אשקלון 30.7.21

העירייה: הרחבת המרינה תמשוך תיירים הירוקים: נזק בלתי הפיך לחופים

עיריית אשקלון והוועדה הארצית לתכנון 230 ולבנייה מקדמות תוכנית להוספת מקומות עגינה במרינה ‰ פעילי סביבה מתריעים על הקטנתשטחי החופים והרס מצוק הכורכר ‰ ראש העירייה גלאם מאמין שהשדרוג ימצב את אשקלון כעיר תיירות ‰ "אין ספורט ימי, אין שיט בינלאומי והפכנו לחניון מוזל לבעלי היאכטות", משיב על כך פעיל הציבור שפר

הטיעונים נגד תוכנית המרינות

צמצום השטח בחופי הים כתוצאה מנגיסה בחולות פגיעה חמורה באתרי ההטלה של צבי ים

חבת המרינות הקיימות. המתכננים מעו ־ מקומות עגינה 230 ניינים בתוספת של מקומות נוספים 400 במרינה באשקלון ו־ במרינה באשדוד. אם התוכנית תצא אל י � מקומות עג 630 הפועל יהיו באשקלון באשדוד. מלבד מקומות עגינה 800 נה ו־ ליאכטות ולסירות יוקצו מקומות עגינה לחינוך ימי, שיטור ימי וצבאי ולכלי שיט מאושרים למטרות דיג בחופי הים התיכון. במסגרת הפרויקט יוקם גוף תכנון חדש (הול"ים) שתהיה לו סמכות על תכנון המ ־ מטרים מערבית 400 רחב הימי במרחק של לקו החוף. נציגי הרשויות המקומיות יהיו משקיפים בוועדה ולא תינתן להם זכות הצבעה או זכות ערעור. ראש עיריית אשקלון, תומר גלאם, תומך בתוכנית לשדרוג המרינה שלדב ־ ריו מנצלת היום את מלוא הקיבולת שלה. לעומתו, טוענים המתנגדים, כי המרינה באשקלון הפכה לסוג של חניון לכלי שיט בגלל מחירי העגינה הזולים יחסית למ ־ רכז הארץ. "המרינה הפכה למעגנה, צרך לומר את האמת העצובה הזו", אומר שפר. "אין ספורט ימי, אין שיט בינלאומי, הק ־ מתה לא הוסיפה כלום מבחינה תיירותית לעיר. לעגון באשקלון יותר זול מלעגון בהרצליה ובתל אביב ולכן חלק מהיאכטות פה. האם אנו נהפוך למעגנה שתחסוך להם כסף? לא ראיתי שמאז הקמת המרינה, חוץ מכמה משטים בינלאומיים גדולים, יצאו מפה משטים לחו"ל. זו הרי מרינה בינ ־ לאומית". לדעתו של שפר שותף הגאולוג הימי ד"ר יעקב ניר, שהשתתף בדיונים על תו ־ כנית המעגנות החדשה: "אשקלון חשבה שבזכות בניית המרינה היא תעלה בעשר רמות מבחינה תיירותית, אך בפועל - אפס ואפסים". הציבור משלם פעמיים גלית כהן, סמנכ"לית בכירה לתכנון מדיניות ואסטרטגיה במשרד להגנת הס ־ ביבה, הסבירה כי צפי האוכלוסייה בשנת מיליון איש: "את חופי 15 עומד על כ־ 2048

בימים אלה מקודמת במועצה הארצית לתכנון ולבנייה תו ־ כנית שאפתנית להקמת מרי ־

המשך פגיעה במצוק החופי

נות חדשות בערי החוף ולהרחבת המרינות הקיימות, בהן באשדוד ובאשקלון. אל מול ראשי הרשויות וגופי התכנון שתומכים בקידום התוכנית, ניצבים יחד כלל הגופים הירוקים שמתריעים על הנזקים הצפויים לסביבה ולאדם כתוצאה מהרחבת הפ ־ רויקט, שלטענתם לא הצדיק את קיומו עד כה. "מדובר במחדל שאסור לעבור עליו לסדר היום", אומר הפעיל הסביבתי וסגן ראש עיריית אשקלון לשעבר, יורם שפר. "הנזק הקשה שנגרם לחופי אשקלון בעקבות הקמת המרינה לא תוקן עד היום". בעיריית אשקלון, לעומת זאת, מאמינים כי המרינה הוותיקה צריכה להשתדרג על מנת לענות על הצרכים הקיימים וכדי לתמוך בחזון להפיכתה של אשקלון כעיר תיירות. מקומות עגינה 630 400 לעומת 90 המרינה באשקלון הוקמה בשנות ה־ במטרה להביא אל העיר תיירות ספו ־ רט ימי ולמשוך בעלי יאכטות מהארץ ומחו"ל שיעגנו בתחומה ויחזקו את הכ ־ לכלה המקומית. כיום ישנם במרינה שהוצעו 600 מקומות עגינה מתוך 400 בתוכנית המקורית. בעורף המרינה הוק ־ מו דירות נופש לאכלוס התיירים, אך הן הפכו מהר מאוד לבנייני דירות לכל דבר ועניין. במרוצת השנים פעלו במתחם המרינה מספר פאבים ומסעדות, אך קשה לומר שאשקלון הפכה לעיר תיירות בז ־ כותה. כיום במתחם המרינה פועל קניון "מרינה מול", שלטענת הגופים הירוקים אין בינו ובין תרבות הבילוי האופיינית לחופי הים שום קשר. בשנה האחרונה נערכו דיונים בתוכנית הכוללת למרינות בישראל, שנמצאת כיום בוועדת המשנה לנושאים תכנוניים עקרו ־ ניים של מינהל התכנון. על פי התוכנית יוקמו שש מרינות חדשות בנהריה, חיפה, חדרה, נתניה, תל אביב ובת ים לצד הר ־

המתפורר באשקלון

פגיעה בהסעת החול גם בחופים מדרום ומצפון למרינות ניסיונות כושלים להפוך את אשדוד ואשקלון לערי תיירות באמצעות הקמת המרינות המרינות הפכו ל"חניה" זולה לסירות

כהן: "עלות

ההגנות הימיות שביצעה הממשלה בשל הפגיעה של המרינה במצוקים הגיעה מיליון 70־ ל שקלים. כספים שהיו יכולים להיות

צילום: צפריר אבי וב

שמוליק חדד

עיקרי תוכנית המרינות

הרחבת המרינה באשקלון מקומות עגינה כיום 400– מ מקומות 630– ל

הקמת שש מרינות חדשות בנהריה, חיפה, חדרה, נתניה, תל אביב ובת ים

מושקעים בחינוך או בבריאות"

10

30.7.2021 ˆ ידיעות אשדוד, אשקלון, הדרום