נגב 16.06.23

יוהן אטלן, מנכ"ל מועצת "חיזוק הנגב: אזור הנגב בהשקעות של תשתיות,

תחבורה ציבורית, שירותי בריאות, והרחבת הזדמנויות

מחלקה בבית החולים "סורוקה". לא עומדים בעומסים

הדמיה של של בית החולים החדש שאמור הדמיה | לקום בבאר־שבע באדיבות דורון רוהטין וספקטור עמישר

התעסוקה של תושבי האזור, היא כורח המציאות והיא כלי חשוב ביכולתה של המדינה להתמודד עם משבר הדיור החמור בתולדותיה"

נה להתמודד עם משבר הדיור החמור בתולדותיה. המשך מדיניות המרכוז של המדינה היא טעות שכולנו נשלם עליה, גם תושבי הנגב". בינתיים, נראה שההבטחות וההצה־ רות לגבי פיתוח הנגב נשארו על הנייר בלבד? "אנחנו, תושבי האזור, חייבים להבין כי אין מדובר בצו הגורל, וכי החלטות גורליות שמתקבלות היום ישפיעו על עתידנו ועל עתיד ילדינו. מתוך כלל ההחלטות ניצבת החלטה אחת אשר עשויה לאפשר לאזור לבצע את קפיצת המדרגה הנדרשת כדי להפוך "הגיע הזמן שראש הממשלה יקבל החלטה אמיצה ברוח בן־גוריון לה־ קים את נמל התעופה הגדול המדינה בנבטים שבנגב. בהחלטה זו בלבד יש בכדי לשנות את עתיד האזור והמדינה כולה". יש בשורות לנגב מנגד, יש גם מי שרואה את חצי הכוס המלאה. "זה לא קריטי אם המימון למיזמים כאלה או אחרים לא מופיעים בתקציב הדו־שנתי שהממשלה העבירה זה לא מכבר", אומר בני ביטון, יו"ר הרשות לפיתוח הנגב וראש עיריית . 6 דימונה, "כך למשל, הארכת כביש נכון, שהמימון לא הוכנס לספר התק־ ציב, אולם בשיחה שלי עם שרת התח־ בורה, מירי רגב, היא הודיעה לי כי היא מיליון שקל 800 מקצה לפרויקט הזה מהתקציב הכולל של משרד התחבורה. מדובר בכביש שיוארך עד לנבטים. זו בשורה לתושבי הנגב המזרחי". מה בעניין הרכבת? "בעניין הרכבת, הנושא נמצא בתכנון . 2025 , תחילת 2024 שיסתיים עד סוף המימון יבוא מתקציב המדינה, אף על פי שבמקביל השרה רוצה לתקצב ספ־ ציפית רכבת מתל־אביב לאילת. אולם עד שיאושרו התוכניות הסטטוטוריות, תוקם רכבת מהירה מ'צפע' עד תל־ אביב וזה כבר אושר בוועדה המחוזית לתכנון ובנייה". ולגבי שדה התעופה בנבטים? "לאחרונה התכנסנו נציגים מהנגב ומהצפון ויש לנו תמימות דעים, לפיה למרכז החדש של ישראל". על איזו החלטה מדובר?

מה הם אומרים? במשרדי הממשלה טוענים כי הם משקיעים מיליוני שקלים בפיתוח הנגב ואושר תקציב ראוי , נמסר כי שר הנגב, הגליל והחוסן הלאומי, יצחק וסרלאוף מלשכתו של "הממשלה אישרה תקציב ראוי לנגב ולגליל, בתוכו יש מספר פרויקטים משמעותיים שמתוכננים לקום בנגב, שחלקם, המצוינים בכתבה, כן מופי־ עים בספר התקציב. בנוסף, במשרד הנגב והגליל אמורים לבצע השקעות, גם אם אינם מופיעים בתוך שורה תקציבית, אלא יעברו בהחלטות ממשלה. השר יצחק וסרלאוף אינו אחראי על כלל הפרויקטים בנגב ובגליל. מדובר במשרד מתכלל, ולכן יש פרויקטים שאינם נמצאים תחת סמכות משרדו. אנחנו מעודדים את הממשלה להשקיע כמה שיותר בנגב ובגליל בתחומים רבים, ולשמחתנו, אנחנו רואים כי יש היענות והממשלה מתכוונת להשקיע באופן משמעותי בפרויקטים רבים בנגב ובגליל, ובכללם גם בפרויקטים שצויינו בפנייתכם". נמסר בתגובה כי "המשרד הגיע לסיכום עם משרד ממשרד התחבורה ש � מיליארד שקל לשיפור ת 50 האוצר על הקצאת סכום חסר תקדים של תיות הדרכים ושיפור הבטיחות בדרכים במדינת ישראל. במסגרת זו, משרד התחבורה משקיע מאות מיליוני שקלים לפיתוח התשתיות בדרום הארץ, ובכללם שדרוג של כבישי אורך ורוחב, כבישים ראשיים וטיפול במוקדי סיכון. תוכנית פיתוח התשתיות של הנגב לשנים הקרובות תוצג בימים הקרובים". נמסר בתגובה כי "מדובר בתיעדוף ממשלתי. פרויקטים ממשרד האוצר שטרם התקבלה לגביהם החלטת ממשלה, כדוגמת שדה התעופה בנבטים, מן הסתם אינם נכללים בספר התקציב".

