נגב 6.1.23

פקק תנועה על כביש , סמוך למקום בו יוקם 25 המרכז הלוגיסטי

חיבור רכבתי בחודש מרץ בשנה שעברה חשף "ידי ־ עות הנגב" את הקמת המרכז הלוגיס ־ טי וההשלכות התחבורתיות שעלולות לנבוע מכך. משרד התחבורה התבקש אז למסור את התייחסותו לנושא, וכך נמסר אז. "הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה בשיתוף משרד התחבורה ועי ־ ריית באר־שבע, דנו בהקמת מרכז לו ־ . מרכז לוגיסטי הינו 25 גיסטי בכביש חשוב ומהותי לפיתוח אזור באר־שבע והדרום, ויצמצם את התלות בשירותי לוגיסטיקה של אזור המרכז. במסגרת אישור התוכנית בוועדה המחוזית, נב ־ דקה ההשפעה התחבורתית של המרכז הלוגיסטי, והוחלט על הקמת מחלף בכ ־ , באמצעות חברת נתיבי ישראל. 25 ביש בנוסף, רכבת ישראל תבצע חיבור רכ ־ בתי למרכז הלוגיסטי, במטרה להקל על עומסי התנועה". התאמת תשתיות רבים מהגורמים ששוחחנו עימם רואים בהקמת המרכז הלוגיסטי (מרלו"ג) בשו ־ רה גדולה לתעסוקה ולהתפתחות הכ ־ לכלה באזור, אולם באותה נשימה הם חוששים כי בהיעדר תשתיות תחבורה מתאימות, בעיית הפקקים באזור ועומסי התנועה רק תלך ותתגבר. "פתיחת מרכז לוגיסטי חדש וגדול הוא צעד מבורך אשר עשוי להזניק קדימה את כל האזור", אומר מנכ"ל עמותת "אור ירוק", עו"ד יניב יעקב. אולם, לדבריו, לצד גידול במספר מקומות התעסוקה באזור, ישנו גם גידול במספר כלי הרכב הנעים בכ ־ בישים אליו וכאלה היוצאים ממנו עמו ־ סים במטען כבד. "בניית מרכז לוגיסטי גדול מחייבת התאמה של התשתיות וד ־ רכי הגישה אליו. מספר כלי הרכב הנעים בכבישים יעלה, ובעיקר כלי רכב כבדים הנכנסים והיוצאים מהמרכז". עו"ד יניב יעקב מבקש להדגיש כי "משאיות כבדות מעורבות בתאונות דרכים קטלניות בשיעור גבוה יותר מחלקן במצב כלי הרכב, ולכן הן בעלות

אין פתרון קסם כבר היום מורגשים עומסי תנועה בכ ־ בישים ביציאה המזרחית של העיר, על ציר זה ממוקמים אזור התעשייה עמק שרה, רשתות שיווק ענקיות, שכונת הפארק, ועוד. בציר זה יוקם בית החולים העתידי הנוסף ל"סורוקה" ופרויקטים מתוכננים שייצאו לפועל בשנים הבאות. "אין פתרון אידיאלי", אומר מומחה לתחבורה, "שימוש בתחבורה הציבורית היא הדרך היחידה לפתרון בעיות התח ־ בורה בישראל. צריך להבין שאין פתרון קסמים כי צריכה להיות פה תחבורה צי ־ בורית מונגשת, מזמינה ונוחה כדי שזה יקרה. אם לא יהיה שינוי בחשיבה שלנו, נמשיך 'לבלות' בכבישים שעות ולא יע ־ זרו כל הקיטורים והתלונות". 25 נהגים שנוסעים מדי יום בכביש חוששים כי הקמת המרכז הלוגיס ־ טי תעמיס על המצב הפקקים הידוע. "פקקים יש היום בכל מקום וזה לא מיוחד רק לציר הזה", אומר בעל מוסך בעמק שרה, "תראה מה קורה במרכז הארץ, פשוט טירוף, אז אולי הפתרון הוא נסיעה בתחבורה ציבורית. אי אפשר להוסיף עוד ועוד כבישים ומחלפים, זו בעיה לאומית". לדבריו, למרות הקשיים והחששות, המרכז הלוגיסטי חשוב מאוד להתפת ־ חות האזור שלנו וצריך לברך עליו. נהג אחר שמתגורר בשכונת הפארק, אמר: "להגיד שזה תענוג לנסוע ברכב פרטי? פשוט לא, חייבים לעשות את הדברים בצורה מושכלת כדי להקל על הנהגים ולא להחמיר את המצב". שיפור תשתיות הציר הסמוך לאזור שבו יוקם המרכז הלוגיסטי נחשב לעמוס במיוחד בשעות ) והחל 08:30־ ל 07:30 הבוקר (בין השעות משעות אחר הצהריים ועד הערב. כ � ל 25 מחלף שרה שמחבר בין כביש ה � מתמלא בכלי רכב המנסים ל 40 ביש שתלב בתנועה לכיוון באר־שבע, ושני

