מנהיגים

צופים לעתיד מגשר הפיקוד

התרחבה גם לתחומים אחרים בענף הלוגיסטיקה וכעת מספקת הצעות ייחודיות היוצרות יתרון מובהק על פני Maersk ענקית הספנות שבתאי חברות אחרות בענף ומאפשרות לה להרחיב את מעגל לקוחותיה. השינויים באים לידי ביטוי גם בסניף הישראלי בהובלת המנכ”ל , שמגלה: “זהו צעד חלוצי במובנים רבים ואנו כבר רואים מתחרים שהולכים בעקבותינו”. עכשיו הוא מסביר כיצד זה קורה, איך מובילים כהן אסף לבנון | את המהפך המצריך השקעה ניהולית בישראל ובזירה הבינלאומית, ומה מייחד את העובדים בישראל גם בעת המלחמה “שינוי הליבה זה הכיוון החדש”

יש מחויבת Maersk והלקוחות של הלקוח שלנו רוצים בכך. ל להפחית פליטות גזי חממה ולהשקיע בטכנולוגיות ירוקות. אנו מעדכנים את הצי שלנו ואת אופן הפעולה לפתרונות הלוגיסטיים עם טכנולוגיות המפחיתות פליטות גזי חממה עד

זה הקנה לנו את הכלים לעלות מדרגה ולשדרג את יכולותינו המקצועיות בבצורה ניכרת. “עצם המעבר לזירה של שירות רב אופני מצריך שינויי בתפיסה של הארגון ושל כל עובדיו עד האחרון שבהם. בחברת ספנות זמני התגובה של השירות מותאמים לים - ומכאן שהם איטיים יחסית. התפיסה הלוגיסטית היא בהכרח מהירה הרבה יותר, כך שהעובדים וההנהלה עברו שינוי כדי להיענות ללקוח בקצב חדש”. מול אילו אתגרם נוספים עמדתם? “אתגר נוסף, כללי יותר שנכון גם לגלגולנו הקודם, הוא הרצון לבטא את המדיניות של השמירה על הסביבה ולתמוך בקיימות. בנוסף לכך, שאנו שואפים לכך ומאמינים בזה, גם הלקוח שלנו

Maersk ונצרן הספנות והלוגיסטיקה הענק הדני שנה להיווסדו, ולא רק שכוחו עוד 120 יציין השנה במותניו הוא גם מתחדש ללא הרף עם תובנות עסקיות של חברת הזנק טכנולוגי. הקונצרן ממשיך לשגשג במגוון התחומים בהם הוא עוסק - שילוב

למינימום שמתירה הטכנולוגיה הכי חדשנית”. עבודה שמספקת ערך ייחודי

של כל תתי ענף הלוגיסטיקה במקום אחד, והוא לא שוקט על השמרים על אף היותו חברת הספנות מהגדולות בעולם. כחלק את האסטרטגיה Maersk מהחזון, שינתה בשנים האחרונות בשל התנודתיות של דמי ההובלה, ובנתה תפיסה משולבת עם דגש על לוגיסטיקה ובניית פתרונות לטיוב שרשרת האספקה מקצה לקצה. העולמית מוטמעת Maersk התפיסה הייחודית של גם בסניף הישראלי בהובלתו של המנכ”ל, שבתאי כהן. בתקופה זו הוא מנצח על פרויקט ההשקעה בטכנולוגיות חדשות, בפלטפורמות דיגיטליות לניהול משלוחים, במסדי נתונים ובצעדי שקיפות וייעול תהליכים. “תהליך השינוי האסטרטגי המהותי שלנו וההתמקדות גם במקטעים שאינם יימים, יביאו אותנו להובלה בשירותי הלוגיסטיקה מקצה לקצה”, אומר כהן. “אנו ממוקדים מאוד בשינוי הלבה העסקית שלנו וצועדים בנחישות אל עבר הכיוון החדש. ברור לנו שמדובר בשינוי שלוקח זמן ובצעד חריג בענף הספנות. למעשה, ניתן להגיד ש”אין עוד חיה כזו”. זהו צעד מוביל שוק במובנים רבים ואנו כבר רואים כאלו שמאמצים את הגישה והולכים בעקבותינו, אך עושים זאת בצעדים יותר קטנים ואיטיים. זהו מהפך עסקי שמחייב כל מנהל, עובד, וכל יחידה עסקית המשתלבת בשינוי הקונספט”. מדוע נדרשה הטרנספורמציה שאתם מבצעים? “זיהינו את הצורך לתת מענה רחב ומקיף ללקוחותינו בכל תחומי שרשרת האספקה, ואנו מייצרים נקודת , כשסל One Stop Shop מגע אחת המוכרת כ הפתרונות ללקוח עולה בקנה אחד עם אינטרסים מסחריים שלנו: להרחיב את מרחב הליבה של ואת רווחיותה. לקונצרן מעמד בינלאומי מוכר Maersk מדינות - ובכך מתאפשר 130 וחזק והוא פעיל ביותר מ לו להציע שירותים גלובליים בפריסה רחבה, המהווה יתרון משמעותי. לא רחוק היום שבו נהיה החברה היחידה בעולם שתציע סל שירותים לוגיסטיים ברמת שירות גבוהה, תוך שהחברה היא בעלת הנכסים הלוגיסטיים: אוניות, משאיות, מרכזים לוגיסטיים, מטוסים ומחסנים. הקונצרן הוא כיום הבעלים של צי אוניות מהגדולים בעולם, בעל צי מטוסי מטען שהולך וגדל בהתמדה וכן של פתרונות להובלה יבשתית. המהפך שעשינו בונה תוצר ייחודי ומבטיח, המקרין ללקוחות ביטחון ושקט נפשי בניהול שרשרת האספקה”. אילו תחומים משלימי פעילות הוספתם כדי לעמוד באסטרטגיה החדשה? “תחומים לוגיסטיים משלימים להובלה ימית. כל מה שהוא לא מקטע ימי הלכה למעשה - הוא תחום שלמדנו, והטמענו אותו פנימה. לעתים מתוך יכולות של חברות אחרות בקבוצה כמו, למשל, שכבר הייתה בקבוצת Damco חברת הלוגיסטיקה - ולעתים רכשנו מיומנויות דרך מיזוגים Maersk ורכישות. איחדנו מותגים שהיו בשליטתנו וכך גיבשנו סל יכולות בתחומים הרלוונטיים. הצטיידנו במטוסי מטען, באוניות, במחסנים, בחברות להובלה יבשתית, בחברות עמילות מכס. גם הצוותים שלנו למדו והתמקצעו במתן מענה מקצועי בשירותים הללו. כל