לא ניתן שיעבדו עלינו"

הקיפוח של הנגב. נדרשים תקציבים רבים מעבר לבניית בית החולים עצמו, שכן ללא כוח אדם יווצר קניבליזם עם המרכז הרפואי 'סורוקה'". מה הפתרון? "בשנים הקרובות יש להמשיך ול־ חזק את 'סורוקה', ומצד שני, יש להשלים את תנאי המכרז ולהמשיך להתכונן מבחנת הכשרת כוח האדם. משרד הבריאות החל תהליכים שו־ נים ומבורכים, אך הקשב הניהולי והתקציבים הנדרשים צריכים להיות בסדר גודל אחר לגמרי מבחינת סדר העדיפות הממשלתי הכולל". איפה הטרקטורים? נכון לעכשיו, טרם הושלם המכרז להקמת בית החולים החדש בבאר־שבע, שאמור לשאת שמו של נשיא המדינה המנוח, שמעון פרס ז"ל, אך בימים אלה כבר יצא קול קורא מטעם מש־ רדי הבריאות והאוצר, המזמין גופים רלוונטיים לנושא להביע את עמדתם בקשר לבחינת אפשרות להביא הצעה לתיקון החלטת ממשלה מתחילת חודש יוני אשתקד בעניין הקמת בית החו־ לים החדש בבאר־שבע, כך שבית החו־ לים החדש שיוקם יופעל על ידי גוף ממשלתי שייקבע על ידי הממשלה, שלא באמצעות מכרז ויוקם על ידו. הקול הקורא כולל נקודות לה־ תייחסות, כמו השפעת מבנה הבעלות בבית החולים החדש על מערך התמ־ ריצים בקבלת ההחלטה על אופן מתן

יו"ר מועצת הנגב וראש עיריית ערד, ניסן בן חמו: "שדה התעופה בנבטים הוא החלטה שתשנה את פני הנגב ותבטיח את עתידו ואת עתיד תושביו מאה שנים קדימה ולכן חשוב להיאבק עליה"

טעות שנשלם עליה העובדה שפרויקטים רבים שמט־ רתם פיתוח הנגב וחיזוק מטרופולין באר־שבע מדשדשים ואינם יוצאים לדרך ולא נכללו תחת תקציב המדינה החדש", אומר ל"ידיעות הנגב" יוהן אטלן, מנכ"ל מועצת הנגב, "משמעו־ תה אחת - המשך מדיניות ההתמרכ־ זות השגויה של מדינת ישראל. לנו־ כח התייקרות המשכנתאות והמשך עליית מחירי הדירות ולנוכח העובדה ג � אחוז ממשקי הבית אינם מסו 80 כי לים לרכוש דירה באזור המרכז, חיזוק אזור הנגב בהשקעות של תשתיות, תחבורה ציבורית, שירותי בריאות, והרחבת הזדמנויות התעסוקה של תושבי האזור, היא כורח המציאות והיא כלי חשוב ביכולתה של המדי־

השירותים למטופלים וההשפעה של מבנה הבעלות על התחרות על מתן שירותי הרפואה בנגב, הן בקהילה והן בשירותי האשפוז. כמו כן מבקש הקול הקורא לבחון את השפעת מבנה הבעלות על בית החולים החדש על גיוס כוח האדם הרפואי, הסיעודי ושאר מקצועות הבריאות לצורך הפעלת בית החולים שיוקם. במציאות הזו אין כל פלא, שהפרויקט הענק הזה, שכל כך חיוני לתושבי הנגב, לא מצא את מקומו בתקציב המ־ דינה. "כל עוד אנחנו לא רואים בשטח טרקטורים המכשירים את המקום עליו מתוכנן להיבנות בית החולים החדש", אומרת ד"ר אסתר לוצאטו, "אז מבחינ־ תנו, הפרויקט הזה לא קיים וממילא גם לא מתוקצב".

16.6.2023 ˆ ידיעות הנגב 14