חמש שנים מיום הקמת החברה, כאשר לקראת תום תקופה זו יחליטו הצדדים בדבר המשך או שינוי מינוי יו"ר הדירק ־ טוריון, לפי צרכי החברה. בהסכם נקבעו הוראות לעניין גביית תקבולים מבעלי ומחזיקי נכסים באיזור התעסוקה, לרבות התקבולים העירוניים כגון ארנונה, השקעתם באיזור התעסוקה וקביעת תקציב לפעילות החברה. ראש העירייה, רוביק דנילוביץ', אמר במהלך הדיון בנושא כי "זה יהיה אחד המרלו"גים (מרכז לוגיסטי) הגדולים אם לא הגדול במדינה, שישרת גם את בית החולים החדש, את קריית הביוטק והתעסוקה החדשה, גם את הצבא, גם את התעשייה הכימית, ובכלל, את התעשייה בנגב. אנחנו הרמנו את הכפפה, והוא כמובן יספק המון ידיים עובדות". בעיית הפקקים מההיבט התעסוקתי והכלכלי הדברים ברורים לגבי התרומה האדירה של הקמת מרכז בסדר גודל זה. אולם, השאלה שע ־ דיין נותרה היא כיצד פותרים את בעיית הפקקים ועומסי התנועה שקיימים כבר ושרק עשויים 25 היום בציר על כביש להחמיר עם הקמת המרכז הלוגיסטי. כבר בדיונים בחודש מרץ בשנה שעברה, לה ־ קמת תאגיד משותף של שלושת הרשויות המקומיות שינהל את המרכז הלוגיסטי, עלו שאלות בנוגע לעומסי התנועה הצ ־ פויים, ומה עושים כדי שלא יחמירו. חבר המועצה מוטי בן יהודה שהעלה את סוגיית הפקקים, העלה הצעה לפיה לקחת גורמי מקצוע שיבחנו את הנושא. "צריך לקחת חברה שעיקר עיסוקה הוא נושא תחבורה, שתלמד את הנושא, ולא נלמד כשהכל כבר קיים. שלא נתחיל בעוד עשר שנים לחקור את זה", אמר בן יהודה, והוסיף: "הבעיה היא הפיזור והאיסוף של הסחורה מהמפעלים באזור. אם זה חומרי גלם, אתה צריך לפזר אותם לתוך המפעלים, ואם זה תוצרת, אתה אוסף אותם מהמפעלים, אז איסוף ופיזור זו תנועה של משאיות באזור, ואת זה אי אפשר לעשות ברכבת".

המיועדים לפנייה 25 הנתיבים מכביש עמוסים ברמה שמביאה לפקק 40 לכביש שעשוי להשתרך לעיתים עד פאתי שכונת הפארק. אם התשתיות במקום לא ישודרגו במ ־ קביל לפתיחת המרכז הלוגיסטי, העומס יתגבר בצורה קשה ונהגים עשויים למ ־ צוא את עצמם בפקקי תנועה עצומים. "תהיה פה קטסטרופה", מזהיר תושב שכונת הפארק העובד במרכז הארץ. "כל יום בחזרה שלי לכיוון הבית משתרך פקק תנועה ארוך מאוד במחלף שרה, אז אני לא רוצה לחשוב מה יקרה כאן כשי ־ תווספו לכביש עשרות משאיות. בפועל אנשים חותכים ברגע האחרון לכיוון , מסכנים את עצמם 25 הפנייה לכביש ואת הנהגים האחרים. גם אין כאן אכיפה משמעותית. אני בטוח שלוקחים בחשבון את העובדה שהכביש במצבו הנוכחי לא יוכל להכיל כל כך הרבה תנועה. גם כך הפקקים באזור התגברו בצורה משמעו ־ תית בשנים האחרונות. אם התשתיות פה לא ישודרגו בהלימה למרכז הלוגי ־ סטי, רמת החיים של התושבים שחיים באזור תרד". גם את בית החולים החדש, את קריית הביוטק והתעסוקה החדשה, גם את הצבא, גם את התעשייה הכימית, ובכלל, את התעשייה בנגב" ראש העירייה, רוביק דנילוביץ': "זה יהיה אחד המרלו"גים (מרכז לוגיסטי) הגדולים אם לא הגדול במדינה, שישרת

חבר המועצה מוטי בן יהודה: "צריך לקחת חברה שעיקר עיסוקה שתלמד את הנושא, ולא נלמד כשהכל כבר קיים. שלא נתחיל בעוד עשר שנים לחקור את זה" הוא נושא תחבורה,

ידיעות הנגב ˆ 6.1.2023 13