אשדוד 10.12.21

2023– המחלף החדש מוכן מזמן, החיבור מאשדוד - רק ב שנתיים של פקקים בגלל כביש שלא נס

לך השנה הקרובה (מה שכמובן יגביר מאוד .) 24 את לחצי התנועה באזור. ר' ידיעה בעמ' מהנמל צפוי הציר להתעקל מזרחה, למחלף אשדוד צפון. כדי לבצע את התוכנית הגרנ י דיוזית נדרשו גופי התכנון לדלג מעל שורה ארוכה של מכשולים ועושה רושם שרובם המכריע כבר מאחורינו - כולל אבן הנגף המרכזית: התנגדות משרד הביטחון בגלל הסמיכות לשטחי אימונים ולאזורים צבאיים שמדרום לחוף פלמחים. אלא שבעוד הבעיות הגדולות נפתרו והפרויקט גדול הממדים של המחלף הפך לעובדה מבוטנת על אם הדרך בין אשדוד ליבנה, דווקא הנושא הפעוט יח י סית של סלילת כבישי הגישה מאזור התע י שייה הצפוני למחלף תקוע. במשרד התחבורה טוענים שכבר במאי השלימה נת"י את המהלך הדרמטי של 2021 הקמת המחלף החדש תוך הקפדה על עמידה בלוחות הזמנים שסומנו מראש. עוד טוענים במשרד התחבורה שעיריית אשדוד הייתה צריכה, מכיוונה, להשלים את כבישי הגישה למחלף. מדובר בשלב ראשון בעבודות הס י לילה של הכבישים ברחוב המגדלור והמפרץ, שמתחברים לכביש הדו מסלולי שכבר נסלל בחלקו המזרחי של רחוב המפרץ ומתחבר למחלף אשדוד צפון (סלילת ציר הרצל לעבר כביש המל וחיבורו של הציר לכבישים הללו תתבצע רק בהמשך). עוד טוענים במשרד התחבורה שלצורך העניין העירייה זכתה לתקצוב של הנושא על ידי המשרדים הר י לוונטיים. "זו שערורייה", אמר לנו השבוע גורם בכיר בחברת נתיבי ישראל. "זה פשוט ביזיון לראות איך מחלף שהושקעו בו מאות מיליוני שקלים עומד מיותם בגלל שלא סללו כביש גישה פשוט". בעיריית אשדוד טוענים מנגד שעד לא י חרונה הם פעלו, באמצעות החברה לפיתוח אשדוד (חפ"א), לקידום תוכניות מפורטות מיליון 15 של הנושא וכי תקציבים בסך שקלים שהיו אמורים לעבור מרמ"י התעכ י בו. לאור זאת, רק לאחרונה יצאו התוכניות למכרז לסלילת הדרכים על ידי חפ"א ובימים אלה מתחיל הקבלן לעבור לשלב ביצוע בע י בודות הסלילה של הכבישים ברחוב המגד י לור והמפרץ. עבודות אלה צפויות להימשך חודשים. 14 כלומר, במקרה הטוב, הדרכים שמובי י לות מאזור התעשייה למחלף החדש ייחנכו כשנתיים לאחר שהמחלף עצמו כבר הוקם. שנתיים של פקקים מיותרים, אינספור שעות עבודה של נהגים שירדו לטמיון, זיהום אוויר מיותר שנבע מכך ועומס עצום שהורגש גם על נתיבי התחבורה של הרכבים הפרטיים שרוצים להיכנס ולצאת מהעיר. חלם זה כאן.

