חולון בת ים 02.06.23

בגלל הרמזורים | בת ים

שוב דחייהבפתיחתהקו האדוםשל הרכבתהקלה לאחר דחייה נוספתבהפעלתהקו, שתוכננה לאחרי יוםהעצמאות, הודיעהשרתהתחבורה מירי רגב כי הוא ייפתח בסוף החודש‰ גם זה כבר לא יקרה ‰ אז מההצפי?

צילום: באדיבות תושבים

עכבר בשדרות העצמאות

מכת עכברים ברחוב העצמאות תושבי איזור רחוב העצמאות מת ־ לוננים על עשרות עכברים קטנים שמתרוצצים ברחוב ונכנסים לבתים. יש מביניהם הטוענים שמכת הע ־ כברים נובעת מחפירות הרכבת הקלה, אלא שבאיזור זה כלל לא בוצעו חפירות, וחלק מהתושבים מאשימים בתופעה החמורה דווקא את רמת הניקיון באיזור. "זה פשוט בלתי נסבל, והשכנים מספרים שהתופעה כבר קיימת כשנתיים או שלוש", מתארת גילה מאיר, שאימה עברה לאחרונה לה ־ תגורר בסביבה. לטענתה, כמה פניות לעירייה עדיין לא פתרו את הבעיה. מעיריית בת ים נמסר: "באיזור זה מתבצעות בימים אלה עבודות נרחבות לשדרוג הרחוב באמצעות החלפת ריצופים, סלילת כבישים וזאת בנוסף לפרויקטי התמ"א באיזור, דבר שעשוי להגביר את התופעה, בנוסף לחודשי הקיץ. הצוותים המקצועיים מבצעים טיפול מניעתי וטיפולי שוטף על פי רבעונים, זאת בנוסף לטיפולים נקודתיים על פי פניות התושבים למנהל הרובע ולמוקד העירוני. בשנים האחרונות פחתו הפניות ." 75% בנושא ב־ שי שגב

שי שגב

הקו האדום של הרכבת הקלה היה אמור להתחיל לפעול בסוף החודש, אבל שוב מתעכב, ועדיין אין מועד

צפוי לפתיחתו. ממש לפני חג השבועות בוצע כיול נוסף למערכת הרמזורים של הקו בגוש דן. "נערכו שיפורים בהתאם למהירות של הרכבת ולזמן העצירה שלה בתחנות, ושופרו עוד יותר תו ־ כניות הרמזור לאורך כל הקו", פרסמה לאח ־ רונה עינת פלדמן, סמנכ"לית תנועה בחברת נת"ע האחראית על הפרויקט. אך למרות השיפורים, בנת"ע לא פתרו את מהמקרים שבהם 30% הבעיה הבוערת: ב־ הרכבת הקלה תגיע לצומת, היא תידרש לה ־ מתין ברמזור, ומכוניות פרטיות ואוטובוסים יקבלו עדיפות. הדבר עלול לעכב את הנסי ־ עה של הרכבת בדקות ארוכות. אם לא די בכך, מועד ההפעלה המסחרית של הקו האדום עדיין אינו ידוע. אחרי שורת דחיות שנמשכת יותר משנ ־ תיים, גורמי המקצוע בנת"ע, במשרד הת ־ חבורה ובחמש הרשויות שהקו האדום עובר בשטחן, מסכימים כי אחד הגורמים המשמ ־ עותיים שישפיעו על תפקודה ויעילותה של הרכבת הוא האפשרות לנסוע ללא עצירה ב � הצמתים המרומזרים שבהם היא עו 51 ב־ רת. "השאיפה של נת"ע היא שהרכבת לא תעצור אף פעם בצומת", אומרת פלדמן. נכון להיום, מערכות הרמזורים בחמש הע ־ רים אינן מסונכרנות אחת עם השנייה, ונד ־

ניהול הרמזורים לרכבת הקלה מתקיים במנותק ממערכות הרמזורים לכלי רכב, ובשלב זה מערכת הרמזורים של נת"ע לא מסונכרנת עם מערכת הרמזורים של נתיבי איילון

צילום: קובי קואנקס | תדירות נמוכה מהמובטח. תחנת העצמאות בבת ים

עכב את פתיחת הקו האדום. סיבה נוספת היא תדירות הרכבת הקלה, שתעמוד עם תחילת ההפעלה על אחת לשש דקות, ואף פחות, במקום אחת לשלוש דקות וחצי כמתוכנן. התדירות צפויה להשתפר רק בעוד שנה. גורם מעכב נוסף הוא תיקוף כרטיסי הנסי ־ עה, שיתבצע רק בתחנות ולא בתוך הרכבות עצמן, מה שעלול ליצור עומס נוסעים. ממשרד התחבורה נמסר: "הקו האדום אמור לקבל העדפה מלאה ברמזורים. מש ־ תמשי התחבורה הציבורית ומשתמשי הדרך יקבלו תוצרי ניהול תנועה בזמן אמת, כשב ־ עתיד הקרוב ניהול המערכות האלה ייעשה באופן אוטומטי ואוטונומי". לגבי מועד ההפעלה של הרכבת, אומרים במשרד התחבורה: "המועד ייקבע לאחר שהקו יעמוד בכל מדדי השירות והבטיחות".

