בונוס ירושלים 16.12.22

מהפך השבת של אובספלד

סגירתו של סניף 'ארומה במושבה' בש ־ בתות לא היה צעד פשוט עבור אובספלד. "רכשתי את הסניף מבעלי הרשת (יריב שפע; ק"פ)", הוא נזכר. "הכל עבד יופי, למעט חוזה שכירות גרוע שירשתי, וחיפשתי מקום אחר. כש ־ נודע לי שהבורגר ראנץ' עוזבים, ישר הג ־ עתי למשרדים של רמי לוי, בעלי הנכס, ואמרתי לו שאני רוצה את המקום. סגרנו כמעט את כל הפרטים, כולל השכירות, וקבענו להיפגש בהמשך כדי לחתום. רק כשבאתי לצאת מהמשרד שלו, הוא מעיר לי: 'אתה יודע שאצלי אין עסקים שעו ־ בדים בשבת. גם אתה תצטרך לסגור'. הייתי בהלם. רציתי לוותר וללכת, אבל רמי אמר לי 'תבדוק את זה', והוסיף שאם יהיה הפסד הוא יכסה אותו. "אכן בדקתי את נושא הרווחיות של שבת לעומק עם רואה החשבון שלי: בתור בעל עסק, מה שהכי מעניין אותך זה ההפקדות הגדולות בראשון בבוקר. אבל כשאתה מתחיל לעשות תחשי ־ בים, אתה מבין שגם עסק שסוגר בשבת, נהנה מחצי יום שישי וממוצ"ש, אז כבר זה מתקזז. עוד גיליתי שבשבת אנשים פחות קונים ארוחות אלא מסתפקים בקפה ומאפה ובאים יותר להעביר את הזמן, כך שהעסק אולי נראה מלא אבל בתחלופה יותר נמוכה מביום חול, כשבאים, קונים ארוחה וממהרים לעבודה. גם לעובדים צריך לשלם שכר גבוה יותר ולדאוג להם למוניות הביתה כי אין אוטובוסים. בסוף, ההוצאות של העסק גדולות יותר, ובא ־ מצע שבוע אתה מפסיד את הקהל הדתי שמחפש תעודת כשרות. חזרתי ללוי ואמרתי לו שאני מסכים לתנאי, והוא עוד הוריד לי אלף דולר מה ־ שכירות החודשית שקבענו, כמחווה של רצון טוב. "מאז, כל שישי בצהריים כשאני סוגר את הסניף אני מברך את רמי לוי שעל הדרך גם החזיר לי את זמן הבילוי עם המשפחה בסופ"ש, וכולם סביבי יצאו מו ־ רווחים".

הרחוב בין צומת אורנים למפגש עם דרך בית לחם, בלי לפגוע במבנים ההיסטוריים של הטמפלרים ותוך פגיעה מצומצמת מאוד בעצים הוותיקים הגדלים בא ־ זור. אורך התוואי כקילומטר, והוא יכלול תחנה אחת במרכז הרחוב. בנוסף ישונו בו הסדרי התנועה, ובחל ־ קו הצפוני תנוע הרכבת על מסילה אחת דו־כיוונית, כדי שלא לפגוע בגישה של תושבי הסביבה לרכבים הפרטיים. 'כתם לכל החיים' בינתיים יתר בעלי העסקים ברחוב ספק מתכוננים ליום שבו יופיעו הטרקטורים והאבק יעלה, ספק מקו ־ ננים עליו. "היום אין בירושלים רחוב יותר יפה לעס ־ קים ובילויים כמו עמק רפאים", אומר דובי גולדברג, מבעלי 'סופר המושבה'. "זה לא מקום מתאים לרכבת. אני מעריך מאוד את משה ליאון, אבל כל מי שיקדם את חפירת עמק רפאים יהיה עליו כתם לכל החיים. הפדיון של העסקים ירד בחצי בזמן העבודות, והשאלה עסקים וכאלף 80 הגדולה כמה זמן זה יימשך. יש כאן עובדים. חלקם בטוח יפשטו רגל ויסגרו. מה הם יעשו? "רק בשנה האחרונה השקעתי בהרחבת העסק חמישה

