים לבאר־ שבע, אנחנו צריכים לשפר את התשתיות. אנחנו עדיין נמצאים ברכבות נסיעה של שעה ורבע עד שעה וחצי של המאה הקודמת. 60 לתל־אביב והרכבות משנות ה־ שאמור להיות כביש מהיר, הפך להיות צפוף 6 כביש מאוד וחייבים לסלול עוד שניים עד שלושה מסלולים. אנחנו צריכים ממשלה שתחליט על הקמת שדה תעופה בנבטים ותקים בדחיפות את בית החולים השני במק ו ביל לבית החולים 'סורוקה'. יש פה קרקע זמינה, יש פה קרקע מאושרת, וכל עוד הדברים שציינתי לא יקרו, יהיה קשה למשוך תושבים לבאר־שבע ולכל הדרום, כי המקומות שציינתי הם מקורות תעסוקה". אם כל הפרויקטים שציינת לא ייצאו לפועל אז הת ־ חזית שלך היא לא אופטימית? "באר־שבע היא עיר מטרופולין שצריכה להוביל את הדרום, אז באר־שבע צריכה את העדיפויות שלה. לפני הבחירות הבטיחו את חוקי הנגב, הבטיחו להעביר תק ו ציבים גדולים מאוד, הבטיחו את הקמת שדה התעופה, ואין משילות, ואנחנו מאוד מאוכזבים, מכל ההבטחות האלה באר־שבע לא קיבלה שום דבר". "איבדנו את המשילות", אומר אלי אביסרור שמציף את הבעיה הכואבת עימה מתמודדים תושבי הנגב, והקבלנים חשים היטב את התופעה על בשרם. "המ ו שילות בשנים האחרונות הולכת עם הטכנולוגיה", הוא אומר ומסביר לגבי השתכללות הפשיעה: "הם היום יותר חכמים, הם לא באים לגנוב רכב באמצעות שבירת שמשות או לגרור את הרכב, הם משתמשים במכשירים טכנולוגיים, מנטרלים את המערכות בתוך הרכב, מניעים את הרכב, ונוסעים, וכל זה תוך מספר שניות, אפילו את האיתורן הם מבטלים. יש את ההש ו תוללות בכבישים, נוסעים בנסיעה מופרזת ומסכנים נוסעים". ההשלכות בעקבות חוסר המשילות הן לא רק בתחום הכלכלי והביטחון האישי, אלא לדברי אביסרור, "זה פוגע בדימוי של באר־שבע, וכמובן גם בנגב, בכלל. יש בבאר־שבע ראש עיר מצויין שעושה המון למען העיר, אבל בסוף זה לא באחריות העירייה הנושאים האלה אלא באחריות הממשלה, והיא צריכה לקבל את ההחלטות הנכונות".

יעקב ל י // ציל ם: הרצל י סף

הצע ת לשיפ ר המצב

שכונות בניית חדשות מקדמת שכונות ישנות

לדיור לדא ג ציבורי ולקדם בנייה רוויה

מחירי בסיס גביית לפי גודל הנכס ומספר החדרים

תחום התעסוקה פית ח והחינוך במקומות שחווים הגירה חיובית

למי הטב ת ששירתו בצה"ל

54

30.6.2023 ˆ ידיעות הנגב