הם שיקוף של כל ענפי המשק, בדגש על Maersk לקוחות כימיקלים, קמעונאות, אלקטרוניקה, כלי רכב ומוצרי מזון לרבות חומרי גלם. מדובר בחברות הגדולות בעולם, שזקוקות להובלת חומרי גלם, רכיבים ומוצרים בהובלה אווירית, ימית ויבשתית. , Maersk המשמעות היא היקף פעילות עצום ב המחייב להחזיק בפתרונות ייחודיים לענף. לאור זאת, הצטיידה החברה במכולות בכל הגדלים: חלקן במידות נדירות – ובחלקן טכנולוגיות חדשניות של קירור, בקרת אקלים ולניטור על מנת להאריך את חיי המדף של התוצרת החקלאית בהובלה. בכך, הורחבו גם טווחי יעדי הייצוא. “המגוון הזה מאפשר לנו לשרת נישות מגוונות, וכך אף להגדיל את היקף לקוחותינו, בין אם בעולם ובין אם בישראל. ניתן למצוא בין מתאגידי ענק עד לחברות קטנות Maersk לקוחות ובינוניות. כמובן שנתח מרכזי של סל הלקוחות שלנו מגיע מתחום השילוח הבינלאומי וחברות לוגיסטיקה אחרות הנשענות על התשתיות שלנו”. החברה נמצאת כבר זמן מה לאחר הטרנספורמציה. מהן התובנות שהתקבלו ממנה עד כה? “לקוחות מוצאים שצורת העבודה איתנו מספקת להם ערך רב, ומאפשרת להם להוציא לפועל את משימתם בצורה הטובה ביותר, במיוחד כאשר אנו שותפים מלאים באפיון וביצוע התהליך מקצה לקצה בשרשרת האספקה. לקוח מכיר נקודת חיבור אחת ולא צריך להתרוצץ בין כמה חברות כדי לתפור את הקצוות. למדנו שהיתוך מותגים שהיו בקונצרן למותג-על אחד חיזק את תפיסת המותג שלנו וחידד אותו. כתוצאה מכך, הואץ קצב הגידול והחבירה האסטרטגית לגופים אחרים במשק הישראלי ובחו”ל”. , ישראל נחשבת לאחת Maersk בהנהלה האזורית של המדינות הבולטות ביותר. הסניף המקומי נמדד כיחידת רווח נפרדת בתחום הלוגיסטיקה, ומציג תוצאות טובות מאוד המהוות שינוי משמעותי לעומת העבר. בהתאם לכך, ניתן לומר שישראל הפכה לגורם דומיננטי מאוד מבחינת התוצאות בפעילות המזרח מדינות. 18 , המורכבת מ- Maersk התיכון של מהו סוד ההצלחה? “אנו משקיעים משאבים רבים בפיתוח ההובלות היבשתיות בישראל, תוך בחינה מתמדת של רכישות ו/או שותפויות אפשריות חדשות. זיהינו שתחום ), המתבסס ונשען LCL הובלת המטענים החלקיים ( על הובלות ימיות באוניות שלנו, יכול להיות מנוע צמיחה מהותי. גם הגידול בהובלות אוויריות ובמגזר עמילות המכס מהווים מנועי צמיחה. אנו מנסים לשלב בין הסטנדרטים והתהליכים הגלובליים של הקונצרן לציפיות של הלקוח בישראל - שהן תובעניות יותר מהמקובל בעולם. חלק גדול מהעבודה שלנו הוא לרצות את הלקוחות, תוך עמידה - ולגשר על Maersk בתהליכים גלובליים שמכתיב הפערים שבטווח שבין שני הצדדים. אנו משתדלים לקצר את זמני התגובה, לחתוך בירוקרטיה ולהיות מוטי שירות למען הלקוח בישראל, אך לעולם לא נתפשר על תהליכי תאימות וציות

, ישראל נחשבת Maersk בהנהלה האזורית של לאחת המדינות הבולטות ביותר. הסניף המקומי נמדד כיחידת רווח נפרדת בתחום הלוגיסטיקה, ומציג תוצאות טובות מאוד המהוות שינוי משמעותי לעומת העבר. בהתאם לכך, ניתן לומר שישראל הפכה לגורם דומיננטי מאוד מבחינת התוצאות בפעילות מדינות. 18 , המורכבת מ- Maersk המזרח התיכון של צילום: יח”צ צילום: יח”צ Maersk אוניות מכולה Maersk אוניות מכולה

מחלקת מוספים מסחריים | ידיעות אחרונות | 2024 אוקטובר | מנהיגים | 22