ראשון 6.1.23

חבר המועצה יצחק אבשלומוב: "נהגים שוכחים את הקשישים, אלה שבצעירותם לא הכירו כבישים כל כך עמוסים. נהגים חייבים לזכור שהם האנשים שהולכים במדרכות"

צומת משה דיין־בר

שלושה פצועים קשה. רחוב הרצל

דרך המכבים

צומת משה דיין־ התקומה

לשים דגש על אזורים עם ריכוזי קשי ־ שים. מה דעתך? "דיור של קשישים, קופות חולים וכ ־ דומה, נמצאים בלב העיר. אלה מקו ־ מות הומים ואי־אפשר להשבית את כל העיר. יש לנו נת"צים, עומסים, רכבת קלה, המון תחבורה ואי־אפשר להקפיא אותה. אלה דברים שאנחנו לוקחים בח ־ שבון. "צריך להבין שאנחנו חיים בעידן חדש. בעולם של היום כולם ממהרים ורצים ממקום למקום. אין הבנה שאיחור של דקה יכול להציל חיים. הכבישים הפכו למסוכנים עבור קשישים. כל המכוניות השקטות ‑ הם בכלל לא יכולים להבין כמה הרכב קרוב אליהם, כי הוא נוסע בדממה. "זה מעבר לזה ‑ היום אני יושב עם הנכד שלי על האינטרנט והוא דורס אותי במהירות שלו, אז דמיינו מה הולך בכ ־ ביש עם הצעירים, הם טסים לכל מקום. אנחנו כבר לא עומדים בקצב של העולם. לכן אני פונה לנהגים ‑ בכביש תזכרו את כולם כדי למנוע אסון". ¿

החלטה לא תשנה את זה. אי־אפשר לשלוט על אנשים שבוחרים במודע לעבור על החוק. נהגים שוכחים את הקשישים, אלה שבצעירותם לא הכירו כבישים כל כך עמוסים. נהגים חייבים לזכור שהם האנשים שהולכים במדר ־ כות, ולכן חייבים להיות עירניים ולא להיכנס לשאננות גם כשאתם נוהגים כחוק". ומה בכל זאת העירייה עושה כדי לשפר את המצב? "מדי חודש הוועדה מתכנסת ומקבלת מאות החלטות ‑ הוספנו פסי האטה, אורות מהבהבים במעברים של הולכי רגל, תמרורים שמגבילים את הנסיעה באזורים בעייתים, ועוד. "היה לנו פיילוט של אורות מהבהבים במעברי חציה שלצערי לא צלח, אבל אנחנו לא מתייאשים. בקרוב יש פיילוט אחר של מעברי חציה בטוחים שאנח ־ נו מובילים עם חברה שמתמחה בתחום, ותמיד ממשיכים לחפש עוד פתרונות לשיפור המצב". באור ירוק טוענים שהעירייה צריכה

והיא לא מאיטה אני לא לוקח סיכון, אבל כנראה שלא חישבתי נכון את המרחק או שהעיכוב עם הקב היה ארוך יותר ממה שחשבתי, ופתאום הגיע רכב והעיף אותי". למזלו של לוי הוא נפצע באורח קל בלבד, אבל זה נגמר ביד מגובסת, חבלות יבשות והרבה עוגמת נפש. "לאדם שממילא יש לו כאבים בגוף ומצב גופני מורכב, גם תאונה קטנה היא טראומה לגוף. הכביש הזה הוא פשוט רצח שמחכה לקרות. נהגים טסים שם גם כשיש פקקים, רק מנסים לעקוף ול ־ חמוק. כאדם שממילא מתקשה להתנייד, תחבורה ציבורית היא הפתרון הכי טוב עבורי, אבל היא לא פעם דורשת ממני לתמרן בין רחובות עמוסים. "הנהגים צריכים לראות אותי, את הק ־ שישים, את הילדים שרצים לבית הספר, עם ראייה שש־ 20 את כל מי שהוא לא בן שש ורגליים של אצן. זה מכעיס, כי גם הנהג עבר על החוק, אבל גרוע מזה, הוא לא לקח בחשבון את האנשים השקופים, אלה שלא יכולים לרוץ לכל מקום".

תרבות של נהיגה פרועה

הרחובות המועדים שדרות משה דיין:

גם בעיריית ראשון לציון שומעים את הקולות. סגן ראש העירייה ומחזיק תיק התחבורה, חבר המועצה יצחק אבשלו ־ מוב, נשמע מודאג השבוע. "ראשית, מדובר בנתונים שלא בד ־ קנו, אבל חשוב להבין שהנושא נמצא על השולחן ובטיפול מתמיד, כי אנחנו מבינים שצריך להשקיע משאבים. אנ ־ חנו מקבלים מאות החלטות מדי חודש כדי לטפל בנושא, אבל בשורה התח ־ תונה, זה לא יעזור אם בכביש יש פורעי חוק או אנשים שלא שומרים על חוקי הכביש. נכון שהיו מספר תאונות עם קשישים, אני יכול לומר לפחות על שני מקרים שלא היה אפשר למנוע אותם ‑ מקרה אחד של קשיש שמעד ונפל מהמדרכה לכביש, ומקרה נוסף של קשיש שירד מהמדרכה לכביש במקום אסור. זה טראגי, אבל כל עוד זו תרבות הנהיגה או תרבות ההתנהגות בכבישים אז שום

פצועים, 23 שני הרוגים רחוב רוטשילד: פצועים 16 רחוב הרצל: פצועים 10 רחוב לישנסקי: פצועים 7

9

ידיעות ראשון, רחובות ˆ 6.1.2023