תל אביב 01.04.22

הקו האדום של הרכבת הקלה שיחבר בין פתח תקוה, תל אביב ובת ים ייחנך בעוד חצי שנה ‰ מומחי נדל"ן וכלכלה אופטימיים: מחירי השכרת הדירות ירדו, תל אביב כבר לא תהיה העיר היקרה בעולם ויהיו הרבה פחות פקקים ‰ אנשי חיי הלילה מעריכים: "פתיחת הקו תביא לתל אביב בליינים חדשים" ‰ וגם: האם דרי הרחוב יעברו למתחמי התחנותשמגנים עליהם מפני השמש והגשם? אור בקצה המהנהרה חצי שנה לפתיחת הקו האדום של הרכבת:

שי שגב

מחירי הנדל"ן: עלייה לצורך ירידה

אחת השאלות שהכי מעסיקות את תושבי תל אביב והסביבה היא כיצד הרכבת הקלה תשפיע על מחירי הנדל"ן ועל שוק השכירויות. מצד אחד, מרכז תל אביב יהיה נגיש גם לתושבי חוץ, מצד אחר נגישות לרכבת על פי רוב מעלה את המחירים של הדירות. "ככלל, ככל שאזור נגיש יותר תחבורתית לאזורי מסחר, תע י סוקה, בילוי ותרבות, כך הוא יהיה מבוקש יותר על ידי רוב פלחי האוכלוסייה וערך הנכסים בו יעלה", מסביר צביקה שוורץ, מנהל יזמות ונכסי יוקרה באנגלו-סכסון. "אחד היתרונות בהקמת הרכבת הקלה הוא הפוטנציאל שגלום בה למשיכת אוכלוסייה חדשה לשכונות שבהן היא עוברת. כניסה של אוכלוסייה ברמה סוציו-אקו י נומית גבוהה, שתרצה ליהנות מהנגישות התחבורתית שתאפשר הרכבת הקלה, תעלה גם את ערך הקרקע בא י זור ותסמן אותו כנתיב הגירה משתלם לאחרים". הדברים של שוורץ מקבלים משנה תוקף בנתונים שפרסם לאחרונה עורך מחירון הדירות, לוי יצחק. אם דוגמים דירות לאורך תוואי הרכבת מגלים שהמחירים בהחלט זינקו בשנים האחרונות. כך למשל, ממוצע די י רות בנות שלושה חדרים ברחוב קרליבך (בסמוך לתחנה י � מ 2.75 בשווי 2015 של הקו האדום) היה בנובמבר המחיר 2020 ליון, וחמש שנים מאוחר יותר בנובמבר ). דירה בת 25% מיליון (עלייה של 3.44 עלה לשווי של אלף בנובמבר 870 שלושה חדרים בשכונת יפו ד' בשווי (עלייה 2020 מיליון בנובמבר 1.4 זינקה לשווי של 2015 י � ). בהתאם לכך, מחירי השכירות והדירות לרכ 61% של שה לאורך התוואי ממשיכים לעלות. לד"ר אלכס קומן, מרצה בכיר במכללה האקדמית תל אביב-יפו ומומחה ליצירת ערך כלכלי יש נקודת מבט אחרת באשר להשפעה של הרכבת הקלה על שוק הדיור. לטענתו מחירי הנדל"ן יעלו בטווח הקצר, אבל יירדו בעוד מספר שנים. "ערך הדירות בסמוך לציר הרכבת הקלה יעלה", הוא אומר השבוע. "עם זאת, וזה יקרה רק בטווח הארוך – מחירי הדירות בתל אביב יירדו כיוון שאנשים יעדיפו לגור בפתח תקווה ובבת-ים מאשר 12 בתל אביב, ויהיה להם קל להגיע עם הרכבת תוך דקות לתל אביב. ראינו את זה גם במנהטן, כאשר אנשים העדיפו לצאת מהמרכז ועברו לגור בברוקלין, סטטן איילנד ובניו ג'רזי. בדיוק כך יקרה גם כאן, גוש דן ייקח שאיפה, ויגדל משמעותית מבחינת הרדיוס, ולכן ההת י נפלות על הדירות בתל אביב תתמתן". בנת"ע ביקשו להזכיר השבוע כי "הרכבות הקלות והמטרו יוצרים הנגשה של גוש דן ותורמים לשוויון ההזדמנויות. אפשר לומר שיש צפי שיהיה מעבר מסוים לפריפריה של גוש דן, כיוון שהמשתמשים יסתמכו על התחבורה הטובה. אולם כרגע מתרחשת תופעה צפויה שמחירי הנדל"ן קופצים לכל אורך התוואי האדום". הפקקים: אחוזים פחות 10 רק החודש פרסם ד"ר ניר שרב, ראש צוות התוכנית האסטרטגית של תוכנית המטרו דו"ח הקבוע כי "תל אביב 57- ערים ב 416 הכי גדושה בעולם, מתוך 21 היא העיר ה- מדינות". אחד האלמנטים המרכזיים שלשמו נבנתה הר י כבת הקלה הוא הטיפול בבעיה זו. האם הבעיה אכן תקטן? לפי נתונים של משרד התחבורה, הרכבת הקלה אמו י אלף איש ביום לתוך תל אביב, בעוד 150 רה להכניס מיליון איש ביממה. 1.5- בפועל נכנסים לעיר כיום כ אחוזים בלבד מן הנהגים ובעלי 10 כלומר, הפחתה של הרכבים שגורמים לפקקים. לא מספרים שיכולים לשנות

