חולון בת ים 14.07.23

הרכבת הקלה בנסיעת המבחן הראשונה בבת צילום: נת"ע | ים

צעיר, ולכן הוא בא עם הרעיון להקים את 'הבאגט הלוהט'. אני מכיר את המ נ סעדה ממש מגיל צעיר. תמיד סייעתי להכין באגטים, ובהמשך גם ניהלתי את המקום. אבא שלי למעשה המציא את הרעיון של הבאגט בטוסט, או מה שנק נ רא 'הבאגט הלוהט'. זה הפך להצלחה בן לילה, ואחרי זה הגיעו חיקויים עלובים במקומות אחרים, אבל זו המצאה מקו נ רית שלו". "הבגט הלוהט" הפך להצלחה מסחררת בבת ים. "בזכות האיכות והמוניטין, כולם רצו לאכול אצל אבא", הוא אומר בחיוך. "עד היום, כל מקום שאני הולך בארץ אומרים לי: 'אתה הבן של עמוס?', 'הבא נ גט הלוהט'? אנשים היו באים מכל הארץ. גיליתי שאנשים נסעו שעה במיוחד כדי לאכול את הבאגט של אבא, וחלק אפילו על בסיס יומיומי. "הייתה תקופה שהיינו פותחים את , ואז היה לנו תור 12:00 המסעדה בשעה נ � דקות המתנה. תאמין או לא – א 40 של דקות כדי לאכול באגט". 40 שים חיכו המחלה הכל היה נראה טוב. העסקים פרחו, המשפחה גדלה והמוניטין היה טוב מת נ מיד. מדי יום סייע גניש לעשרות תוש נ בים מבת ים שהגיעו למסעדתו רעבים ויצאו שבעים, והכל בחינם. אבל לחיים היו תוכניות משלהם, ולפני שלוש שנים הוא החל לסבול מכאבי גרון שלא חלפו. "אבא התחיל להיות חולה, הרגיש כא נ בים בגרון. הלך לאינספור בדיקות והפ נ סיק להגיע לעבודה", מספר הבן. "גילו אצלו סרטן. זה התחיל בגרון, ובאיזשהו שלב הוא עבר ניתוח, ובסוף נגרמה לו מחלה בריאות. היו הרבה אשפוזים, בדי נ קות. הוא היה חולה הרבה זמן. הוא נלחם ממש, כמו שתמיד ידע להילחם, אבל בסופו של דבר הוא נכנע למחלה. השבוע לצערנו הוא נפטר". מותו העציב השבוע רבים מתושבי בת ים והסביבה. מאות בני משפחה, חברים ואנשים שזכרו אותו מהמסעדה, הגיעו ללוות אותו בדרכו האחרונה. "אני לא הרמתי את הראש במהלך הלוויה, אבל בשנייה שהבטתי, הספקתי לראות מאות ואולי אלפי אנשים שבאו לכבד את אבא שלי. גם עכשיו, בשבעה, באים מאות אנשים וזה מאוד מחמם את הלב", אומר הבן. איזה איש היה אבא שלך? "אבא היה איש חזק, איתן, האדם הכי נדיב שתראה בחיים שלך. אין כזה דבר שתבוא רעב למסעדה ולא תקבל חינם. אני זוכר יום אחד שבו הגיעו כעשרים אנשים רעבים, וכולם קיבלו אוכל. לא שינה לו אם באים בלי כסף, ולא עניין אותו אם יחזירו לו כסף. כל יום היה מחלק אוכל ושתייה חינם לכל עניי בת ים, לכל מי שהיה צריך, וזו הייתה הברכה שהייתה לו בידיים. נתגעגע". רגע לפני סיום, ביקשו בני משפחת גניש מהציבור בקשה קטנה לזכר האב האהוב שהלך לעולמו: "קראו בבקשה פרק תהילים, אפילו קטן, לעילוי נשמתו של עמוס בן חנה". ¿

החודש: הקו האדום עולה על הפסים | בת ים

לאחר דחיות רבות, הרכבתהקלה צפויה לנוע ברחובותהעיר כבר בסוף יולי ‰ אםהפעם זה באמת יקרה לפניכםהמדריך המלא, עם כל מהשכדאי לדעת לפני שנכנסים לקרון שי שגב כל מה שרציתם לדעת על הרכבת הקלה

בכל נסיעה בכלי תחבורה ציבורית, ויהיה דומה לזה שברכבת ישראל, כלומר התיקוף יתבצע מראש בתחנות ולא תהיה אפשרות לתקף כרטיס על הרכבת עצמה. משתמשי יישומוני התשלום יידרשו לתקף את הנסיעה רק בתחנות התחתיות, ואילו במפלס הרחוב הם יידרשו לקנות כרטיס וירטואלי באפלי נ קציה, ויציגו אותו רק במקרה של הגעת פקח ככל הנראה יישארו איתנו. אם חשבתם שתחילת הפעלת הקו האדום של הרכבת הקלה משמעותה סוף לעבודות שגרמו לעו נ מסי תנועה ופקקים, אז יש לכם טעות. לקו האדום מתוכננת הארכה עד למחלף משה דיין בראשון לציון, וחלק זה טרם החל להיבנות, כך שהפקקים והעבודות יימשכו. בנוסף, מוקמים בימים אלו שני קווי רכבת קלה נוספים, הקו הירוק והקו הסגול, שצפי בהערכה 2027 הסיום שלהם הוא לקראת הגיונית וללא איחורים נוספים. לכל אלה צריך להוסיף גם את בניית המטרו בגוש דן, ו � , והעב 2034 שיתחיל לפעול חלקית בשנת דות עליו צפויות להסתיים רק כעבור שלוש שנים. במספרים, לתל אביב נכנסים בממוצע מיליון אנשים ביום. הרכבת הקלה 1.8־ כ אלף אנשים ביום בלבד. 100־ תיתן מענה לכ מיליון איש עדיין יצטרכו להיכנס 1.7 , אזי לעיר הגדולה בכל יום, והפקקים צפויים להימשך. ¿ או ירידה בתחנה תת‑קרקעית. ומה עם הפקקים?

