פתח תקווה אונו 09.08.24

| ? הקלה אחר כך צילום: שאול גולן

סגרו כאן הכל", הוא אומר. "אין חנייה וגם הורידו את תחנות האוטובוס. למעט שעות הפתיחה של החנות, שום דבר לא דומה למה שהיה כאן בעבר. ההכנסות נחתכו בחצי. במהלך העבודות היה אפי־ לו גרוע יותר. אמרו לנו, 'נעשה, נפרסם לכם', אבל לא יצא מזה כלום. ניסינו לבקש פיצויים אבל לא קיבלנו וגם אר־ נונה שילמנו כרגיל". לבעלי העסקים נאמר שהרכבת תג־ רום לעסק שלהם לפרוח שוב. שנה 20 "אז אמרו. אני שומע את זה אבל בפועל הכל אותו דבר. אין תנועה של אנשים. הרחוב מת, חנויות סגורות. איך שהתחילו את העבודות רבים סגרו. כרגע אף אחד לא מרים כאן את הכפפה, אבל מה אפשר לעשות? זו עובדה קיימת. בתור עסק קטן לא סופרים אותך ומ־ תייחסים אליך כאילו אתה אוויר, אז מה תעשה? תתבע אותם? יש לך כסף לזה? "היו לנו מפרצי חניה ומה עשו? הגדילו את המדרכה והשאירו נתיב אחד. מה זה נותן? את מי זה משרת? למה צריך מדר־ ו � מטר, יש פה בתי קפה עם ש 8 כה של לחנות? בנט"ע אמרו שזו התוכנית. אולי בגלל שהאזור מיועד לפינוי בינוי, זה גם לא מעניין אף אחד". תגובות: "למרות שמאז פתיחת הקו נת"ע: האדום חלפה שנה קשה תחת מלח־ מה, ניתן לראות פריחת עסקים ונדל"ן לאורך התוואי: עסקים נפתחים, מגדלים מוקמים, התחדשות עירונית ותנועה רבה של נוסעים. נושא הפיצוי לעסקים אינו באחריות נת"ע אלא בידי הרשויות. חוק המטרו שאושר לאחרונה מסדיר את סוגיית פיצוי העסקים שעתידים להפגע מעבודות המטרו, ונת"ע מברכת על כך". : "לאור הפעלת הרכבת עיריית פ"ת הקלה, קיימת פעילות עסקית משמ־ עותית לאורך הציר ומקודמות תוכ־ ניות ליצירת מתחמי פנאי, בילוי ומס־ חר בהיקף שלא היה מעולם. ככל שיש בעיות פרטניות, הנושא מטופל מול נת"ע, האחראית על הציר. ככל שהעס־ קים זכאים לפיצויים, הם צריכים להינתן ע"י הרכבת הקלה והמדינה, כאשר העי־ רייה הגישה בקשה בנושא לגופים הרל־ וונטיים. גם הקלות בארנונה מתקבלות בכפוף לאישור שרי הפנים והאוצר ולכן הנושא אמור לבוא לפתחם".

מאיר מרון: "אם בעבר 8- עבדתי מ 7 בבוקר עד בערב, היום אני פותח בבוקר 9- ב אחר 5- וב הצהריים אני כבר סוגר כי אין לי מה לעשות. באים לכאן חמישה עד שמונה לקוחות ביום" דוד כליף: "עכשיו אולי טיפה יותר טוב כי אנשים עוברים 50- שירדו ב אחוז לא עלו מאז שהרכבת החלה לנסוע. אין לי סופרמרקט שאנשים רואים דרך הרכבת ואז יורדים ונכנסים אליו. אי אפשר לחיות מזה" פה, אבל ההכנסות

דת ברוך השם אז אנחנו מסתדרים. בזמן העבודות אפילו את התשלום לעירייה לא הורידו לנו. יש עצמאים שפנו לגופים השונים אבל זה לא עזר. מי אנחנו? אפילו לא מסמר במכונה הזו". שקלת לאחרונה לסגור את העסק? "אני כבר מבוגר, בעוד כשנה וחצי אני מאמין שלא אהיה פה. ממילא זה אותו דבר אם אני עובד או לא". אל תחושות התסכול והייאוש של כליף ומרון מצטרף בעל עסק נוסף ברחוב, שחלק משכניו לא שרדו את העבודות והחליטו לסגור. "בעבר היו כאן יותר אנשים והייתה תנועה ברחוב אבל עכשיו

אנשים עוברים פה, אבל ההכנסות שיר־ אחוז בהשוואה לתקופה שלפני 50 דו ב הרכבת, לא עלו מאז שהיא החלה לנסוע. אין לי סופרמרקט שאנשים רואים דרך הרכבת ואז יורדים ונכנסים אליו. אי אפשר לחיות מזה". זה בגלל אופי העסק או בגלל הרכבת? "בגלל הכל. בין היתר בגלל המקום שנה 50 שנקרא התחנה המרכזית ש־ נראה אותו דבר. יש כאן שלטים שמב־ שרים ש'פה תקום תחנה מרכזית', ו'פה יקומו בניינים', אבל שום דבר אין כרגע". איך מתמודדים בכל זאת? "שורדים. יש ביטוח לאומי ואישה עוב־

איך מצליחים לחיות ככה? "לא מצליחים. חיים מהיד לפה, אני , אין 74 מקבל ביטוח לאומי, וזהו. אני בן לי ילדים קטנים, אז אני מרוויח כמה גרושים ובזה זה נגמר. לפי מה שאני מבין עומדים לעשות פה פינוי בינוי. אני מת־ פלל שייעשו את זה כדי שאוכל ללכת". שלטים יש, פרנסה אין "בזמן העבודות הכל כאן היה מת", אומר דוד כליף, בעל עסק לזגגות, מראות ומסגרות לתמונות שהוקם בשנת . "עכשיו אולי טיפה יותר טוב כי 1977

אין להעתיק, להפיץ, לשכפל, לצלם, לתרגם, לאחסן במאגרי מידע, לשדר בדרך כלשהי (בכתב, בדפוס או © במדיה אחרת)–ובכל אמצעי אלקטרוני, אופטי, מכני או אחר–חלק כלשהו של העיתון (לרבות טקסט, איורים, צילומים, תמונות, מפות, גרפיקה), הן בגירסה טקסטואלית והן בדפים מעוצבים, לרבות באמצעות הקלטה והקלדה, ללא אישור מפורש בכתב מהמוציאה לאור, ידיעות תקשורת בע"מ

/ מערכת: נח מוזס "ידיעות פתח תקווה" 03-6898430 / ראשון לציון 1

ידיעות תקשורת בע"מ מו"ל: גיא בן יהושע עורך ראשי: ליאת שרון מנכ"לית: דפוס ידיעות אחרונות בע"מ הדפסה:

7

ידיעות פתח תקוה, בקעת אונו ˆ 9.8.2024