לראות את סיום בניית הקו האדום בנובמבר הקרוב, הקו הסגול - מקריית אונו ויהוד לשוק הכרמל בתל אביב, עשוי ; ואילו הקו הירוק, מחולון וראשון 2026 להיות מוכן בשנת . מיזם 2027- לציון אל תל אביב והרצליה, יהיה מוכן רק ב שני שפרסם משרד התחבורה הוא נתיבי התחבורה הצי י קילומטרים אושרו לסלילה, ועתידים 132 בורית, כאשר . פרויקט גדול שלישי - 2026 להיות מוכנים רק בשנת המטרו - אמנם אושר, אבל הצפי לתחילת החפירות הוא , והעבודה כולה צפויה להימשך בערך שבע 2025 בתחילת שנים, ואולי יותר. פרויקט רביעי הוא המסילה הרביעית באיילון, שנועדה לשחרר את צוואר הבקבוק של תנועת הרכבות במרכז הארץ באמצעות הרחבה משמעותית של קילומטרים אורכה, 22 היקף הנסיעות בתוואי. המסילה, תיבנה על גבי תעלת הניקוז של נחל איילון, והפרויקט . ואם כל זה לא מספיק, אושר 2029 צפוי להסתיים בשנת במסגרת תוכנית "אופנידן" להקים מאות קילומטרים של שבילי אופניים בין־עירוניים מהרצליה דרך תל אביב ועד לראשון לציון, כולל הפרדות מפלסיות וגשרים שיאפשרו לחצות כבישים מהירים בזריזות ובבטחה. התוכנית צפויה . 2023 להסתיים בסוף כיום, מחיר ממוצע לנסיעה חופשית במערכת התח י שקל לחודש, 243 בורה הציבורית באזור גוש דן הוא שקלים ומעלה עבור אחזקת רכב פרטי 2,500 לעומת לחודש יחד עם עלויות חניה גבוהות במרכזי התעסוקה. הרכבת צפויה להוביל לצמצום במספר הרכבים ביחס למשקי הבית ובעקבות כך ההוצאות של משקי הבית על תחבורה יפחתו. אבל האם הרכבת הקלה תסייע בהורדת יוקר המחייה בעיר היקרה ביותר בעולם? ד"ר אלכס קומן טוען כי התשובה לכך חיובית. "הרכבת הקלה בה י חלט תסייע להורדת יוקר המחייה בתל אביב, אך באופן עקיף", הוא מסביר. "בזכות הקטנת התלות ברכב הפ י רטי, אפשר להקטין את היקף הבעלות על רכב והשי י מוש בו ולהפחית את שטחי החנייה הנדרשים במרכזי יוקר המחייה: גם המחירים יירדו

צילום: טל שחר

אלף רכבים פחות מדי יום. פקקים באיילון 150

את התמונה. בדו"ח שפרסם לפני שנתיים צוות מומחים מטעם משרד התחבורה, משרד האוצר והמועצה הלאומית לכלכלה נכתב בין היתר כי "הרכבת תגדיל את קיבולת מערכת התחבורה, תשפר בצורה משמעותית את הנגישות והניידות התחבורתית, תקל על הגודש בדרכים, תקשר את הפרברים למרכזי הפעילות ותייעל את השימוש במ י רחב האורבני". גם בנת"ע מבהירים כי הרכבת לבדה לא תשים קץ לפ י קקים שנגרמים בין היתר בגלל העבודות על הרכבת. "רק רשת רכבות המשולבת בתחבורה ציבורית טובה וזמינה עם פתרון של המייל האחרון בצורת אופניים, קורקינט והליכה נוחה, רק הם בסוף יביאו בעלי רכבים לזנוח את הרכב הפרטי לטובת התחבורה הציבורית". מתי כן נרגיש הפוגה בעומסי התנועה? רק בעוד כע י שור. הסיבה לכך היא שמשרד התחבורה עובד על אינס י פור מיזמים במקביל, וזאת כדי להפחית את הפקקים, וכל מיזם שכזה גורם לפקקים בפני עצמו. כך למשל, אם נזכה "ככלל, ככל שאזור נגיש יותר שוורץ: תחבורתית לאזורי מסחר, תעסוקה, בילוי ותרבות, כך הוא יהיה מבוקש יותר על ידי רוב פלחי האוכלוסייה וערך הנכסים בו יעלה"

התוואי האדום: קווים לדמותו

הקו :2022 נובמבר האדום צפוי להיחנך

החלו העבודות 2009 על הקו האדום

14

1.4.2022 ˆ ידיעות תל אביב, רמת גן