תל אביב 01.04.22

"הרכבות הקלות מנגישות את גוש דן ותורמות לשוויון ההזדמנויות". הרכבת בנסיעת צילום: | מבחן טל שחר

חינ

העיר, בשכונות המגורים, באזורי התעסוקה ועוד. במשאבים המושקעים ברכישת רכבים פרטיים ובהק נ מת החנייה אפשר להשתמש למטרות אחרות המניבות תועלות. בקרקע שהתפנתה מחנייה אפשר להשתמש לצרכים אחרים, כגון שבילי אופניים, מדרכות, בנייני משרדים, בנייני מגורים ושטחים ציבוריים. החיסכון בקרקע לחנייה חשוב במיוחד באזורים הצפופים שהרכ נ בת תשרת ובהם ערך הקרקע גבוה ועלות הקמת החנייה גבוהה". ואיך זה ישפיע על המחיר של המוצרים בסופר? "בזכות השיפור בגודש בדרכים, יחול שיפור בזמן תנו נ עת המטענים, כלומר התפוקה תגדל והעלויות תפחתנה. כל אלו בתורם תורמים ליעילות הפעילות הכלכלית ולגידול התוצר. כנהוג בשאר העולם, ערך הזמן של המ נ טענים נכלל בחישוב הכדאיות הכלכלית של פרויקט הרכבת הקלה. אין הכוונה לקיצור זמן הנסיעה של הנהג, אלא רק של המטען. ההנחה היא כי כמות המטענים ברשת הכבישים לא תשתנה עקב הרכבת, ורק זמן נסיע נ תם ישתפר, כפי שזמן הנסיעה של הנוסעים ברכב הפרטי ישתפר, דבר שיוזיל בדיעבד את ערך הסחורות, אשר יוביל להורדת יוקר המחייה". חיי לילה: סוף לנהג התורן? נכון לעכשיו טרם נמסר רשמית האם הרכבת הקלה באופן קבוע. בתקופת ההשקה היא אמורה 24/7 תפעל לפעול רק עד השעה אחת בלילה, אך במידה שהיא תיסע בשגרה מסביב לשעון זה יכול לגרום להרבה בליינים שאנשים יעדיפו לגור בפתח תקווה ובבת-ים מאשר בתל אביב, ויהיה להם קל להגיע עם דקות" 12 הרכבת תוך "בטווח הארוך מחירי ד"ר קומן: הדירות בתל אביב יירדו כיוון

ה'בועתי' שהתל אביבים, תושבי העיר שחיים אותה, כל כך אוהבים. זה לפעמים מה שמחזיק אותם להישאר לגור בה". דרי הרחוב: מה שקרה בניו יורק האם ההומלסים שחיים בתל אביב ימצאו מחסה במתחמי תחנות הרכבת התת קרקעיים וכיצד זה ישפיע על העיר? על שאלות אלו עוד מוקדם לענות, אך אפשר להביט אל , העיר 1990 התפוח הגדול ועל המקרה של ניו יורק. בשנת ניו יורק הייתה מוצפת בפשע ואי-סדר וההשפעה של ההתמוטטות החברתית השתקפה בבירור במערכת הרכבת התחתית של העיר. בכל רחבת המתנה של הרכבת חיו עש נ רות ומאות חסרי בית בתוך מתחמי קרטון, כיוון שהרכבת הייתה מקום נוח לברוח מהשמש החמה וכמובן מהגשם 5,000- והשלג הניו יורקי. באותה שנה, נעשתה הערכה שכ אנשים חסרי-בית התגוררו בתוך מערכת הרכבת התחתית נ � מתוכם נהרגו באותה שנה כתוצאה מ 180 של העיר וכ - פילה על הרכבות הנוסעות, או מרצח בסביבת הרציפים. הסביבה הכאוטית ותחושת ההפקרות ואי הסדר הובילה על פי ההערכות לכך שמדי יום רבע מיליון נוסעים ברכבות התחתיות של העיר השתמטו מתשלום דמי הנסיעה. בעיה ו � , לאחר שיטור מ 1994 זו נמשכה שנים מספר ורק בשנת קפד של ראש העירייה, רודי ג'וליאני, נפתרה בעיה זו.

צילום: ריאן | "מה יקרה לבועה?". קנטרו

להגיע ל'עיר ללא הפסקה' כדי לפקוד את הברים, המו נ עדונים, המסיבות והדיינרים שפתוחים לתוך הלילה. יוני קנטרו, חבר איגוד הברים והמועדונים (והבעלים של הולי, ספוטניק וה-וודו), מצפה בקוצר רוח לפתיחת קווי הרכבת הקלה. "כבר שנים שמרכז העיר תקוע בגלל העבודות שהפכו את העיר לאתר בנייה פקוק, והגיע הזמן שהסדר יחזור – עם חיזוק תחבורתי משמעותי ומתבקש כמו הרכבת הקלה", הוא אומר השבוע. לדבריו, הפעלה של הקווים תסייע לעסקים שנפגעו בזמן הקורונה "ובטח כשמדובר בחיי הלילה שבילויים מסוג זה מושפעים במ נ קרים רבים מענייני חניה ונהג תורן – שמרתיעים את התושבים בערים הסמוכות מלצאת לבלות בעיר". יש לציין כי ביטול מושג הנהג התורן עלול לגרום לבליינים לא להגביל את עצמם מבחינת כמות השתייה, מה שיכול להוביל לתופעות רבות של שיכרות ברחובות. קנטרו גם מציין שפתיחת הרכבת הקלה שתנגיש את חיי הלילה לתושבי הערים הסמוכות "עשוי לפגוע בממד "הפעלה של הקווים תסייע קנטרו: לחיי הלילה כיוון שבילויים אלה מושפעים במקרים רבים מענייני חניה ונהג תורן שמרתיעים את התושבים בערים הסמוכות מלצאת לתל אביב"

ימצאו מחסה בתחנות התת קרקעיות? | הומלס בדיזנגוף צילום: ריאן

תחנות תת 10 קרקעיות

תחנות על 24 פני הקרקע

קילומטרים 12 מתחת לאדמה

קילומטרים של התוואי 24 האדום בין בת ים לפתח תקוה

15

ידיעות תל אביב, רמת גן ˆ 1.4.2022