אשדוד 02.05.25

הורסים את המנהרה זה אומר שהולכי הרגל ימשיכו לצעוד מאות מטרים מצומת אחד למשנהו", מסבירה תו־ שבת שמתמחה בתכנון עירוני. "יש הרגשה שעושים חצי עבודה. למה לא ליישר את הכביש כמו שעשו בכיכר דיזנגוף בתל אביב וליצור מוקד שוקק חיים שניתן לצעוד אליו ברגל?". תושב אחר אמר כי השיקוע מפריד בין שני חלקי השדרה בצורה גסה ולא נוחה לחצייה: "צריך שכל הכיכר תהיה במפלס הרחוב". בדף הפייסבוק של מנהלת הרובע הציעה תושבת לשפר את המראה של הפסז' המסחרי ולקדם ירידי אומנות ואירועים מקומיים. נציגי המנהלת שמשתדלים להתייחס לכל שאלה או הערה השיבו, כי "במסג־ רת השיקום יהיה מקום להרבה יותר פעילות במרחב הפתוח ובעיקר בא־ זור הכיכר. לאחרונה יצאנו לדרך עם יריד אומנים בימי חמישי לאורך מנחם בגין, מומלץ להגיע". עוד החלטה תמוהה בעיני התוש־ בים היא החזרתו של פסל השפיץ בסיום העבודות. "הפסל מכוער וישן, הגיע הזמן לרענן עם מיצג מודרני שיתאים לאופי של האזור המחודש", טען תושב. נציג המנה־ לת השיב כי פסל השפיץ הפך לאחד מסמלי העיר, ולאחר התלבטויות הצלחת הפרויקט שנועד במקור לעו־ דד שימוש בתחבורה ציבורית ולהפחית את עומסי התנועה והפליטות המזה־ מות מכלי הרכב, תלויה באופן מובהק במספר הקווים שנוסעים על הנת"צ וביעילותם. נכון להיום, שלוש שנים אחרי הנסיעה הראשונה והחגיגית על הנתיב הציבורי, תנועת האוטובוסים עדיין דלה בעוד שנתיבי הנסיעה לכלי הרכב עמוסים ופקוקים. "נסיעה דקות במכונית התארכה לחצי 10 של שעה", אמר אחד הנהגים. "אין פניות שמאלה, אין פניות ימינה, צמצמו את רוחב הנתיבים, הרסו את העיר". על הנת"צ בהרצל עוצרים שלושה ); בציר 9 ,11 ,10 קווים עיקריים ( מנחם בגין שמוביל לתחנת הרכבת וליציאה הדרומית נוסעים מספר המעגלי 4 אוטובוסים מתוכם קו והמסורבל. "כדי לגרום לאשדודים להשאיר את המכונית בחנייה צריך קודם כל מהפכה בשירותי האוטו־ בוסים", אמר תושב הסיטי. "המס־ לולים צריכים להיות קצרים יותר ובתדירות גבוהה יותר, ואת זה אפשר להשיג רק על ידי הוספה של קווים חדשים. אי אפשר לצפות מאדם שעו־ בד מחוץ לעיר להגיע לתחנת הרכ־ בת באוטובוס כשאין סנכרון בלוחות הזמנים". מהעירייה לא התקבלה תגובה עד מועד סגירת הגיליון. ¿ הוחלט להשאירו. הנת"צ ריק, הכביש פקוק

הנת"צ הקיים

שדרות בן גוריון

ז'בוטינסקי

רובע א'

הנת"צ החסר

רובע ב'

רובע ד'

רובע ה'

רובע ג'

שדרות הרצל

רובע ו'

שדרות בני ברית

"כדי לגרום לאשדודים להשאיר את המכונית בחנייה צריך להוסיף קווי אוטובוס, להגדיל את התדירות ולקצר מסלולים" "אנחנו עוד סוחבים את ההפסדים מהקורונה, המלחמה עדיין לא הסתיימה ועכשיו העסקים יתרוקנו למשך תקופה לא ידועה"

רובע הקריה

רובע ז'

שדרות ירושלים

שדרות מנחם בגין

רובע ח'

רובע ט'

רובע י"א

רובע י'