רשת בהן התערבות אנושית. למעשה, ניהול הרמזורים לרכבת הקלה מתקיים במנותק ממערכות הרמזורים לכלי רכב, ובשלב זה מערכת הרמזורים של נת"ע לא מסונכרנת עם מערכת הרמזורים של נתיבי איילון. פלדמן: "אנחנו שולטים ברמזורים לאורך התוואי, ונתיבי איילון שולטים ברמזורים בערים. אנחנו בשיתוף פעולה איתם, אבל החזון של משרד התחבורה הוא של מרכז מטרופוליטני שבו כל המערכות יהיו מסונ ־ כרנות, אבל לא פשוט לאחד את כולן". חיבור של כל מערכות הרמזורים בגוש דן למרכז ניהול אחד אכן בתכנון, אבל צפוי לא ־ רוך עוד שנים רבות, וכך, בהיעדר רשות מט ־ רופוליטנית תחבורתית אחת, קשה לנהל את התנועה בגזרה התחבורתית הצפופה בישראל. ההעדפה בצמתים אינה הגורם היחיד שמ ־

מאות דירות חדשות | חולון

קריתאילון: תוכניתענקשל פינוי‑בינוי יוצאתלדרך

דירותחדשותבבניינים בני 838 ייהרסו לטובתבניית 5־23 דירות ישנותברחוב ראשפינה 242 קומות ‰ כך אישרההוועדההמקומית לתכנון ובנייה 35־ ו 20 ,10

הדירות במתחם, פועלים כעת לקידום תו ־ כנית עיצוב ופיתוח, ולהוצאת היתרי בנייה. אדריכל הפרויקט הוא אריאל גושן ממשרד גושן אדריכלים. בקרסו צופים כי ההכנסות מיליארד שקל 1.22־ מהפרויקט יסתכמו בכ מיליון שקל 232־ והרווח הגולמי יסתכם בכ ). המתחם בראש פינה 50% (חלק החברה ‑ מצטרף לעוד כעשרה פרויקטים של התחד ־ שות עירונית שחברת קרסו מקדמת בחולון, יחידות דיור. 5,300 ובהם כ־ הפרויקט ממוקם במרכז העיר, לאורך חלקו המזרחי של רחוב ראש פינה, בסמוך לרחוב ההסתדרות, מתחם קניון חולון וק ־ ט � מ 500 ריית החינוך גאולים. הוא רחוק כ ־ רים מתחנת הרכבת הקלה שעתידה לעבור ברחוב אריה שנקר, ובמרחק דומה מתחנת ר � שעתיד לעבור בצומת ה M 3 קו המטרו חובות גולדה מאיר-הופיין.

שי שגב

בקרסו צופים כי ההכנסות מהפרויקט יסתכמו 1.22־ בכ מיליארד שקל

הוועדה המקומית לתכנון ובנייה חולון אישרה לאחרונה תוכנית פינוי‑בינוי גדולה בשכונת נאות

שושנים-קריית אילון במרכז העיר. מדובר בפרויקט התחדשות עירונית בר ־ 838 , במסגרתו יוקמו 5-23 חוב ראש פינה מ"ר שטחי 4,290־ יחידות דיור חדשות, כ מסחר ותעסוקה, וכן שטחים למבני ציבור. במסגרת התוכנית אישרה הוועדה הריסה יחידות דיור וחמש יחידות 242 ופינוי של מסחר קיימות, שבמקומן יוקמו מאות הדי ־ 20 , רות החדשות בשלושה מבנים בני עשר קומות, המקיפים חצר משותפת. 35 ו־ מובילי הפרויקט, חברת "קרסו נדלן" קרסו והיזמים יוסי לוינסקי וברוך אופיר ארביב, מבעלי 80% שכבר השיגו את הסכמתם של

והרווח הגולמי יסתכם 232־ בכ מיליון שקל

Viewpoint הדמייה: | נגיש תחבורתית. פרויקט ראש פינה

8

2.6.2023 ˆ ידיעות חולון, בת ים