נגב 05.08.22

לדים. "הקורס הוא בעלות שמסובסדת על ידי הרשות לנהיגה ספורטיבית שהיא תחת משרד הספורט", אומר רוזין. "חלק מהילדים הם מערד ואחרים מחוץ לעיר. המטרה היא לחנך את דור העתיד לנהיגה בטוחה וסבלנית בכביש". מה הביא אתכם לפתוח פרויקט שכזה? "קודם כל, זה התאפשר בעיקר בגלל העזרה במימון. בסופו של דבר ספורט מוטורי הוא ספורט יקר יחסית. כשה ־ גיעה עזרה מהרשות לנהיגה ספורטי ־ בית החליט המתנ"ס בערד להרים את הכפפה". יש ביקוש לענף הזה בארץ? "בהחלט. אנחנו מקיימים כאן הרבה ימי מסלול. כל אחד יכול לבוא עם המכונית שלו, בין אם מדובר ברכב ספורטיבי או לא, לשלם דמי כניסה ולעלות למסלול. זה ענף צעיר בארץ כי המסלולים קיימים רק ארבע שנים, אביה של קורל שריג: "היא עשתה שיעור ניסיון, וממש התאהבה בתחום. היא התחילה עם אופנוע פשוט, ואז הגיע עוד אחד ועוד אחד. והנה, עכשיו היא רוכבת בצורה מקצועית"

אבל זה תחום שהולך ומתפתח כל יום, כי עוד ועוד אנשים נחשפים לזה. עדיין יש כאלה שלא יודעים שזה קיים בכלל בארץ. נערכים כאן אצלנו הרבה תח ־ רויות ומרוצים, כמו אליפות הארץ שפתוחה לכל נהג ולכל רכב. זה ענף נגיש ופתוח לכולם, וזה כיף גדול כי מי לא אוהב את האדרנלין?". אתה רואה את הענף הזה מתפתח לענף תחרותי מבוקש? "חד משמעית כן. זה יצריך הרבה הש ־ קעה, כי מדובר בספורט יחידני ויחסית חדשכאן בארץ. המדינה אמנם מתקצבת קבוצות שמתחרות בחו"ל, אבל נהגים יחידניים כמעט שלא זוכים לתמיכה וחבל, כי אנחנו כן מגיעים להישגים. יש לנו נהג ישראלי בשם אלון דאי שכבר זכה שלוש פעמים בתואר אלוף אירופה בנאסקר, שזאת רמה מאוד גבוהה". רוזן אומר שיש בארץ נהגים מספיק טובים כדי להתחרות בחו"ל, ומביא כדוגמה שלושה רוכבים שצפויים לה ־ שתתף באליפות העולם בסופרמוטור. "המסלול שלנו תמך בהם", מוסיף רוזן. "הם התאמנו פה ללא עלות רק כדי שיוכלו להיערך בצורה הכי טובה לתחרות שלהם בבלגיה".

שושטרי מספר כי בעיר התרגשו מאוד מפתיחת הקבוצה התחרותית הראשונה בארץ לרכיבה על אופנועי כביש, כפי שערד הייתה העיר הראשונה בה הוקם מסלול מוטורי חוקי בארץ בשיתוף משרד התרבות והספורט. "קידום הספורט המוטורי משתלב עם החזון התיירותי של ראש העירייה, עו״ד ניסן בן־חמו. תמיד אמרנו שערד היא חוויה תיירותית אתגרית״, אומר שושטרי. לשושטרי ניסיון רב בעולם הספורט, והוא ליווה את הקמת מסלול הרכיבה בערד כבר משלב התכנון. באחרונה הוא לקח תחת חסותו את פרויקט הקמת מו ־ עדון הרכיבה פורץ הדרך. "המחשבה מאחורי הקמת המועדון הוא הרצון שלנו למסד את ענף הרכי ־ בה המוטורית, שהיום הוא למעשה די פרוץ", אומר שושטרי. "יש המון רוכ ־ בים בישראל שנאלצים להתחרות בצו ־ רה חצי פיראטית. אנחנו נעניק להם את הבמה ואת התנאים לרכיבה מסודרת, במסלול מוגדר ועם מקסימום בטיחות". פיליפ רוזין, מנהל המסלול בערד, חי כבר כמה שנים את העולם המוטורי. בבעלותו חברה להדרכות נהיגה שאף מפיקה טיולי רכיבה בחו"ל. במקביל הוא מנהל את המסלול המרוצים בערד מזה כשנתיים. רוזין מספר כי במסלול נערכים לאורך השנה פעילויות מוטוריות שו ־ נות למכוניות ולאופנועים, ובאחרונה החל לפעול במקום הקורס הייחודי לי ־

פיו, ומעוניינים בעצתו בכל רגע נתון. כמעט בכל רגע מישהו קורא לו. "יש לנו כרגע עשרה תלמידים בקו ־ רס", אומר בנישו. "הכי קטן הוא בן ו � . במסגרת הק 15 שמונה והכי גדול בן רס אנחנו מתחילים מהבסיס עם כל אחד, ועוברים שלב אחר שלב. אנחנו בוחנים מה הם יודעים לעשות, כי יש כאלה עם קצת ניסיון ויש כאלה שרואים בפעם הראשונה אופנוע. לפי זה אנח ־ נו מתקדמים עד שיש להם מספיק ידע וביטחון לעלות על המסלול לבד". השלב הבא, כך מסביר בנישו, הוא עבודה בצורה ממוקדת ומקצועית יותר. "בשלב הזה", מסביר בנישו, "אנחנו מלמדים את הילדים לאן להסתכל, איך לבצע פנייה, איך לעצור, וכדומה. לכל ילד יש את הקצב שלו. יש כאלה שלוקח להם כמה דקות כדי ללמוד, ויש כאלה שלוקח להם כמה שיעורים. צריך סבל ־ נות כי יש פה פוטנציאל גדול. אמנם זו עוז סניור: "אני הכי אוהב את הרעש של האופנוע. זה טוב לאוזניים. אני גם מאוד אוהב את המהירות והרוח. אמרו לי לנסוע על הילוך שלישי אבל אני אוהב להיות על רביעי, כמה שיותר מהר"

"מתחילים מהבסיס"

ליאון בנישו מתרוצץ לאורך המסלול הלוך ושוב. ככה זה כשאתה מאמן במ ־ סגרת הקורס. הילדים צמאים למוצא

ידיעות הנגב ˆ 5.8.2022 71