ואיכות חיי התושבים תרד, כך שהכל יהיה אחרת". איזה עוד אלטרנטיבה קיימת? חלופת המעבר התת־ קרקעי נדחתה. "ממש מאחורינו יש את רחוב הרכבת, שם נסעה הר ־ כבת הכבדה בשעתו. התוכנית המקורית של הרכבת הקלה היתה לנוע על מה שנקרא היום 'פארק המסילה'. פארק זה לא מילה קדושה, וזה לא אומר שאסור להעביר שם את הרכבת הקלה. זה גם תוואי יותר קצר וגם יחסוך חצי סיבוב בצומת אורנים. זה עדיין הפתרון האידיאלי, ועוד לא מאוחר לשנות לה את הנתיב בקטע הזה". לא מתחת לקרקע כאמור, הוועדה המחוזית דחתה לפני כשנתיים את דרישת התושבים והסוחרים באזור להעביר את הקו הכחול במנהרה תת־קרקעית מתחת לעמק רפאים. חברי הוועדה השתכנעו כי התוואי שעובר על פני השדרה הוא הטוב ביותר עבור תושבי העיר. הקו הכ ־ חול יספק חיבור ישיר של דרום־מערב ירושלים למ ־ רכז העיר ואמור, כך לפי התוכנית, לשפר מאוד את רמת השירות של התחבורה הציבורית לאזור. המסי ־ לה המוצעת, כך לפי החלטת הוועדה, תימתח לאורך

מיליוני שקלים, וייקח זמן עד שנחזיר את ההשקעה. בי ־ נתיים מה שאני יכול לעשות כדי להיערך אני עושה: מחזק את האתר און ליין, וקניתי עוד רכב למשלוחים כי יגיעו פחות קונים, והכל פה יהיה אחרת לרעה". "אני מת מפחד", משתף בגילוי לב מוטי יהושע, בעלי גלידריית 'אלדו' בשדרה. "יש אי־ודאות גדולה. כולם כאן מתנגדים לרכבת, וברור שזה ישפיע לרעה בזמן העבודות, ולדעתי גם אחרי זה לא יהיה יותר טוב. לא יהיה כאן מדרחוב אלא יישאר נתיב תחבורה ובא ־ מצע גדר. זה לא יהיה כמו יפו. במצב של אי־ודאות אף אחד לא רוצה להשקיע, וגם אין הרבה שמוכנים לקנות כאן עסק. אני מקווה שיעכבו את זה כמה שיותר. ברור שניפגע וחייבים לחשוב איך לעזור לנו בזמן העבודות, לתת הנחות, להוריד ארנונה. אין מקום שבו עשו עבו ־ דות לרכבת הקלה והעסקים לא נפגעו. מהעירייה נמסר: "אנו פועלים לגיבוש סל כלים לת ־ מיכה בעסקים בתקופת העבודות. בקרוב יתקיים הליך שיתוף ציבור, ובו יוצגו הצעות לתקופה המדוברת, בין היתר, הקלות כגון בהוצאת כיסאות ושולחנות, שוברים לרכישה באזור העבודות, שילוט רלוונטי ואנשי קשר יעודיים לעת הצורך. בעלי העסקים מוזמנים לשתף בצרכיהם ולהציע עוד רעיונות".

"התחייבו לנו בשעתו שהעבודות ייגמרו מהר יחסית, ושאחרי חודש 18 הכל יהיה מאחורינו. אבל אנחנו יודעים שבתרגום ל'ירושלמית' זה אומר בין שנים, 7־ ל 5 כפי שהיה ברחוב יפו"

9

ידיעות ירושלים ˆ 16.12.2022