בונוס ירושלים 04.08.23

קרדיט האם ירושלים תהיה 'שמש הערים' המשבר האנרגטי בדרך

צילום: ??????

צילום: באדיבות 'מוריה', חברה לפיתוח ירושלים | פרויקט ראשון מסוגו בארץ. קירוי סולרי באצטדיון טדי

ע � מקללים את הימים החמים, מ בזמן שר בנ ו טים כבר מבינים שהיום שבו כבר לא נוכל לווסת את הטמפרטורה במבנים הציבוריים קרוב מתמיד. למה? כי משק החשמל במצבו הנוכחי אינו ערוך עדיין לעמוד ברמת הביקושים שרק הולכת וגדלה מדי שנה בזמן שתפוקות האנרגיה נשארות כפי שהיו, או במקרה הגע רוע הולכות ופוחתות. אם המיזוג אינו מפחיד אתכם מספיק, תארו לעצמע כם שהעיר נקלעת למצב שאין די חשמל לספק לעמע דות טעינה לרכבים חשמליים, אוטובוסים, או גרוע מכך לרכבת הקלה, שעתידה להיות פתרון התחבורה המרכזי של העיר, ולמרכזי ההייטק ולתעשייה הכבדה. חישבו מה יקרה כשהחשמל יהיה כל כך יקר והעסקים והתעשיות הגדולות ישאלו את עצמם אם ירושלים תהיה המקום הנכון עבורם לפעול בו. תסריטי אימים שכאלה אינם רק בגדר הפחדה אלא מציאות שכבר מתרחשת ביבשת הסמוכה. אירופה זה כאן? "בצרפת התושבים החלו להופיע בבריכות הציבוריות עם חליפות צלילה", מספר הלל שחר, מנהל תחום פיע תוח עסקי ואנרגיה ב'עדן', החברה הכלכלית של עיריית ירושלים. "הסיבה היא שמחירי האנרגיה עלו שם לפני שנה באופן ניכר והם נאלצו לתעדף צריכה. כפועל יוצא הם הפסיקו לחמם את הבריכות הציבוריות". ולמה לדעתך גם אנחנו בדרך לשם? שחר: "כי לירושלים, כמו לאף רשות מקומית אחרת בארץ, אין אחיזה במשק החשמל והגז ברמת ההולכה או התשתיות. נוצר מצב מאוד בעייתי עבורן, כשהן צריכות להחליט החלטות דרמטיות על קידום תחבורה ציבורית ירוקה, אזורי תעסוקה ותעשייה, וכשאין להן שליטה על התחום זה מסוכן". זה משהו שכבר התחיל לחלחל לכאן? "כבר היום, כששיעור הרכבים החשמליים עומד על א � אחוז מסך כלי הרכב, חברת החשמל נמנעת מל 1. 5 שר הקמת תשתית לטעינת רכבים במקומות מסוימים בעיר, מסיבות טכניות או כלכליות - אז תחשוב מה יקרה כשהרכבים החשמליים יתפסו נפח של חמישה

אחוזים מכלל המשק". למה זה קורה?

"כי הרגולציה כרגע מתונה. יש רשות ויש חברת חשמל שעד לא מזמן היו אחראיות להכל – ייצור, הולכה ואספקה. לאט לאט נכנסו חברות ייצור פרטיות ובהמשך גם ספקים נוספים שמייצרים שיקול דעת עסקי מסחרי בענף – מה שלא היה הרבה שנים. אז עד כה אומנם מדוע בר במהלכים מבורכים ובינתיים עוד יש חשמל לכולם, אבל מחר כשיתחיל המחסור, הספקיות בלית ברירה יתחילו לתעדף לקוחות לפי מי שמסוגל לשלם יותר - רשויות, מפעלים ותעשייה כבדה, אך אלה בינתיים לא ערוכים לשינויים במחירים. אנחנו רוצים למנוע מצב של היעדר אנרגיה, שבו תשתיות אסטרטגיות של העיר יפסיקו לעבוד או יעברו למתכונת חלקית. "לכן שאלת מעורבות והאחריות של הרשות המקומית ובטח אחת ענקית כמו ירושלים בהקשר של ענף משברי כמו זה של האנרגיה היא משמעותית ביותר, וזו הסיבה אנחנו פועלים לקדם את האחיזה בביטחון האנרגטי שלנו עבור התושבים, ברמת האחריות, הניצול והשימור, לא רק בתחום הסולרי אלא בכל האירוע הזה של ענף האנרגיה". ואילו פתרונות מאמצים מעבר לים? תחנות כוח של חשמל ירוק 12 "בפריז למשל הוקמו למכירה לתושבים באמצעות מונה חכם (מונה שמשדר נתוני צריכה מרחוק - בארץ טרם הושלמה פריסת מוע נים כאלה; א"א). שם התושב יכול להחליט אם הוא קונה אנרגיה ירוקה ממנה או מהרשת הארצית של המדינה. תחנות אלו הוקמו על גגות בתי הספר בפריז. "בברזיל, אצטדיון ריו דה ז'נרו הנטוש מוכר את החע שמל שמיוצר מהמערכות שהותקנו עליו לעשרות אלפי בתי אב. גם מקומי וגם ירוק - היינו מאוד רוצים לעשות

המצוקה שכבר פוקדת את ערי אירופה מתקרבת אלינו בצעדי ענק וההיערכות לכך ‰ עכשיו קריטית מתמיד "אנחנו פועלים להוביל את המשק המוניציפאלי לעצמאות מוחלטת בתחום", מסביר מנהל תחום האנרגיה בעיר, הלל שחר. "עיר ענקית כמו שלנו עשויה להפוך את הבעיה המשמעותית לפתרון פורץ דרך עבור הרשויות האחרות" אומנם בעירייה פועלים ‰ במרץ לכיסוי הגגות של מבני הציבור בפאנלים סולריים, אבל האם זה יספיק למנוע את המחסור הצפוי בחשמל?

צילום: | שחר באדיבות 'עדן'

מודלים דומים לאלה גם כאן". שחקנים מובילים

לפי שחר, 'עדן' הירושלמית נחשבת לשחקנית מאוד מרכזית בנושא הפעילות האנרגטית של הרשויות המע קומיות. אנשיה מביאים לגופים הרגולטוריים הרבה מאוד מושגים שאין להם באשר למשמעות של עיר בלי אנרגיה. לדבריו, המציאות הנוכחית אמורה להדליק

איתן אילן

6

4.8.2023 ˆ ידיעות ירושלים