המפרץ 23.08.24

Bravo צילום: - | נמל חיפה Zulu Aerials

גורם בנמל: "המתחים החלו בזה שאדני נתנו לגדות יד חופשית בניהול הנמל, וכבר במכרז רכישת הנמל, החברה נתנה הצעה הגבוהה במיליארד וחצי שקל"

מלחמת הודו-סין

דירקטוריון חברת נמל חיפה החל בתהליך הדחתו של מנכ"ל החברה ‰ הסיבה: אי שביעות רצון מתוצאות הפעילות המסחרית ‰ אבל הסיפור הגדול זה המלחמה בין הסינים להודים, הבעלים של שני הנמלים החיפאיים ‰ ואיך זה קשור לחברת גדות ולנסיעה של שרת התחבורה להודו בקרוב ירידה בהכנסות, ניסיונות להדחת המנכ"ל ועובדים מודאגים לפרנסתם

לניהול הנמל, וכבר במכרז רכישת הנמל, החברה נתנה הצעה הגבוהה במיליארד וחצי שקלים מזו שאחריה. החברה אמנם זכתה במכרז אך במחיר גבוה מאד. בהמשך עובדים שהיו 30 גובש הסכם פרישה לכ ת � ללא כל ה 2031 אמורים לפרוש בשנת 1-2 חייבות אך ניתן להם לפרוש תמורת מיליון שקלים ברוטו לכל אחד. ההודים ראו שכסף יוצא ולא נכנס". דור א' דור ג' מה שמדאיג את אדני ההודית, הוא התק SIPG חרות עם נמל המפרץ שבניהול הסינית. בתחרות זו נמל חיפה נשאר מאק חור. "המכרז של נמל חיפה הבטיח לאדני גדות כי לנמל המפרץ לא תתאפשר פתיק , כל עוד 8 ,ו- 7 חת רציפים נוספים, רציפים מספר המכולות בנמלי ישראל לא מגיע ", אומר בכיר לשעבר TEU מיליון 4.9- ל בנמל חיפה, "למרות מה שהוסכם, נראה כי במשרד האוצר בוחנים לאשר פתיחת הרק ציפים, ובכך לתת יתרון לנמל הסיני. זה הולך לפגוע בנמל חיפה המבוסס על ידיים עובדות, בעוד שנמל המפרץ הסיני מבוסס טכנולוגיה ולכן יכול להציע מחיר זול יותר

לפריקה והטענה. לא יכול להיות שאחרי שנה בלבד בה נחתם מכרז ושולמו למעלה מיליארד שקלים, הולכים לשנות את 4 מ החוקים. מה מצפים שבנמל חיפה יפתחו את הסכמי השכר מחדש?". מה עם העובדים? הטלטלות בהנהלת הנמל מעסיקות פחות עובדי נמל חיפה, ואלו רק רוצים 750 את להתפרנס. אבל לכולם ברור שאם ההכנסות ייפגעו זה יגיע גם לעובדים. "אין עבודה", אומר אחד העובדים, "הכסף הגדול נמצא בשעות הנוספות וזה אין לנו הרבה זמן. כמובן שיש את עובדי דור א' שמרוויחים אלף שקלים אבל כל השאר סובלים. יש 20 פה לא מעט עובדים שמצטערים שלא לקחו את הסכמי הפרישה מרצון שהציעו לנו עם חתימת הסכם הרכישה. אנחנו שומעים על תוכניות כאלו ואחרות וכוונה להכניס עוק בדים דור ג' ולצאת לסבב פרישה נוסף של עובדים ותיקים. מקווים לטוב". האינטרס של חיפה עניין הנמלים של חיפה הפך לתסבוק כת בינלאומית. שרת התחבורה מירי רגב צפויה לטוס בתחילת החודש הבא לפגוש את נציגי חברת אדני, ויש מי שמודאג כי

יופעלו לחצים למניעת פתיחת הרציפים בנמל המפרץ. "יו"ר נמל חיפה, רון מלכא, כיהן בעבר כשגריר ישראל בהודו, והוא עשוי להפק עיל את קשריו כדי שנציגים הודים ילק חצו על ישראל לפעול למען נמל חיפה שבבעלות אדני", אומרת גורם במשרד התחבורה, "מנגד, בנמל הסיני, המנוהל על ידי חברה סינית ממשלתית, לא יתנו לפגוע באינטרסים שלהם. אנחנו בין סיק נים וההודים וכל אחד והאינטרס שלו". במלחמת הנמלים קיים האינטרס של תושבי חיפה. הנמל המשפיע ביותר על 750- העיר חיפה הוא נמל חיפה, שמעבר ל עובדיו, אחראי לשטחים רבים בעיר, ביק ניהם מה השטח בו צפויה להיפתח חזית הים. גורמים בחיפה חוששים כי מתן הקלות לנמל הסיני ופתיחת רציפים נוספים, תפגע קשות בנמל חיפה והיכולת שלו להתחרות בנמל המפרץ, עד כדי הוצאתו מהתחרות. "להצלחת נמל חיפה יש חשיבות בפיתוח חיפה, ובראש ובראשונה בפיתוח חזית הים", אומרים גורמים בעיריית חיפה, "על המדינה להתנהל במשנה זהירות כדי לא לפגוע באף אחד מהנמלים".

דורון סולומון דירקטוריון חברת נמל החל בתהליך שבק סופו צפוי מנכ"ל החברה אודי שרון לסיים את תפקידו. ק � , בע 2023 שרון מונה בחודש אפריל בות התפטרותו של מנדי זלצמן שהוביל את הנמל עשרות שנים. תהליך ההדחה מבטא חוסר שביעות רצון של הדירקטוריון מהתנהלות הנמל מאז רכישתו, והכנסות הרושמות צניחה של עשרות אחוזים בהשוואה לשנים קוק דמות. עבר נמל חיפה לידיה של 2023 בינואר חברת אדני-גדות, כאשר אדני בניהול ההודי גאוטם אדני, מחזיקה

עובד: "יש פה לא מעט עובדים שמצטערים שלא לקחו את הסכמי הפרישה מרצון שהציעו לנו עם חתימת הסכם הרכישה"

ב � ממניות הח 70% ב רה, וגדות הישראלית . הנמל נרכש 30% ב י � מ 4.5 בסכום אדיר של ליארד שקלים, והרוכק שים מצפים לראות החזר להשקעותיהם. "יש מתחים בין גדות ואדק ני", אומר גורם בנמל, "זה התחיל בזה שאדני נתנו לגדות יד חופשית

| גאוטם אדני צילום: אלעד גרשגורן

202 3 נרכש ע"י אדאני ההודי

201 5 מאבד את הבכורה לאשדוד

201 4 הנמל העסוק בארץ

200 5 עובר לבעלות חב' נמלי ישראל

194 8 עובר לשליטת ישראל

193 3 הוקם ע"י הבריטים

היסטוריה

12

23.8.2024 ˆ ידיעות המפרץ