המחלף המכונה "מחלף אשדוד צפון" הוא חדשות ישנות עבור תושבי יבנה. מי שמגיע לעיר

מכיוון דרום, או יוצא ממנה מאזור שכונת נאות שמיר, עושה כבר כחצי שנה שימוש במחלף החדש שמחבר את דרום העיר עם , הנמתח דרומה לאשדוד וצפונה 4 כביש לגוש דן. אלא שבאופן אירוני משהו, דווקא תושבי העיר שעל שמה נקרא המחלף הזה מנועים מלעשות בו שימוש. מחלף הענק, שנועד לשמש כציר תחבורה מרכזי בראש ובראשונה לאזור התעשייה של אשדוד, לעורף הנמל ולאזור הנמל עצמו, חסום לכיוון מערב. כל מי שמעוניין להגיע לאזורים הללו מכיוון צפון נאלץ עד 4 להמשיך ולנסוע דרומה על כביש למחלף אשדוד הוותיק ושם להצטרף לפקק המעיק שמחכה בצומת ניר גלים לכל מי שמבקש להיכנס לעיר. י � מ 600 וכך, למרות השקעת עתק של כ י ליון שקלים במחלף החדש, למרות העומס הבלתי נסבל במחלף הישן ולמרות הצורך האקוטי להפריד בין תנועת המשאיות והכ י לים הכבדים לאזור התעשייה ובין המכוניות הפרטיות שנוסעות לאזורי המגורים בעיר, נסיעה מערבה לכיוון אשדוד אינה אפשרית כיום. המחלף החדש, שבנייתו כאמור כבר הסתיימה, מאפשר לכל המעוניינים להמ י שיך מערבה רק להביט בעיניים כלות על מחסום האבן שהוקם שם ולראות את הכ י ביש הדו מסלולי החדיש שממתין מאחוריו ומוליך לכיוון הכללי של הים כשהוא ריק ממכוניות ונעדר כל שימוש. למה? בגלל כביש גישה בעלות צנועה מיליון שקלים שעיריית 12 יחסית של כ־ אשדוד אמורה הייתה לסלול בין אזור הת י עשייה לכביש החדיש של המחלף. אז מתי יוכלו מכוניות לעלות על הכביש הזה? אולי , אם הכל ילך לפי התוכניות עליהן 2023 ב־ הצהירו בעיריית אשדוד. ואולי, אם העי י רייה ומשרד התחבורה ימשיכו לעשות דב י רים בצורה בלתי מאורגנת ולהטיל אחריות ממקום למקום, גם זו תחזית אופטימית מדי. שנתיים פקק, על הדרך בניית מחלף אשדוד צפון וסלילת כבישים לעברו מאזור התעשייה של אשדוד הן רק חלק מהתוכנית הגדולה שאמורה לשנות את מפת התעבורה בכל אזור אשדוד ומשלבת בין עבודות תשתית של משרד התחבורה, רשות מקרקעי ישראל (רמ"י), חברת נתיבי ישראל (נת"י), חברת נמלי ישראל ועיריית אשדוד. החלק הרלוונטי בתוכנית הזו נקרא הרצל ג'. על פי התוכנית, ציר הרצל, שנמתח מד י רומה של אשדוד עד לכביש ניר גלים, יוארך ויהפוך למעשה למתע"ן (מערכת תחבורה עתירת נוסעים) - נתיב ראשי שיימשך צפו י נה עד לאזור רחובות ונס ציונה. בתוך אשדוד צפוי הציר להיסלל כדרך שתמשיך את ציר הרצל לאזור נמל אשדוד, ומשם לנמל החדש שצפוי לעבור לפעילות רשמית כבר במה י

נהג משאית: "אם מחלף אשדוד צפון היה נפתח הייתי יכול לצאת עם המשאית מבתי הזיקוק ותוך שלוש דקות לעלות על .4 כביש במקום זה אני תקוע כל יום בפקק של צומת ניר גלים" לתנועה מאשדוד

מחלף אשדוד צפון אמור לפתור חלק משמעותי מהפקקים בכניסה לאשדוד וביציאה מהעיר ‰ הרעיון בסיסי: המשאיות והרכבים הכבדים שמגיעים לאזור התעשייה ולנמל ינותבו לצפון העיר, כלי הרכב הפרטיים ימשיכו לנסוע בצומת ניר גלים ‰ אלא שהעירייה החלה בעבודות על כבישי גישה למקום רק עכשיו, חצי שנה אחרי שמחלף הענק כבר הוקם ‰ מתסכל? חכו לעומסים שיהיו כשייפתח הנמל החדש

בכיר בחברת נתיבי ישראל: "זו שערורייה. זה פשוט ביזיון לראות איך מחלף שהושקעו בו מאות מיליוני שקלים עומד מיותם בגלל שלא סללו כביש גישה פשוט"

פקק יומי, בכל שעה

"אם מחלף אשדוד צפון היה נפתח לתנו י עה מאשדו, הייתי יכול לצאת עם המשאית שלי מבתי הזיקוק ותוך שלוש דקות לעלות ", מתלונן נהג משאית שעושה 4 על כביש

אלי לו י / / צילום: צפריר אבי וב

נסיעה ממוצעת ברחוב הנפט: דקות לקילומטר 25 עד

פקק ממוצע בשעות העומס בצומת ניר גלים: דקות 35

חנוכת מחלף אשדוד צפון: 2021 מאי

עלות הקמת מחלף אשדוד צפון: ים מיליון שקל 600־ כ

10.12.2021 ˆ ידיעות אשדוד, אשקלון, הדרום 22