עובר דרך בני ברק, רמת גן ותל אביב. אורך ק"מ מהתוואי הם 12 ק"מ, ו־ 24 הקו הוא תת‑קרקעיים ועוברים במנהרה. שעות הפעילות 26 בשלב ראשון יופעלו על מסילת הקו כ־ מערכי רכבות שיפעילו שני קווים שונים, .24:00 בבוקר עד 5:40 קצר וארוך, משעה ) יכלול את מקטע הנסיעה R 1 הקו הארוך ( השלם של הרכבת, מתחנת קוממיות בבת ים ועד התחנה המרכזית בפתח תקווה. הקו ) יפעל רק במקטע התת-קרקעי R 3 הקצר ( בין תחנת קריית אריה בפתח תקווה לתחנת אליפלט בתל אביב, ולא יגיע עד בת ים. מבחינת תדירות, בדיוק כמו באוטובוס, גם הרכבת צפויה להגיע בכל עשר דקות במק נ טע העילי (הארוך), ובכל שש דקות במקטע התחתי והקצר. בחברת נת"ע מבטיחים כי עד לאחר החגים, דקות במקטע 4-5־ תעלה תדירות הרכבת ל דקות במקטע התחתי שלה. 3-5־ העילי ול כמה זה עולה? מיליארד 19 עלות הקמת הקו האדום כולו: שקלים. למרות שהערכה הראשונית הייתה שבעה מיליארד שקלים בלבד. עלות הנסיעה תהיה זהה לזו של אוטובוס שקלים לנסיעה 5.5 - בינעירוני בגוש דן בודדת. התשלום יתבצע בכרטיס רב־קו או באפ נ ליקציות תשלום, כפי שניתן לעשות כיום

אמורה הרכבת הקלה במסלול בסוף יולי האדום מבת ים לפתח תקווה, דרך כל מט נ רופולין תל אביב, להתחיל ולפעול באופן מסחרי. כמה תעלה נסיעה? כל כמה זמן תגיע הרכבת? לפניכם המדריך המלא לנוסע המאושר. מועד הפתיחה אם משרד התחבורה לא יעכב שוב את הפתיחה מסיבות ביורוקרטיות, הקו האדום אמור להיפתח עד סוף החודש, אבל חשוב לציין שכל האישורים החשובים כבר ישנם. מועד מדויק עדיין אין, אבל לכולם ברור שהמשרד, בראשות השרה מירי רגב, לא ירצה להערים עוד קשיים, ויעדיף לרשום לעצמו תמונת ניצחון ראשונה. נכון, היינו אמורים לנסוע בה כבר בנוב נ ה � , אבל אנחנו שבעי אכזבות מ 2021 מבר ביורוקרטיה הישראלית, ושנתיים של איחור לא ישברו אותנו. להזכירכם, על רכבת קלה בתל אביב דיברו של המאה הקודמת, 70־ כבר באמצע שנות ה ולפי ההבטחה, תחילת אוגוסט - אתם כבר על הרכבת. מסלול הנסיעה קו זה משלב בין רכבת קלה לרכבת תח נ תית, ויחבר בין בת ים לפתח תקווה, כשהוא

טל' מערכת: / , ראשון לציון 1 רח' נח מוזס / "ידיעות חולון" רח' נח מוזס / מודעות ומנהלה / 03-6521990 ,08-9387310 03- ,03-5377813 : טל' מודעות ומנהלה / , ראשון לציון 1 03-5599616 , 03-5565556: טלפון לוח חולון / 6381600

אין להעתיק, להפיץ, לשכפל, לצלם, לתרגם, לאחסן במאגרי מידע, לשדר בדרך כלשהי (בכתב, © בדפוס או במדיה אחרת)–ובכל אמצעי אלקטרוני, אופטי, מכני או אחר–חלק כלשהו של העיתון (לרבות טקסט, איורים, צילומים, תמונות, מפות, גרפיקה), הן בגירסה טקסטואלית והן בדפים מעוצבים, לרבות באמצעות הקלטה והקלדה, ללא אישור מפורש בכתב מהמוציאה לאור, ידיעות תקשורת בע"מ

/ גיא בן יהושע עורך ראשי: / ליאת שרון מנכ"לית: ידיעות תקשורת בע"מ מו"ל:

7

ידיעות חולון, בת ים ˆ 14.7.2023