רובע י"ג

רובע ט"ז

רובע ט"ו הרובע לחלק את העבודות לשלבים ולסגור כל פעם קטעים בודדים לפי הצורך". עסקים רבים, לרבות בתי קפה ויר־ קניות, מוציאים החוצה מעמדים עם סחורה או כיסאות ושולחנות. בזמן העבודות הם יצטרכו להישאר ספו־ נים בחנויות ויתקשו למשוך אליהם קונים. "ירידה בפעילות למשך כל כך הרבה זמן תיצור מציאות חדשה שלא תועיל לסוחרים", מעריך בעל ירק־ נייה. "אנשים יאמצו הרגלי קנייה או בילוי חדשים ולא יחזרו אלינו". בהודעת העירייה צוין כי יוכש־ רו מפרצי פריקה וטעינה ברחובות הציונות והעצמאות ולאורך שדרות בגין בזמן שלבי הביצוע. כמו כן, יובטח מעבר להולכי רגל ותתאפשר נסיעת כלי רכב על הציר בשני הכיוונים. "עושים חצי עבודה" אחת ההחלטות שמטרידות את התוש־ בים ובעלי העסקים היא השארת המ־ נהרה שעוברת באמצע השדרה. "אם לא

דים ובטונדות מסביב לכיכר. "לא נתנו לנו התראה מוקדמת ולא שיתפו אותנו", טוענים יוסי ובן מפיצוציית ג'וקר. "הפ־ רויקט מתחיל ללא הסכמה שלנו". יוסי טוען כי העירייה מנחיתה על הסוחרים גזרה כלכלית: "אנחנו עוד סוחבים את ההפסדים מהקורונה, המלחמה עדיין לא הסתיימה ועכשיו העסקים יתרוקנו למשך תקופה לא ידועה". אולי בסוף זה ישתלם והסיטי יהיה אטרקטיבי יותר? בן: "אין בעיה, יכול להיות, אבל שיעזרו לנו לעבור את התקופה של השיפוצים. שייתנו לנו פיצויים או הנחות בארנונה ובאגרות שילוט". יוסי לא מסכים: "הפרויקט לא יש־ פיע לטובה על העסקים. הוא לא פר־ קטי, לא שימושי ונכפה עלינו". הסוחרים נשארו לטענתם עם יותר שאלות מתשובות. "הסבירו לנו באופן כללי איך ייראה האזור בסוף הפרויקט אבל זה לא מספיק", אומר אחד מהם. "אנחנו לא יודעים איפה הספקים שלנו יעמדו לפרוק סחורה ואיך תהיה הגישה לחנויות בזמן שה־ כיכר תהיה חסומה. הצעתי למנהלת

השאלות הפתוחות האם תיפגע הגישה לבתי העסק? האם הסוחרים יקבלו הקלות בתקופת העבודות? איך ניתן יהיה לחצות את השדרה במכונית? מדוע אין תהליך של שיתוף ציבור? למה לא מבטלים את המנהרה ואיך זה ישפיע על הולכי הרגל? מדוע מחזירים את פסל השפיץ? האם יתוגברו קווי אוטובוס בסיום הפרויקט?

רובע י"ז

ידיעות תקשורת בע"מ מו"ל: גיא בן יהושע עורך ראשי: ליאת שרון מנכ"לית: דפוס ידיעות אחרונות בע"מ הדפסה:

אין להעתיק, להפיץ, לשכפל, לצלם, לתרגם, לאחסן במאגרי מידע, לשדר בדרך כלשהי (בכתב, © בדפוס או במדיה אחרת)–ובכל אמצעי אלקטרוני, אופטי, מכני או אחר–חלק כלשהו של העיתון (לרבות טקסט, איורים, צילומים, תמונות, מפות, גרפיקה), הן בגירסה טקסטואלית והן בדפים מעוצבים, לרבות באמצעות הקלטה והקלדה, ללא אישור מפורש בכתב מהמוציאה לאור, ידיעות תקשורת בע"מ

, אשדוד 14610 , ת.ד 7 שדרות מנחם בגין 08-8665131 : ‰ פקס מודעות 08-8687777 ' טל hadarom@yedtik.co.il

3

ידיעות אשדוד, אשקלון, הדרום ˆ 2.5.2025