נגב 07.07.23

ספיר ויצמן. "האימהות בגן עדיין בהלם ומופתעות"

ספיר ויצמן. שום רכבת לא יוצאת מהמוסך בלי האישור שלה

באותו תפקיד הם גברים". מנהל אגף אחזקה דרום תומר כהן, האחראי למתחמי חטיבת הנייד בבאר־ שבע, אשקלון ודימונה, מציין, "ספיר היא אחת ממספר טכנאיות רכבת שנ־ קלטו בעשור האחרון בחטיבת הנייד כחלק מתהליך אסטרטגי חוצה ארגון לשילוב נשים במקצועות תפעוליים, אני נתקלת בלא מעט הרמות גבה כשאנשים מחוץ למעגל המשפחתי שומעים במה אני עובדת" "בעוד בני המשפחה שלי כבר התרגלו לעיסוק שלי לאחר עשר שנות עבודה ברכבת, ורואים זאת כמובן מאליו,

כמו נהגות קטר, פקחיות ותפקידים טכניים שונים, לצד השתלבות של נשים בתפקידי הנהלה בכירים, כמו סמנכ"ליות ומשנה למנכ"ל. אנו גאים בספיר על התקדמותה המקצועית והן על תרומתה החברתית". מרימים גבה עבודתה של ויצמן נמשכת מסביב שעות ביממה. כך למשל ביום 24 לשעון, שראיינו אותה היא השכימה קום בארבע לפנות בוקר כדי להספיק להגיע למ־ תחם התחזוקה של הרכבת בבאר־שבע ולנצח על בדיקת הרכבת הראשונה שאמורה לצאת מבירת הנגב לתל־אביב. חשוב לציין, היא אומרת, ששום רכבת לא עולה על המסילה ויוצאת לדרכה בלי בדיקת בטיחות ותקינות שמאושרת על ידי מנהלת המוסך. אין זה דבר של מ � קרונות ש 570 מה בכך כשמדובר בכ־

גיעים למוסך מדי חודש כדי לעבור טי־ פולים שוטפים, תיקוני תקלות ותחזוקה שוטפת ומונעת לקרונות הדו־קומתיים של הרכבת. המוסך בבאר־שבע הוא הגדול מסוגו ובהיקף פעילותו מבין מוסכי הרכבת האחרים בארץ, כך גם מתחם התחזוקה של הרכבת בבאר־שבע שהוא המתחם הרכבתי הגדול ביותר בארץ. איך משלבים עבודה תובענית עם חיי משפחה? "אני לא אכחיש שזה קשה מאוד, אבל מתמרנים. נעזרים בבני משפחה וגם בשמרטפית. זה שאני מתחילה למשל יום עבודה בארבע בבוקר ומסיימת אותו פיזית כעבור אי אלו שעות, לא אומר שבזה מסתיימת העבודה שלי. גם כשאני מגיעה הביתה אני מקבלת שיחות לגבי רכבות שזקוקות לטיפול או לתיקון כלשהו, ואני צריכה לתת מענה בעניין הזה".

. אני בכלל 123 כנאית מסוקים בטייסת חלמתי להיות מכונאית מוטסת בחיל האוויר. זה היה הכיוון המקורי שלי. האמת שזה גם היה חלום ילדות שלי להיות מכונאית מוטסת". אז איך החלום הזה התפספס? "הבנתי אז שהחלום הזה יתגשם אם אצא לעתודה טכנולוגית. מפה לשם הדברים התגלגלו מהאוויר לקרקע, והפכתי להיות טכנאית רכבות". מדובר במקצוע יוצא דופן, בייחוד עבור אישה. "נכון. זה תחום די נדיר, למרות שב־ רכבת משולבות נשים בתחומים שונים, כמו נהגות קטר, פקחיות, אתתיות. כיום מועסקות ברכבת ישראל שש טכנאיות רכבות, מחציתן עובדות כאן במתחם שלנו בבאר־שבע. אני הייתי החלוצה בתחום הזה, ואני גם האישה היחידה ברכבת שמנהלת מוסך שמופקד על טי־ פול בקרונות הרכבת. כל העמיתים שלי

ידיעות הנגב ˆ 7.7.2023 41