נגב 07.07.23

הרכבת בידיים שלה

צילום: הרצל יוסף | עודד בר־מאיר

ספיר ויצמן, מנהלת המוסך היחידה ברכבת ישראל, האחראית למוסך הגדול ביותר של הרכבת הממוקם בבאר־שבע, מנווטת את עבודתם של יותר מחמישים עובדים, רובם ככולם גברים • היא מופקדת על בטיחותם ותקינותם של קרונות הרכבת הדו־קומתיים ואין רכבת שיוצאת מבאר־שבע שלא קיבלה אור ירוק ממנה • למרות האתגרים, העבודה התובענית והתגובות המופתעות מהסביבה, ויצמן ממשיכה לדהור קדימה: "אני שואפת להמשיך ולפרוץ תקרות זכוכית"

מנוע של הקטרים, ובדיקת המערכות המכניות של הרכבת. למעשה שום רכבת לא יוצאת לדרך מבאר־שבע בלי שקיבלה אור ירוק מספיר ויצמן, שאותה מגדירים ברכבת ישראל "מלכת הרכ־ בות". "כיום מועסקות ברכבת ישראל שש טכנאיות רכבות, מחציתן עובדות כאן במתחם שלנו שבע. אני הייתי ־ בבאר החלוצה בתחום הזה ואני גם האישה היחידה ברכבת שמנהלת מוסך שמופקד על טיפול בקרונות הרכבת. כל העמיתים שלי באותו תפקיד הם גברים"

מהאוויר לקרקע ), תושבת אופקים, 32 ספיר ויצמן ( נולדה וגדלה באשדוד. בשמונה הש־ נים האחרונות היא מתגוררת עם בעלה ושני ילדיה, בני שלוש וחצי ושנה וחצי, באופקים. היא בעלת תואר ראשון בהנ־ דסאות מכונות מהטכניון בחיפה ובעלת תואר ראשון בתעשייה וניהול ממכללת ספיר שבשער הנגב. את דרכה ברכבת ישראל החלה ויצ־ מן לפני כעשור בתור טכנאית רכבות דאבל, אותם קרונות אדומים דו־קומ־ ו � אחוז מצי הקרונות הכ 70 תיים שהם כ־ לל של רכבת ישראל. לא עבר זמן רב עד שוויצמן לקחה על עצמה להדריך טכ־ נאים וחשמלאים חדשים. כמו כן הייתה ממייסדי מוסך הקרונות בבאר־שבע. בשנה וחצי האחרונות היא מנהלת המו־ סך המטפל במאות קרונות דו־קומתיים עובדים, 57 מדי חודש וכולל צוות של

כל מי שנסע ברכבת ישראל ראה את נהגי הקטרים או פגש את הפקחים הפו־ קדים את הקרונות הנוסעים, אבל ספיר ויצמן ועובדי מוסך הרכבות בניהולה עובדים מאחורי הקלעים, בתוך קרביהם של הקרונות, כדי לאפשר את תנועתה הבטוחה והתקינה של הרכבת על המ־ סילה. , היא מנהלת מוסך 32 ויצמן, רק בת הרכבת היחידה בישראל המנווטת את עבודתם של עשרות עובדים, רובם ככולם גברים, כולל כמה עובדים על הרצף האוטיסטי. את עבודתה ברכבת החלה ויצמן לפני בלבד. היום 22 כעשור, כשהייתה בת היא כבר חולשת על מוסך הרכבות הג־ דול בישראל הממוקם בבאר־שבע ומו־ פקד על תחזוקתם ותקינותם של אלפי קרונות רכבת מדי שנה. בין השאר אחראי המוסך בניהולה לב־ דיקת מנועי קטרי הדיזל, בדיקת שמן

רובם גברים. איך הפכת לטכנאית רכבות? "האמת שכל זה היה די במקרה. לפני הגיוס לצה"ל קיבלתי זימון לעתודה טכנולוגית. הגעתי למכללה הטכנולו־ גית בבאר־שבע וכך נשאבתי ללימודים הטכנולוגיים. בסופו של דבר שובצתי ללימודים בטכניון. את שירותי הצבאי עשיתי בבסיס חיל האוויר בחצרים כט־ להשבית רכבת מסיבה בטיחותית. זה מעל לכל. כל רכבת לפני יציאתה לנסיעה עוברת בדיקות בטיחות ותקינות" "נושא בטיחות הנוסעים הוא אצלי בסדר עדיפות ראשון במעלה. אם יש ספק, אני יכולה

7.7.2023 ˆ ידיעות הנגב 40