נגב 6.1.23

כך ייראה המרכז צילום | הלוגיסטי הדמייה: חברת סיטילינק, ולבר לוי אדריכלים

שיקום מוברג בטכניקה מתקדמת צילום סיטי פנורמי מתנה תשלומים 24- פריסה ל יישור שיניים וטיפולי אסתטיקה טי בפו הלי רדשמ ינה יים מלאה

פוטנציאל וסיכון גבוה למעורבות בתאונות דרכים". אז באיזה פעולות צריכים לנקוט כדי להקטין את הסיכונים? "יש להתאים את התשתית כך שהיא תכיל את העלייה החדה במספר כלי הרכב באזור, תוך כדי פעולת בניית המרכז הלוגיסטי וכ ־ חלק אינטגרלי ממנו. יש לקחת בח ־ שבון את הסדרי הבטיחות בדרכים בדרכי הגישה אל המרכז הלוגיסטי, כדי לצמצם את הסכנה של תאונות דרכים בסביבתו. אסור לנו להת ־ עורר למצב בו התשתיות והסדרי הבטיחות יותקנו רק לאחר שייפגעו אנשים בתאונות דרכים". נזק יותר מתועלת את אותה עמדה מציגים גם בעלי עסקים בבירת הנגב. "הקמת מרכז לוגיסטי היא בשורה לתעסוקה בבאר־שבע והנגב", אומר יו"ר עמותת "צדק לעסקים", איציק זי ־ לברמן. יחד עם זאת, אומר זילברמן, כי הכנת תשתיות תחבורה מתאימות הן תנאי בל יעבור להקמת המר ־ כז מהגדולים במדינה. "כבר היום אנחנו מרגישים בעומסי התנועה בכביש מבאר־שבע ליציאה לכיוון דימונה, ואסור לנוח על זרי הדפ ־ נה, כבר עכשיו צריך לפעול כדי שבאמת הנגב ייהנה מפירות המרכז הלוגיסטי והשפעתו הכלכלית, ולא שנתעורר באיזה בוקר עם בעיות תחבורה חמורות ויהיה נזק יותר

צילום: אור ירוק

מאשר תועלת, אבל אני מברך על הקמת המרכז הלוגיסטי". מעיריית באר־שבע נמסר בת ־ גובה: "במסגרת הקמת המרלו"ג יותאמו תשתיות התחבורה לצרכי האזור. בתוך כך יוקם מחלף שישרת בהמשך גם את בית החולים העתי ־ די. בנוסף, מרבית הפרויקט מבוסס על חיבור רכבתי ויש שלביות בתו ־ כנית. כך בהקמת הפרויקט יינתן מענה תחבורתית שלא יעמיס על התשתיות הקיימות". עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל "אור ירוק": "יש לקחת בחשבון את הסדרי הבטיחות בדרכים בדרכי הגישה אל המרכז הלוגיסטי, כדי לצמצם את הסכנה של תאונות דרכים בסביבתו"

אני מזמין אתכם אלי, לפגישת יעוץ חינם הכוללת: צילום פנורמי מתנה, הסבר מלא על התהליך וליווי אישי לאורך כל הדרך

"תהיה כאן קטסטרופה"

ד״ר מיכאל אבא

בוגר תוכנית ההתמחות בכירורגיית הפה והלסתות בבית חולים ברזילי. היום משמש כרופא בכיר במחלקה לכירורגית הפה והלסתות ומנתח .במסגרת פרטית

תכנון לטווח ארוך ד"ר גילה אלברט, חוקרת תחבורה ובטיחות בדרכים, סבורה שבתכנון הקמת המרכז הלוגיסטי יש להתחשב בתשתיות, בנגישות ובהיקף הנסיעות באזור

צילום פרטי

ד"ר גילה אלברט

"התכנון התשתיתי צריך להיות בהתאם לפעילויות שאמורות להיות שם, ברגע שאתה פותח מרכז בקנה מידה גדול, יש יותר נסיעות, יותר ניידות, יותר נגישות, התשתיות חייבות לא ־ פשר את זה", אומרת ד"ר גילה אלברט, חוקרת תחבורה ובטיחות בדרכים, המכון הטכנולוגי .HIT חולון - ד"ר גילה אלברט סבורה כי התכנון צריך להתבצע בד בבד ובמקביל להקמת המרכז הלוגי ־ סטי. "זה כמו לשאול מה קודם למה הביצה או התרנגולת, אלו דברים שצריכים ללכת ביחד. ללא ספק צריך לעשות שם את התכנון המתאים, צריך לדאוג שהוא יהיה בטיחותי כדי שייתן מענה לפעילות של המרכז הלוגיסטי. צריך לדאוג לנגישות ולניידות תחבורתית אליו". ד"ר אלברט סבורה כי מרכז לוגיסטי ענק דורש בהחלט פיתוח תשתיתי וכבישי גישה לרכב כבד שיאפשרו שינוע יעיל ובטיחותי של הסחורות. "לפעמים צריך לעשות שינוי ייעוד של הקרקע ותהליכים בירוקרטיים נוספים".

055-9595572

14

6.1.2023 ˆ ידיעות הנגב